Nachtelijke testritten V250 tussen Schiphol, Rotterdam en Belgische grens
Aangepast: 21 december 2011
De komende periode worden er tijdens de nachtelijke uren testritten uitgevoerd op het noordelijk en het zuidelijke deel van de Hogesnelheidslijn (HSL) tussen Schiphol, Rotterdam en de Belgische grens. Deze testritten worden uitgevoerd met een treinstel van het type V250 van de Italiaanse treinenbouwer AnsaldoBreda (treintype dat in de toekomst onder de productnaam Fyra zal gaan rijden op de HSL) en de maximale snelheid kan daarbij oplopen tot 250 km/u. Tijdens de testen worden diverse technische aspecten en procedures getest.
| Nacht testritten 2011 |
|
Nacht testritten vanaf januari 2012 |
| Vrijdag 23 op zaterdag 24 december |
|
Vrijdag 6 op zaterdag 7 januari |
| Donderdag 29 op zaterdag 30 december |
|
Zaterdag 7 op zondag 8 januari |
|
|
Vrijdag 13 op zaterdag 14 januari |
|
|
|
| |
|
|
Samenvoegen Hogesnelheidslijn en Hoofdrailnet vanaf 2015
Geplaatst: 20 november 2011
Op 18 november heeft minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu haar beleidsvoornemen bekend gemaakt om het vervoer over de Hogesnelheidslijn en het Hoofdrailnet vanaf 2015 in één nieuwe concessie samen te voegen. Deze concessie wil ze tot 2025 aan NS gunnen. Door deze samenvoeging is de toekomst van het hogesnelheidsvervoer in Nederland verzekerd en kan de groei op het spoor worden doorgezet. In de Tweede kamer moeten deze plannen worden besproken. Kijk voor meer informatie op
www.ns.nl of op
www.nshispeed.nl.
Succesvolle test van sluiten waterkering in HSL-spoor
Geplaatst: 15 september 2011
In de nacht van maandag 12 op dinsdag 13 september is de jaarlijkse test van de waterkering in het spoor van de Hogesnelheidslijn (HSL) uitgevoerd. Onder toeziend oog van inspecteurs van het Waterschap Hollandse Delta zorgde medewerkers van Infraspeed ervoor dat de waterkering bij Mookhoek succesvol gesloten werd, binnen een half uur was de polder volledig beschermd tegen het water.
Veiligheidsmaatregelen
Om ervoor te zorgen dat een test van deze omvang veilig uitgevoerd kan worden er vele veiligheidsmaatregelen en procedures doorlopen.
Het spoor wordt volledig buitendienst genomen zodat er geen treinen meer kunnen rijden. Vervolgens wordt de hoge spanning op de bovenleiding van 25.000 volt afgeschakeld waardoor deze spanningsloos is zodat alle medewerkers die de baan betreden volledig veilig kunnen werken. Ter plaatse wordt de bovenleiding geaard en als alle voorgeschreven veiligheidsprocedures minutieus zijn doorlopen kunnen de medewerkers van Infraspeed en de inspecteurs het spoor betreden.
Stormseizoen
Ieder jaar worden in de maand september alle waterkeringen getest om er zeker van te zijn dat de sluisdeuren functioneren ruim voordat het stormseizoen aanbreekt. In het HSL-spoor zijn waterkeringen aangebracht om ervoor te zorgen dat bij overstromingen het water niet via het spoor toch de achterliggende polders kan bereiken. Grote zware sluitdeuren die bij hoog water gesloten worden voorkomen dit.
Snelheid van Thalys tussen Schiphol en Rotterdam
Geplaatst: 9 mei 2011
Sinds korte tijd staat de beveiliging van het noordelijke deel van de Hogesnelheidslijn (HSL) tussen Schiphol en Rotterdam net zo ingesteld als de beveiliging op het zuidelijke deel van de HSL tussen Rotterdam en de Belgische grens. Hierdoor kunnen de treinen van NS Hispeed van het type Thalys op het noordelijke deel van de HSL harder rijden dan 160 km/u. Voorlopig blijft de dienstregeling van de Thalys ongewijzigd, de huidige dienstregeling van de Thalys op het noordelijke deel van de HSL is gebaseerd op een snelheid van 160 km/u.
