|
|
Wat zijn de regels voor trillingsoverlast als gevolg van werkzaamheden?
ProRail is als beheerder van het spoor verantwoordelijk voor het onderhoud van het spoor en de veilige berijdbaarheid. Bij werkzaamheden aan het spoor kunnen tijdelijke overlastsituaties voor omwonenden voorkomen. Voor de werkzaamheden die in opdracht van ProRail uitgevoerd worden is een vergunning nodig. Deze vergunning, of ontheffing voor een plaatselijke APV, wordt aangevraagd bij een bevoegde instantie, meestal de gemeente. Hierbij wordt vooraf de te verwachten trillingshinder meegewogen. Als dit noodzakelijk wordt geacht kunnen maatregelen tijdens de werkzaamheden worden ingezet. Met bewonersbrieven kondigt ProRail de eventueel te verwachten tijdelijke overlastsituaties vooraf aan.
|
|
Hoe verhelpt ProRail trillingsoverlast als gevolg van een mankement aan de baan?
ProRail is als beheerder van het spoor verantwoordelijk voor het onderhoud van het spoor en de veilige berijdbaarheid. Indien er geconstateerd wordt dat er een mankement aan de baan is zal ProRail dit mankement zo spoedig mogelijk herstellen. De eventuele overlastsituatie die door dit mankement ontstaan is zal daarmee worden verholpen.
|
|
Ik heb trillingsoverlast. Hoe weet ik of de trein te hard rijdt?
Treinen rijden altijd de baanvaksnelheid. De baanvaksnelheid wordt bepaald door het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Alle treinen die in Nederland rijden zijn uitgerust met Automatische Trein Beveiliging (ATB). Dit houdt in dat als de trein harder rijdt dan de toegestane baanvaksnelheid er automatisch een ATB-remming in werking wordt gesteld. Daardoor houdt iedere machinist zich aan de geldende baanvaksnelheid. Een trein kan dus niet te hard rijden.
|
|
Wat zijn de regels voor trillingen door werkzaamheden?
ProRail is als beheerder van het spoor verantwoordelijk voor het onderhoud van het spoor en de veilige berijdbaarheid. Bij werkzaamheden aan het spoor kunnen tijdelijke overlastsituaties voor omwonenden voorkomen. Voor de werkzaamheden die in opdracht van ProRail uitgevoerd worden is een vergunning nodig. Deze vergunning, of ontheffing voor een plaatselijke APV, wordt aangevraagd bij een bevoegde instantie, meestal de gemeente. Hierbij wordt vooraf de te verwachten trillingshinder meegewogen. Als dit noodzakelijk wordt geacht kunnen maatregelen tijdens de werkzaamheden worden ingezet. Middels bewonersbrieven kondigt ProRail de eventueel te verwachten tijdelijke overlastsituaties vooraf aan.
|
|
Wat zijn de regels voor trillingen door toegenomen treinverkeer?
ProRail is als beheerder van het spoor verantwoordelijk voor het onderhoud van het spoor en de veilige berijdbaarheid. Tevens kent ProRail treinpaden toe aan vervoerders binnen de beschikbare capaciteit. Hierbij is ProRail gehouden aan de naleving van de wettelijke normen. Voor trillingshinder bestaat er echter geen wettelijke norm. ProRail heeft als beleid bij wijzigingen aan het spoor de mate van trillingshinder in elk geval niet te laten toenemen. Hiertoe kunnen maatregelen genomen worden vanuit het betreffende project. Voor ongewijzigde situaties, waar omwonenden trillingsoverlast ervaren, heeft ProRail geen middelen om maatregelen te treffen. Dit geldt ook voor situaties waar er sprake is van groei van het spoorverkeer.
Wanneer de trillingen het gevolg zijn van specifieke treinen kunt u met de betreffende vervoerder contact opnemen. De vervoerder is zelf verantwoordelijk voor de keuze van de inzet van materieel. Bij de toelating van materieel worden geen eisen gesteld aan de mate van trillingsoverlast die een bepaald treintype zou kunnen veroorzaken. Dit in tegenstelling tot bijvoorbeeld de geluidproductie van een trein, waaraan vanuit Europa wel eisen gesteld worden.
|
Wat zijn de regels voor trillingen door treinverkeer?
ProRail is als beheerder van het spoor verantwoordelijk voor het onderhoud van het spoor en de veilige berijdbaarheid. Tevens kent ProRail treinpaden toe aan vervoerders binnen de beschikbare capaciteit. Hierbij is ProRail gehouden aan de naleving van de wettelijke normen. Voor trillingshinder bestaat er echter geen wettelijke norm. ProRail heeft als beleid bij wijzigingen aan het spoor de mate van trillingshinder in elk geval niet te laten toenemen. Hiertoe kunnen maatregelen genomen worden vanuit het betreffende project. Voor ongewijzigde situaties, waar omwonenden trillingsoverlast ervaren, heeft ProRail geen middelen om maatregelen te treffen. Dit geldt ook voor situaties waar er sprake is van groei van het spoorverkeer.
Wanneer de trillingen het gevolg zijn van specifieke treinen kunt u met de betreffende vervoerder contact opnemen. De vervoerder is zelf verantwoordelijk voor de keuze van de inzet van materieel. Bij de toelating van materieel worden geen eisen gesteld aan de mate van trillingsoverlast die een bepaald treintype zou kunnen veroorzaken. Dit in tegenstelling tot bijvoorbeeld de geluidproductie van een trein, waaraan vanuit Europa wel eisen gesteld worden.
|
|
|