Niet alle in dit dossier gebruikte begrippen zullen voor iedereen even duidelijk zijn. Daarom hebben wij de definities en uitleg van bepaalde termen voor u op een rijtje gezet. Bij een aantal definities wordt de term ‘lidstaat’ genoemd. De reden hiervoor is dat de Richtlijn omgevingslawaai in eerste aanleg gericht is op de leden van de Europese Commissie, ook wel lidstaten genoemd.

Actieplan geluid: plannen bedoeld voor de beheersing van geluiduitstoot en geluideffecten, waar nodig met inbegrip van geluidmaatregelen.
Agglomeratie: een door het Rijk aangewezen gebied met een bevolking van meer dan 250.000 personen waarvoor de betreffende gemeenten een strategische geluidskaart opstellen (weg-, spoorweg-, vliegverkeer- en industrielawaai).
Akoestische planning: beheersing van toekomstige geluidshinder door
maatregelen, zoals ruimtelijke ordening, ontwikkeling van verkeerssystemen,
verkeersplanning, vermindering van geluidshinder door isolatiemaatregelen en
lawaaibeheersing aan de bron.
Belangrijke luchthaven: burgerluchthaven, zoals aangeduid door de lidstaat, waarop jaarlijks meer dan 50.000 vliegtuigbewegingen plaatsvinden (zowel opstijgen en landen zijn bewegingen), met uitsluiting van oefenvluchten met lichte vliegtuigen.
Belangrijke spoorweg: spoorweg (onderdeel van de hoofdspoorweg), zoals aangeduid door de lidstaat, waarop jaarlijks meer dan 60.000 treinen passeren.
Belangrijke weg: regionale, nationale of internationale weg, als aangeduid door de
lidstaat, waarop jaarlijks meer dan zes miljoen voertuigen passeren.
Dosis/effectrelatie: relatie tussen de waarde van een geluidsbelastingindicator en een (schadelijk) effect.
Geluidsbelastingindicator: natuurkundige grootheid voor de beschrijving van het
omgevingslawaai, bijvoorbeeld decibel (dB).
Geluidsbelastingkaart: weergave van gegevens omtrent een bestaande of voorspelde geluidssituatie, overschrijding van een geldende relevante grenswaarde, het aantal blootgestelde personen in een bepaald gebied of een overzicht van het aantal woningen dat in een bepaald gebied blootgesteld is aan bepaalde waarden van een geluidsbelastingindicator. Ook wel: geluidkaart.
Grenswaarde: hoogte van de geluidsbelasting bij overschrijding waarvan de bevoegde instanties maatregelen in overweging nemen of opleggen. De grenswaarden zijn verschillend voor verschillende typen lawaai (lawaai door weg-, spoorweg- of luchtverkeer, industrielawaai enz.), verschillende omgevingen en verschillende gevoeligheden van bevolkingsgroepen voor lawaai. Zij kunnen ook verschillen voor bestaande en voor nieuwe situaties.
Lday (dag-geluidsbelastingindicator): waarde van gemiddelde geluidsbelasting tijdens de dagperiode (7-19 uur).
Lden (day-evening-night: dag-avond-nacht-geluidsbelastingindicator): indicator van gemiddelde geluidsbelasting tijdens een etmaal.
Levening (avond-geluidsbelastingindicator): indicator van gemiddelde geluidsbelasting tijdens de avondperiode (19 – 23 uur).
Lnight (nacht-geluidsbelastingindicator): indicator van gemiddelde geluidsbelasting gedurende de nachtperiode (23 – 7 uur).
Omgevingslawaai: ongewenst of schadelijk geluid buitenshuis dat door menselijke activiteiten wordt veroorzaakt, inclusief lawaai dat wordt voortgebracht door vervoermiddelen, wegverkeer, spoorwegverkeer, luchtverkeer en locaties van industriële activiteiten zoals beschreven in bijlage I van Richtlijn 96/61/EG van de Raad van 24 september 1996 inzake geïntegreerde preventie en bestrijding van verontreiniging
Schadelijke effecten: negatieve effecten op de gezondheid van de mens
Stil gebied op het platteland: gebied, als afgebakend door de bevoegde instantie, dat niet blootstaat aan lawaai van verkeer, industrie of recreatie.
Strategische geluidsbelastingkaart: een kaart die bedoeld is voor de evaluatie van de geluidsbelastingsituatie in een bepaald gebied ten gevolge van verschillende lawaaibronnen of voor de algemene prognoses voor dat gebied. Ook wel: strategische geluidkaart.

Klik hier om naar de geluidkaarten te gaan.