Inlopen van vertraging
In geval van een eventuele vertraging kan de Thalys op het noordelijke deel van de HSL verloren tijd inhalen door harder dan 160 km/u te rijden. De maximale snelheid waarmee de Thalys in de toekomst ook op het noordelijke Nederlands van de HSL gaat rijden is 300 km/u. De HSL is ontworpen en gebouwd voor treinen die met een maximale snelheid van 300 km/u op de HSL rijden. Tussen Rotterdam en de Belgische grens rijden de Thalystreinen volgens dienstregeling al met een maximale snelheid van 300 km/u op het HSL-tracé.
Snelheid Fyra ongewijzigd
De maximale snelheid waarmee de Fyra (TRAXX-locomotief met rijtuigen) tussen Schiphol en Rotterdam en tussen Rotterdam en Breda op de HSL rijdt is ongewijzigd, deze treinen rijden met een maximale snelheid van 160 km/u.
In de toekomst gaat NS Hispeed met de nieuwe treinen van het type V250 van de Italiaanse treinenbouwer AnsaldoBreda met een snelheid van 250 km/u op de HSL rijden.
Werk aan energievoorziening van de Hogesnelheidslijn (HSL)
Geplaatst: 11 april 2011
Afgelopen weekend zijn er werkzaamheden uitgevoerd aan de energievoorziening van het noordelijke deel van de Hogesnelheidslijn tussen Schiphol en Rotterdam. Hierdoor reden er op zaterdag 9 en zondag 10 april geen treinen over het noordelijke deel van de HSL. De Thalys reed via een andere route dan gebruikelijk en de Fyra reed niet tussen Amsterdam, Schiphol en Rotterdam.
Werkzaamheden aankomende periode
In het weekend van zaterdag 4 en zondag 5 juni worden er op het zuidelijke deel van de HSL werkzaamheden uitgevoerd en rijdt de Thalys via een andere route dan gebruikelijk. De Fyra rijdt niet tussen Rotterdam en Breda.
Ook tijdens het weekend van zaterdag 24 en zondag 25 juni worden er op het noordelijke deel van de HSL werkzaamheden uitgevoerd en rijden de Thalystreinen via een andere route. De Fyra rijdt niet tussen Amsterdam, Schiphol en Rotterdam.
Meer informatie over de aanpassingen van de dienstregeling op de Hogesnelheidslijn (HSL) kunt u vinden op de website van NS Hispeed
http://www.nshispeed.nl/nl/actuele-reisinformatie
De werkzaamheden aan de energievoorziening van de HSL worden in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Milieu uitgevoerd door aannemer Infraspeed Maintenance B.V.
Geluidmeting Lansingerland gestart
Aangepast: 11 april 2011
In het najaar van 2010 zijn er door TNO op twee locaties aan de westelijke zijde van de Hogesnelheidslijn (HSL) in de gemeente Lansingerland geluidmetingen uitgevoerd. Een derde locatie kon door de noodzakelijke weercondities geruime tijd niet gemeten worden, voor metingen aan de oostzijde van de HSL is een luchtstroom uit het westelijke richting noodzakelijk. Op vrijdag 8 april, waren de weerscondities uitstekend en zijn de geluidmetingen aan de Witteveenstraat gestart. Het weerbericht laat zien dat er mogelijk op dinsdag 12 april ook geluidmetingen op deze locatie uitgevoerd kunnen worden.
