De minister van Infrastructuur en Milieu heeft in de nota Basisstation het beleid voor nieuwe stations vastgesteld. In de Nota Basisstation staan de eisen waaraan een nieuw station moet voldoen.
Als een gemeente een nieuw station wil, is het essentieel dat een vervoerder een bedieningsgarantie afgeeft. Het heeft immers geen zin om een nieuw station te bouwen als er geen treinen zullen stoppen. Ruimtelijke ontwikkelingen zoals de bouw van huizen of kantoren genereren potentieel reizigersverkeer en daarmee vervoerswaarde. Dat maakt het interessant voor de vervoerder om te stoppen bij het geplande station.
Als het besluit is gevallen om een nieuw station te bouwen, stelt het ministerie van Infrastructuur en Milieu een budget beschikbaar voor de bouw van een basisstation. In de Nota Basisstation zijn ook toegankelijkheidseisen opgenomen. Als een gemeente meer wil dan een basisstation, moet het zelf op zoek gaan naar aanvullende financiering.
ProRail wordt al in een vroeg stadium betrokken bij de ontwikkeling van een nieuw station. ProRail is immers verantwoordelijk voor de bouw en, in een later stadium, het beheer van het station.

Nota Basisstation

Grote stationsprojecten

De komende jaren worden zeven grote HSL-stations ingrijpend verbouwd. De centrale stations van Amsterdam, Arnhem, Breda, Delft, Den Haag, Rotterdam en Utrecht worden omgevormd tot comfortabele OV-terminals met internationale allure. De terminals krijgen een open en transparante uitstraling, waardoor er een aangename sfeer ontstaat.
De nieuwbouw van de stations is voor de verschillende steden een mooie aanleiding om de omgeving van het station aan te pakken. Hierdoor wordt de stationsomgeving een nog prettiger woon- en leefgebied. Voor bedrijven wordt het extra interessant om zich bij het station te vestigen vanwege de internationale HSL-verbinding.

Meer informatie over grote stationsprojecten