|
Waar vind ik een overzicht van testritten op de HSL-Zuid?
Om goed voorbereid te zijn op en de groeiende dienstregeling op de HSL-Zuid, maakt NS Hispeed regelmatig testritten met Thalys en Fyra over het gehele tracé. Deze testdagen zijn gestart in 2008 en lopen door tot 2011. Uiteraard is het aantal testritten nu frequenter dan straks in 2011. Over het algemeen vinden de testen plaats op doordeweekse dagen maar ook op zaterdagen. NS Hispeed is niet de enige die testen uitvoert op de HSL-Zuid. Bekijk de pagina nieuws voor een overzicht van alle (test)ritten die gepland staan buiten de bestaande dienstregeling om.
|
|
Hebben goederentreinen voorrang op reizigerstreinen? Hoe is dat geregeld?
Alle vervoerders op het spoor vragen bij ProRail een pad aan om van A naar B te mogen rijden. Het is aan ProRail om neutraal een pad te reserveren bij iedere aanvraag. Voor NS Reizigers zijn deze paden in de dienstregeling aangegeven.
Wanneer een reizigerstrein (bijvoorbeeld van NS), om wat voor reden dan ook vertraagd is, kan het zijn dat zijn pad vervalt en de trein moet wachten op het volgende tijdspad waarin de trein kan vertrekken. Het kan daarom voorkomen dat een vertraagde reizigerstrein moet wachten op een goederentrein die op tijd, in zijn eigen pad rijdt. Goederentreinen tot en met vier minuten vertraging, behouden het recht op hun eigen pad.
|
Waar bestaat de campagne PazzUp uit?
De campagne PazzUp bestaat uit een lespakket, een website, de videogame No Game, een (jaarlijks geupdated) jongerenmagazine en advertenties in jongeren- en onderwijsbladen. Desgewenst verzorgt ProRail ook gastlessen op scholen. Bekijk
www.pazzup.nl voor meer informatie |
|
Hoe hard rijden treinen?
Treinen rijden altijd de baanvaksnelheid. De baanvaksnelheid wordt bepaald door het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Alle treinen die in Nederland rijden zijn uitgerust met Automatische Trein Beveiliging (ATB). Dit houdt in dat als de trein harder rijdt dan de toegestane baanvaksnelheid er automatisch een ATB-remming in werking treedt. Dus in principe kan een trein niet te hard rijden.
Voor goederentreinen op grote stations is de baanvaksnelheid 40 kilometer per uur. Voor de overige stations is de baanvaksnelheid voor goederentreinen 80 kilometer per uur.
Alle baanvaksnelheden voor Nederland staan in de netverklaring, zie bijlage 16
|
|
Waar kan ik terecht met schadeclaims voor geluidsoverlast van de HSL-Zuid?
Bij werkzaamheden aan wegen en spoorlijnen wordt het mogelijke gedaan om overlast en schade te beperken. Toch zijn negatieve gevolgen bij omvangrijke projecten vaak onvermijdelijk. Bewoners, bedrijven en instanties, die in de buurt van de hogesnelheidslijn, de HSL-Zuid, zijn gevestigd, kunnen schade ondervinden. In dat geval kunt u een verzoek om compensatie voor planschade of nadeelcompensatie (niet voor letselschade) bij uw betreffende gemeente indienen. De gemeente stuurt uw claim door aan het Schadeschap. Deze instantie is speciaal ingesteld voor het afhandelen van dit soort klachten en neemt uw claim vervolgens in behandeling. In het geval van de HSL-Zuid, behandelt het schadevergoedingsschap HSL-Zuid dergelijke verzoeken. Claims kunnen tot 2016 worden ingediend.
|
|
Ik zie nooit een BOA op het station. Waarom niet?
Een BOA (Buitengewoon OpsporingsAmbtenaar) van ProRail wordt ingezet in de spooromgeving met uitzondering van de stations. Op stations wordt het toezicht verzorgd door BOA’s van vervoerders zoals NS of door ingehuurde surveillancediensten. BOA’s van ProRail zijn overigens ook op stations bevoegd om op te treden, maar u zult ze er minder vaak aantreffen.
|
|
Tijdens de treinreis zag ik groot afval langs het spoor liggen. Waar kan ik dit melden?
U kunt contact opnemen met de afdeling Publiekscontacten via de mail publiekscontacten@prorail.nl of via 0900 77 67 245 (€ 0,20 per minuut). Geef hierbij de (adres)locatie zo specifiek mogelijk aan.
|
|
Ik heb een treinongeval gezien of meegemaakt. Waar kan ik terecht?
Is het ongeval recent, dan meldt u dit zo snel mogelijk via 112. Was u getuige, meldt u zich dan bij de lokale politie. Als u emotioneel geraakt bent door het zien van een ongeluk dan kunt u contact opnemen met Bureau Slachtofferhulp en/of uw huisarts. Het is in uw eigen belang dat u de emotionele gebeurtenis op een zo goed mogelijke manier verwerkt.
|
|
Bestrijdt ProRail op een natuurvriendelijke wijze onkruid?