Fyra nu ook naar Breda
Geplaatst: 4 april 2011
Hogesnelheidstrein Fyra rijdt vanaf vandaag twee keer per uur van en naar Breda. Vanmorgen vertrok om 6.24 uur de eerste Fyra vanuit Breda naar Rotterdam, Schiphol en Amsterdam. De reis via de Hogesnelheidslijn (HSL) tussen Amsterdam, Schiphol, Rotterdam en Breda kan vanaf vandaag in een uur en zeven minuten worden afgelegd.
Eind dit jaar vervangt NS Hispeed de Traxx-locomotieven met rijtuigen door de snellere treinen van het type V250 van de Italiaanse treinenbouwer AnsaldoBreda. De snelheid van de Fyra gaat dan omhoog naar 250 kilometer per uur.
Vanaf 4 april rijdt Fyra van en naar Breda
Geplaatst: 22 maart 2011
Vanaf maandag 4 april rijdt NS Hispeed met de Fyra door van en naar station Breda. Hierdoor ontstaat twee keer per uur een doorgaande verbinding tussen Amsterdam, Schiphol, Rotterdam en Breda en wordt Breda aangesloten op de infrastructuur van de Hogesnelheidslijn (HSL).
De reistijd tussen Amsterdam en Breda via de HSL bedraagt vanaf 4 april net iets meer dan één uur. Met de nieuwe Fyra (V250 van de Italiaanse treinenbouwer AnsaldoBreda) wordt de reistijd in de toekomst nog verder verkort.
Kijk voor meer informatie over de uitbereiding van de dienstregeling en voor de treintijden van de Fyra op
www.nshispeed.nl
Geluidmeting Lansingerland vertraagd door heiwerkzaamheden
Geplaatst: 22 maart 2011
In het najaar van 2010 zijn er door TNO op twee locaties aan de westelijke zijde van de Hogesnelheidslijn (HSL) in de gemeente Lansingerland geluidmetingen uitgevoerd. Een derde locatie kon door de noodzakelijke weercondities geruime tijd niet gemeten worden, voor metingen aan de oostzijde van de HSL is een luchtstroom uit het westelijke richting noodzakelijk. Vandaag, dinsdag 22 maart, waren de weerscondities uitstekend om deze geluidmetingen aan de Witteveenstraat uit te voeren. Bij aankomst in de buurt van de meetlocatie eerder vandaag heeft TNO geconstateerd dat er voor een in aanbouw zijnde flat door een heimachine heiwerkzaamheden uitgevoerd worden. Het heien van heipalen voor deze flat neemt twee dagen in beslag en heeft een negatief effect op de meetapparatuur en de meetresultaten. De geluidmetingen zijn hierdoor voorlopig uitgesteld.
Eerder al zijn meetdagen door veranderende weersomstandigheden afgelast. Zo zagen de weersomstandigheden er voor zaterdag 19 maart goed uit, maar op het laatste moment moest ook deze meetdag afgelast worden. Zodra bekend is wanneer de metingen wel doorgang kunnen vinden informeren wij u middels een nieuwsbericht op deze website.
Nachtelijke testritten Thalys tussen Rotterdam en Belgische grens
Geplaatst: 21 februari 2011
In de nacht van vrijdag 25 op zaterdag 26 en in de nacht van zaterdag 26 op zondag 27 februari 2011 rijdt NS Hispeed tijdens de nachtelijke uren testritten op het zuidelijke deel van de Hogesnelheidslijn (HSL) tussen Rotterdam en de Belgische grens. Deze testritten worden uitgevoerd met een treinstel van het type Thalys en de maximale snelheid tussen Rotterdam en de Belgische grens kan oplopen tot 300 km/u. Tijdens de testen worden diverse technische aspecten en procedures getest.
|
Nacht
|
Tijd
|
|
Vrijdag 25 op zaterdag 26 februari
|
22.00 uur - 07.00 uur
|
|
Zaterdag 26 op zondag 27 februari
|
22.00 uur - 07.00 uur
|
Testritten Fyra tussen Rotterdam en Breda
Geplaatst: 8 februari 2011
Vanaf maandag 4 april wordt de huidige dienstregeling van de Fyra doorgetrokken van en naar station Breda. Daarmee wordt de commerciële dienstregeling op de Hogesnelheidslijn (HSL) uitgebreid en ontstaat twee keer per uur een doorgaande verbinding tussen Amsterdam, Schiphol, Rotterdam en Breda. Hiermee wordt Breda aangesloten op de infrastructuur van de HSL.
