De doelstelling van het MJPG is hoge geluidbelastingen op woningen aan te pakken en terug te brengen naar de wettelijke normen.

Op basis van efficiency maakt ProRail - verspreid door het hele land - clusters van gemeentes die dicht bij elkaar liggen, zodat het vele werk voor de aannemers goed verdeeld kan worden. Daarnaast wordt een selectie gemaakt op basis van de grootste knelpunten.

ProRail verricht per locatie gedetailleerd akoestisch onderzoek. Wanneer er sprake is van te hoge geluidbelastingen, wordt een wettelijk vastgesteld doelmatigheidscriterium gehanteerd. Dit doelmatigheidscriterium wordt gebruikt om te bepalen welke geluidreducerende maatregelen rond een geluidbron kunnen worden genomen. De bedoeling hiervan is om een objectieve en controleerbare afweging te maken. De afweging tussen het soort maatregelen is nodig om te voorkomen dat hoge kosten voor een geluidreducerende maatregel (zoals een hoog scherm) worden gemaakt om slechts enkele woningen af te schermen. Het kan dan bijvoorbeeld doelmatiger zijn om de woningen te isoleren. Een geluidsmaatregel moet natuurlijk wel doeltreffend zijn (geluid reduceren). Een scherm zal bijvoorbeeld voor de hoogste etages van flats weinig of geen effect hebben.

Als het akoestisch onderzoek op een bepaalde locatie is afgerond, start een ingenieursbureau met diverse onderzoeken (bijv. onderzoek om te kijken of de bodem wel geschikt is om schermen te plaatsen). Dit leidt tot een schetsontwerp. Na overleg met gemeente en bewoners wordt het schetsontwerp mogelijk aangepast. Dit leidt tot een voorlopig ontwerp. Hierna volgt een saneringsplan waarin op woningniveau wordt gekeken welke maatregelen genomen moeten worden en de inspraakprocedure en vergunningverlening wordt besproken. Dit gehele proces moet bij circa 180 gemeenten worden opgestart en afgerond. In deze periode zal ProRail de communicatie naar omgeving en direct betrokkenen opstarten en intensiveren. Na de formele afronding van dit proces begint de aanbestedingsfase en zoekt ProRail aannemers voor de uitvoering. Volgens de huidige inzichten gaan de eerste aannemers in 2014 aan de slag.

Kortom, er dient eerst akoestisch onderzoek uitgevoerd te worden voordat duidelijk is op welke locaties maatregelen uitgevoerd dienen te worden. Indien het akoestisch onderzoek is uitgevoerd zal een ingenieursbureau aan de slag gaan met het schetsontwerp en het voorlopig ontwerp. Tijdens deze werkzaamheden zal ProRail, indien bij u in de buurt geluidsmaatregelen nodig zijn, in samenwerking met de gemeente, u zo spoedig mogelijk hierover informeren.