Vandaag kijken we terug op de middelste dag met manager Innovatie Maaike van Mourik die als jurylid in actie kwam bij de Innovation Award. Ook zien we hoe de ‘meiden’ van het Carrièreplein de werkgeverskant van ProRail belichten en speecht directeur Infraprojecten Patrick Buck een einde aan de Rail-Tech conferentie.

Voor ProRail begon dag 2 in de persruimte waar een plaatsje was ingeruimd voor de driekoppige jury van de Innovation Award 2009. ProRail’s Maaike van Mourik had een stem in de toekenning van de trofee aan de exposant die het afgelopen jaar het meest innovatieve en inventieve product mèt marktpotentieel ontwikkelde.

  AeroCity
De hoop van ProRail was gevestigd op Everard van Rees, testmanager van het Programma ProRail HSL-Zuid. Deze ingenieur is de bedenker van het AeroCity-concept waarin hogesnelheidslijnen een grote rol spelen. En dan moet u niet denken aan die van 300 kilometer per uur zoals de HSL-Zuid, maar meer aan het dubbele.

Het duimen vooraf mocht echter niet baten. AeroCity is z’n tijd ver vooruit. Te futuristisch in de ogen van de jury, dat het concept dan ook niet beloonde.

SmartWater
Na een beraadslaging van enkele uren, het bepalen van de winnaar is bepaald geen doorgestoken kaart, koos de jury overigens wel voor een product waar ProRail aardigheid aan kan beleven. Het Engelse bedrijf SmartWater Technology bedacht een simpele doch ingenieuze manier om gestolen metaal op te sporen en dieven af te schrikken. Een prima vinding aangezien koperdieven het spoor nog dagelijks teisteren.

Een ‘marker’ gecombineerd met afspraken met ‘opkopers’ en politie is het nieuwe wapen in de strijd. SmartWater wordt simpelweg als spray of verf op metaal aangebracht en vormt zo een forensische code. Deze ‘handtekening’ is bijna niet waar te nemen, maar wordt zichtbaar onder ultraviolet licht. SmartWater stelt daarmee de politie in staat om aan te tonen dat het metaal gestolen is, maar legt ook een link tussen overtreder en plaats delict.

Charmant
In haar functie ontwikkelt of zoekt Van Mourik naar voor ProRail vernieuwende en bruikbare vormen van technologie. Het jurylid vindt de preventieve werking die uitgaat van SmartWater ‘erg charmant’. Ze zal het product dan ook zeker onder de aandacht brengen van de Innovatieraad van ProRail, die als taak heeft innovaties te stimuleren. “Maar dat geldt voor nog een paar van de 19 nominaties. Er zaten een paar hele interessante producten bij.”

  Carrièreplein
Behalve via een beursstand en presentaties op parallel-sessies, liet ProRail haar gezicht zien op het zogenoemde Career Square of Carrièreplein. Samen met RET, Lloyd's Register, Strukton en Verebus Engineering probeert ProRail op een paar vierkante meter openstaande vacatures te vervullen.  

Recruiters Francis Roozemaal en Marjolein Knegt vertegenwoordigden ProRail als aantrekkelijke werkgever enthousiast. Roozemaal’s missie is Treinbeveiliging aan nieuw bloed te helpen. Ze noemt Rail-Tech ‘een uitgelezen kans om goede mensen te scouten’. “Ik heb drie toppers gescoord, die goed bij Treinbeveiliging passen!”. Omdat ook nog eens twintig gegadigden  hun cv mailen, is ze zeker niet ontevreden. Bovendien telt de vakbeurs nog een dag. Knegt staat op het plein om Infraprojecten te promoten. “We zijn hier vooral om ProRail als werkgever onder de aandacht brengen. Dat is absoluut gelukt; mensen komen actief naar ons toe om informatie.”

Imaginair
Afsluitend was dag 2 van Rail-Tech ook de dag waarop aan het conferentie-gedeelte alweer een einde kwam. Aan Patrick Buck de eer om de laatste lezing te houden. ProRail's directeur Infraprojecten nam zijn gehoor mee op een imaginaire treinreis langs een aantal Nederlandse stations en legde uit hoe ProRail de grootschalige verbouwing in drukke stedelijke omgevingen aanpakt. Het werd een persoonlijke, maar ook zeer praktische trip aangezien Buck de aanwezigen een aantal ‘gouden spelregels’ meegaf.

Buck’s bijdrage was een lofzang op het spoor als kloppend hart van de samenleving en economie, waarbij ‘stations een enorme kans vertegenwoordigen voor het versterken van de uitstraling van stadscentra.’ “Nieuwe stations zijn de gelegenheid het hart van een stad een flinke oppepper te geven”, hield Buck zijn gehoor voor. “ProRail is daarbij een belangrijke partner van de gemeentelijke overheid. De gemeenten om de ambitie en de uitstraling te formuleren, ProRail voor het bouwmanagement en de logistieke afwikkeling in en rondom het station.”

Het verhaal van Buck leent zich eveneens prima voor een breder publiek dan alleen de beroepsgroep. “Per slot van rekening verbouwen we ingrijpend en indirect het leven van miljoenen mensen. Daarbij mag men best weten welke prestaties er op de grote stations worden geleverd. Het aantal passagiers dat Schiphol op een topdag verwerkt, stapt dagelijks in de trein op de stations van Amsterdam en Utrecht.” 

terug