In aanloop naar de uitbereiding van de dienstregeling van de Fyra rijdt NS Hispeed op dinsdag 8, woensdag 9, donderdag 10 en zaterdag 12 februari twee keer per uur een proefbedrijf tussen Rotterdam en Breda. Ook in de periode van maandag 21 tot en met zondag 27 februari wordt tijdens een volledige week een duurproef gehouden. Deze extra ritten vormen de praktijktest van de dienstregeling zoals deze vanaf maandag 4 april uitgevoerd wordt. Tijdens deze testen wordt er gekeken naar de robuustheid van de dienstregeling en de gehele logistieke keten.
Kijk voor meer informatie over de uitbereiding van de Fyra vanaf maandag 4 april ook op
www.nshispeed.nl
Aangepaste dienstregeling van Fyra door winterweer
Geplaatst: 23 december 2010
Door het winterweer rijdt de Fyra tussen Amsterdam Centraal, Schiphol en Rotterdam Centraal volgens een aangepaste dienstregeling. Tot en met 2 januari 2011 rijdt Fyra 1 keer per uur van Amsterdam via Schiphol naar Rotterdam en 1 keer per uur van Rotterdam via Schiphol naar Amsterdam. Met deze aanpassing kunnen de treinen op de Hogesnelheidslijn HSL blijven rijden.
Vanaf Amsterdam vertrekt de Fyra elk uur om -.56 naar Schiphol en Rotterdam
Vanaf Rotterdam vertrekt de Fyra elk uur om -.23 naar Schiphol en Amsterdam
Tot en met zondag 2 januari is voor het reizen met Fyra geen toeslag nodig.
Kijk voor actuele reisinformatie van de treinen van NS Hispeed op www.nshispeed.nl
Thalys
Door vertraging kunnen Thalystreinen uitvallen of buiten de dienstregeling rijden.
NS Hispeed verdubbelt frequentie Fyra ook op weekenddagen
Geplaatst: 8 december 2010
Na de verdubbeling van de Fyra op werkdagen rijdt NS Hispeed vanaf zondag 12 december ook tijdens het weekend twee keer per uur van Amsterdam Centraal via Schiphol naar Rotterdam Centraal en twee keer per uur van Rotterdam Centraal via Schiphol naar Amsterdam Centraal.
Kijk voor meer informatie over de dienstregeling van de Fyra ook op www.nshispeed.nl/nl/fyra/dienstregeling-fyra
Gezondheidkundige vertaalslag DCMR-rapport
Geplaatst: 24 november 2010
In opdracht van de gemeente Lansingerland heeft GGD Rotterdam-Rijnmond een gezondheidkundige vertaalslag gemaakt van de geluidmetingen die zijn uitgevoerd door de Dienst Centraal Milieubeheer Rijnmond (DCMR). Doel was om meer inzicht te krijgen in de verwachte geluidseffecten door de geluidsbelasting van de Hogesnelheidslijn (HSL).
Voornaamste conclusie is dat de exacte invloed van het geluid van de HSL op de gezondheidseffecten nog onvoldoende bekend is. ‘Op basis van de metingen en berekeningen kan gesteld worden dat er in de huidige situatie in zeer beperkte mate sprake is van hinder en slaapverstoring. In de toekomst kan de situatie verslechteren. Dit geldt echter alleen voor de eerstelijnsbebouwing.’ aldus het rapport. Via deze link kunt u het rapport inzien.
Voor meer informatie over de conclusies beschreven in dit rapport kunt u ook terecht op de website van de gemeente Lansingerland.
