De hijsklus was geen sinecure. De twee spanten wegen ieder 64 ton en zijn ruim 52 meter lang. Ze moesten op de millimeter nauwkeurig op een speciale schuifbaan worden geplaatst. Vanaf die plek worden ze dit najaar als complete brug op de definitieve bestemming geschoven. Komende maanden besteden ProRail en Strukton Infratechniek aan het storten van de betonvloer.

Tijdelijk vier bruggen

De nieuwe brug de Haandrik ligt op de schuifbaan tussen een al eerder geplaatste nieuwe verkeersbrug en de oude verkeersbrug in. Naast de oude verkeersbrug ligt de oude spoorbrug. De oude verkeersbrug en spoorbrug worden in dit najaar in een weekeind gesloopt. Ook verdwijnen dan de peilers uit de Vecht. In datzelfde weekeinde wordt dan de volledig afgebouwde brug op zijn nieuwe plek geschoven en voorzien van bovenleiding. De trein kan er dan weer overheen.

Oude brug

De levensduur van de oude spoorbrug over de Vecht bij Gramsbergen is na circa tachtig jaar op het einde gekomen. ProRail heeft daarom besloten een nieuwe brug te bouwen. Bouwbedrijf Strukton tekende voor het ontwerp en de aanleg ervan. Gemeente Hardenberg en ProRail hadden beide de wens een overspanning met een ‘stoer’ uiterlijk te bouwen, wat resulteerde in het gebruik van vakwerk spanten en de kleur antraciet.