Het ontwerp voor de nieuwe ov-terminal Rotterdam Centraal heeft als doel het Centraal Station opnieuw te verankeren in het centrum van Rotterdam en vooral te integreren in het Europese netwerk van vervoersknooppunten dat door de komst van de hsl is ontstaan. Hierbij past een ov-terminal dat zich kan meten met de internationale stations van bijvoorbeeld Parijs, Londen en Brussel. 

Centrale hal

Het nieuwe stationsontwerp voorziet in een centrale hal met grootstedelijke allure. De asymmetrische roestvrijstalen overkapping, gedragen door een constructie van staal en hout, gaat over in een glazen wand. Het eindresultaat is een transferhal met een overweldigend ruimtelijk effect. De doorkijk vanuit de hal naar de treinen versterkt dit effect.

Reizigerspassage

De voor- en achterkant van het station zijn met elkaar verbonden door een comfortabele, lichte reizigerspassage. Deze is met zijn 49 meter ruim zes keer zo breed als de huidige voetgangerstunnel van acht meter. Daarnaast wordt de toekomstige passage bijna een meter hoger. Kijken reizigers vanuit de tunnel omhoog, dan kunnen ze door het openge-werkte plafond op afstand zien of hun trein er al staat. Aan weerszijden van de passage zijn winkels.