Thalys rijdt vanaf 10 december tien maal per dag via de HSL
Geplaatst: 16 november 2010
In december 2010 gaat NS Hispeed 10 x per dag met Thalys via de Hogesnelheidslijn (HSL) naar Brussel en Parijs rijden. De Intercity Brussel blijft voorlopig rijden via de huidige route, Den Haag, Rotterdam, Dordrecht en Roosendaal.
Meer informatie kunt u ook vinden op www.nshispeed.nl
Nieuwe inrichting in HSL/A4-Informatiecentrum
Geplaatst: 3 november 2010
Het HSL/A4-Informatiecentrum krijgt een nieuwe inrichting. De expositieonderdelen van de HSL verdwijnen en maken plaats voor actuele informatie over de verdieping en verbreding van Rijksweg A4 tussen knooppunt Burgerveen en Leiden.
Voor het einde van het jaar moeten de verbouwingswerkzaamheden afgerond zijn. Na de verbouwing worden bezoekers met illustraties, teksten en bewegende beelden geïnformeerd over de werkzaamheden en aanpassingen aan de A4.
Het centrum blijft tijdens de verbouwing geopend voor het publiek. Tijdens de verbouwingswerkzaamheden zijn de openingstijden mogelijk aangepast. Het informatiecentrum A4 is geopend op dinsdag, woensdag en donderdag tussen 13.00 uur en 16.30 uur. Andere tijden zijn in overleg mogelijk.
De voorlichters van het centrum zijn bereikbaar via 071 – 542 4054. Meer informatie kunt u ook vinden op www.rws.nl/a4
Geluid- en trillingmetingen in Breda
Geplaatst: 2 november 2010
In de nacht van vrijdag 29 op zaterdag 30 oktober en in de nacht van zaterdag 30 op zondag 31 oktober zijn ten zuiden van Breda succesvolle geluidmetingen verricht aan treinen die rijden op de Hogesnelheidslijn (HSL). Tijdens deze nachten zijn metingen uitgevoerd aan treinstellen van het type V250 van de Italiaanse treinenfabrikant AnsaldoBreda. Op zaterdag 30 oktober zijn er ook, tijdens de uitvoering van de reguliere dienstregeling, geluidmetingen uitgevoerd aan treinstellen van het type Thalys. Deze metingen zijn uitgevoerd in opdracht van de minister van Infrastructuur en Milieu (I&M).
Doel van het onderzoek is om de emissie van de V250 AnsaldoBreda en de Thalys in kaart te brengen en ter plekke de effectiviteit van de geluidwerende maatregelen van het HSL-tracé te onderzoeken. TNO heeft deze metingen verricht en maakt een nadere analyse van de meetgegevens. De resultaten van de trillingmetingen moeten een beter beeld geven van de trillingen welke mogelijk worden veroorzaakt door passerende treinen op de HSL. Het rapport wordt eind november, begin december verwacht.
NS Hispeed verdubbelt frequentie Fyra op werkdagen
Geplaatst: 3 oktober 2010
Vanaf maandag 4 oktober rijdt Fyra van NS Hispeed op werkdagen ieder half uur op het noordelijke deel van de HSL tussen Amsterdam Centraal en Rotterdam Centraal. Per uur rijdt Fyra twee ritten van Amsterdam Centraal via Schiphol naar Rotterdam Centraal en twee ritten van Rotterdam Centraal via Schiphol naar Amsterdam Centraal. Het totaal aantal ritten komt daarmee tijdens werkdagen op vier ritten van de Fyra per uur, 32 ritten per dag.
Kijk voor meer informatie over de Fyra ook op www.nshispeed.nl/fyra.
Geluidsmetingen in Lansingerland
Geplaatst: 30 september 2010
Op woensdag 29 september zijn er metingen verricht aan de gevels van twee woningen (Berkelseweg en Bachplein) in de gemeente Lansingerland. Deze metingen zijn uitgevoerd in opdracht van de minister van Verkeer en Waterstaat. Doel van het onderzoek is om de effectiviteit van de geluidreductie na de ombouw van de Prio-rijtuigen te onderzoeken op de gevels van enkele woningen. TNO heeft deze metingen verricht en maakt een nadere analyse van de geluidreductie.