ProRail is continue op zoek naar nieuwe natuurvriendelijkere en efficiëntere onkruidbestrijdingmethodes en volgt daarom de ontwikkelingen op dit gebied. Daarnaast worden regelmatig nieuwe methodes uitgeprobeerd, zoals het selectief sproeien met behulp van een sproeitrein en de warm water/stoommethode waarbij onkruid met zeer warm water wordt besproeid zodat het afsterft.
|
|
Wanneer is de treindienst gestart op (het noordelijke deel van) de HSL-Zuid?
NS Hispeed is op maandag 7 september begonnen met de commerciële ritten tussen Amsterdam, Schiphol en Rotterdam (het noordelijke deel). Het gaat aanvankelijk om twee treinen per uur, gedurende 16 uur per dag. De eerste trein vertrekt om 06.00 uur uit Rotterdam, de laatste om 22.45 uur uit Amsterdam. De ritten worden uitgevoerd door Traxxlocomotieven met Intercityrijtuigen. De maximumsnelheid bedraagt 160 km/uur. Na ongeveer een jaar worden de Traxxtreinen vervangen door de Fyra, die 250 km/uur rijdt. Het aantal hogesnelheidstreinen tussen Amsterdam en Rotterdam gaat uiteindelijk naar zes per uur. Voor aanvullende informatie kunt u contact opnemen met NS Hispeed (www.nshispeed.nl).
|
|
Wanneer is de HSL-Zuid in gebruik genomen?
Sinds maandag 7 september 2009 rijden er treinen over de hogesnelheidslijn. Alle betrokken partijen - NS Hispeed, ProRail en het Ministerie van Verkeer en Waterstaat – hebben hiervoor akkoord gegeven. De treinen rijden tussen Amsterdam, Schiphol en Rotterdam met een snelheid van 160 kilometer per uur. Dat is 30 kilometer per uur sneller dan de intercitytreinen op het conventionele spoor halen. De reistijd wordt daardoor 21 minuten korter tussen Amsterdam en Rotterdam, de reis zal nu 43 minuten duren.
|
Waar kan ik terecht met vragen over de aanleg van de HSL-Zuid?
Het Ministerie van Verkeer en Waterstaat gaat over de aanleg van de HSL-Zuid. Met vragen kunt u terecht op de website van het ministerie: www.verkeerenwaterstaat.nl. Het project is uitgevoerd door Rijkswaterstaat. |
Wie verzorgt het vervoer over de HSL-Zuid?
NS Hispeed verzorgt het vervoer over de HSL-Zuid. Meer informatie over dienstregeling en vervoer is te vinden op www.nshispeed.nl |
Hoe kan ik solliciteren bij ProRail?
Als je geïnteresseerd bent in een functie bij ProRail adviseren we je onze vacatureportal op deze website te raadplegen. Hier lees je wat ProRail doet, wat we te bieden hebben en wat we van je vragen. Verder vind je een overzicht van alle vacatures. Als je een interessante vacature hebt gevonden, kun je direct online solliciteren: klik op 'Solliciteer direct' en vul het sollicitatieformulier in. Zodra je het formulier hebt verzonden, ontvang je een bevestiging per e-mail. Wanneer je vragen hebt kun je deze stellen via het contactformulier op de site.
Als we je uitnodigen voor een persoonlijk gesprek, verwachten we dat je ProRail kent en weet wat we doen. Ook gaan wij ervan uit dat je weet wat jij ons te bieden hebt. Het gaat ons daarbij niet alleen opleiding en werkervaring, maar ook om je bestuursfunctie bij een sportclub of de wereldreis die je hebt gemaakt. Het totale sollicitatietraject duurt maximaal zes weken.
|
|
Aan welke geluidsregels moet ProRail zich in het algemeen houden?
ProRail is als beheerder van het spoor verantwoordelijk voor het onderhoud van het spoor en de veilige berijdbaarheid. Tevens kent ProRail treinpaden toe aan vervoerders binnen de beschikbare capaciteit. Hierbij is ProRail gehouden aan de naleving van de wettelijke normen. Voor geluidhinder zijn de wettelijke normen voor de vrije baan vastgelegd in de Wet geluidhinder, voor emplacementen in de milieuvergunning die op basis van de Wet milieubeheer door een bevoegde instantie, meestal de gemeente, is verleend. De VROM-inspectie controleert of ProRail zich aan de normen houdt.
In het algemeen geldt verder dat wanneer de geluidoverlast het gevolg is van specifieke treinen u met de betreffende vervoerder contact op kunt nemen. De vervoerder is zelf verantwoordelijk voor de keuze van de inzet van materieel. Bij de toelating van materieel worden vanuit Europa wel eisen gesteld aan de geluidproductie van een bepaald treintype.
|
|
|