Meetresultaten
Op basis van deze meetresultaten wordt door TNO de verwachte geluidsemissie voor het kalenderjaar 2010 voor deze woningen berekend. Deze berekende geluidsemissie zal vergeleken worden met de waarden welke zijn vastgelegd het Tracébesluit HSL-Zuid. Verwacht wordt dat het TNO-rapport met de meetresultaten in medio oktober beschikbaar is.
Aanpassing rijtuigen
Tot en met het voorjaar van 2010 waren de rijtuigen schijfgeremd met een toegevoegde gietijzeren blokrem. Vanaf 6 juni 2010 is deze blokrem van de rijtuigen afgeschakeld en is het profiel van de wielen door middel van slijpen gladder gemaakt. Onderzoek direct na aanpassing van de rijtuigen heeft uitgewezen dat de gemiddelde geluidreductie van deze maatregel 7 dB(A) bedraagt.
Weersomstandigheden
De metingen hebben wat langer op zicht laten wachten doordat de metingen binnen een zogeheten ‘juist meteoraam’ moesten plaatsvinden. Vanaf het spoor gezien moest de wind in de richting van de te meten woningen waaien, voor de genoemde locaties moest de wind vanuit een oostelijke richting waaien. Op woensdag 29 september was het ‘meteoraam’ gunstig om deze geluidmetingen uit te kunnen voeren.
Extra ritten Fyra op woensdag 29 september
Geplaatst: 28 september 2010
Op woensdag 29 september worden en extra ritten uitgevoerd op het noordelijke deel van de HSL tussen Amsterdam Centraal, Schiphol en Rotterdam Centraal. De Fyra rijdt de gehele dag 2x per uur per richting, wat neerkomt op een totaal van vier ritten met Fyratreinen per uur. Deze extra ritten vormen de praktijktest van de dienstregeling zoals deze vanaf maandag 4 oktober uitgevoerd wordt.
Testritten op de Hogesnelheidslijn (HSL)
Geplaatst: 23 september 2010
In de komende periode wordt het testprogramma op de Hogesnelheidslijn (HSL) verder geïntensiveerd. Tussen de uitvoering van de commerciële dienstregeling door worden er overdag, maar ook ’s nachts na afloop van de commerciële dienstregeling testritten uitgevoerd op de HSL. Ook tijdens weekenddagen kunnen testritten worden verreden. Deze ritten worden uitgevoerd op het noordelijke deel tussen Schiphol en Rotterdam, en op het zuidelijke deel tussen Rotterdam en de Breda/Belgische grens.
Testritten TRAXX-locomotieven 
De testritten worden doorgaans gereden met TRAXX-locomotieven zonder rijtuigen. Tijdens deze testen wordt er gekeken naar bijvoorbeeld de robuustheid van de dienstregeling en de logistieke keten. De maximale snelheid van de TRAXX-locomotieven op het HSL-tracé kan oplopen tot 160 km/u.
Testritten V250 AnsaldoBreda
Op de HSL worden ook testritten gereden met de nieuwe treinstellen van het type V250 die door de Italiaanse treinenbouwer AnsaoldoBreda zijn gebouwd. Bij deze nieuwe treinstellen worden diverse technische aspecten en procedures getest. De maximale snelheid van de V250 op het HSL-tracé kan oplopen tot 250 km/u.
Schema testritten
- Op week- en weekenddagen rijden er reizigers- en testtreinen op de HSL;
- Tijdens de nachten kunnen er test- en onderhoudstreinen op de HSL rijden.
Meer informatie over het testprogramma op de HSL kunt u ook vinden op de pagina 'Testprogramma op HSL' links in het hoofdmenu of via deze link.
Uitspraak rechter: Fyra-treinen kunnen blijven rijden
Aangepast: 23 september 2010
De Fyra-treinen mogen op de HSL blijven rijden. Vrijdag 17 september heeft de rechter uitspraak gedaan in een kortgeding dat was aangespannen door de Stichting ‘Stop geluidsoverlast HSL’ tegen het ministerie van Verkeer en Waterstaat, HSA, ProRail en Thalys. Eis was het onmiddellijk stilleggen van de Fyra-treinen op het HSL-tracé.
De rechter oordeelde dat er onvoldoende is vast komen te staan dat er nu en in de toekomst daadwerkelijk sprake is van een hoger geluidsniveau dan in het Tracébesluit is vastgelegd. Daarnaast heeft de Staat toegezegd dat er binnenkort aanvullende metingen door TNO worden uitgevoerd. Als uit die metingen blijkt dat de normen worden overschreden dan worden maatregelen genomen om binnen de vastgestelde norm te blijven. Ook heeft de rechter het maatschappelijke belang van het rijden van treinen op de HSL meegenomen en kwam tot de conclusie dat het gebruik van de HSL niet onrechtmatig is ten opzichte van de omwonenden.
Stichting ‘Stop geluidsoverlast HSL’ stapt naar de rechter
Aangepast: 13 september 2010
Stichting 'Stop Geluidsoverlast HSL' uit Berkel en Rodenrijs heeft het ministerie van Verkeer en Waterstaat, HSA, ProRail en Thalys gedaagd om voor de rechter te verschijnen. Volgens de stichting blijkt op basis van een rapport van DCMR dat de geluidsruimte voor 2010 op is. Ook is de stichting van mening dat de beloofde lagere geluidsnormen moeten worden gehonoreerd. De stichting eist de onmiddellijke stopzetting van de Traxx-locomotieven met rijtuigen. Op vrijdag 3 september diende voor de Utrechtse rechtbank het kort geding. De rechter doet op vrijdag 17 september uitspraak.
Uitkomst metingen tijdelijk materieel
Geplaatst: 5 augustus 2010
In opdracht van de Minister van Verkeer en Waterstaat zijn in juni geluidsmetingen verricht aan het stilgemaakte tijdelijke materieel (PRIO-rijtuigen) dat door vervoerder NS Hispeed wordt ingezet op het noordelijke deel van de Hogesnelheidslijn (HSL) tussen Amsterdam, Schiphol en Rotterdam. Tot en met het voorjaar van 2010 waren de rijtuigen schijfgeremd met een toegevoegde gietijzeren blokrem. Vanaf 6 juni 2010 is deze blokrem van de rijtuigen afgeschakeld en is het profiel van de wielen door middel van slijpen gladder gemaakt.
Op 16 juni heeft TNO nieuwe metingen verricht op één locatie langs het HSL-tracé naar het effect van deze aanpassingen. Doel van deze meting was om, na aanpassing van het materieel, inzicht te krijgen in de huidige geluidsproductie van het tijdelijke materieel op het specifieke spoor van de HSL.
Metingen tonen aan dat, ten opzichte van de metingen van vorig jaar, op het oostelijke spoor een
9 dB(A) lagere waarde en op het westelijke spoor een 5 dB(A) lagere waarde voor het passagegeluid is gemeten. De afwijkingen tussen het oostelijke en het westelijke spoor zijn volgens TNO te verklaren door het verschil in railruwheid. Dit toont aan dat ‘akoestisch slijpen’ een effectieve maatregel is om het spoor zo stil mogelijk te houden. De minister heeft hierop ProRail de opdracht gegeven om de monitoring van de railruwheid te intensiveren. ProRail is hierover met aannemer Infraspeed in gesprek. Op basis van het door TNO uitgevoerde onderzoek blijkt dat de gemiddelde geluidreductie van deze maatregel 7 dB(A) bedraagt.
Brief van de Minister aan de Tweede Kamer
Kamerstuk Metingen tijdelijk materieel HSL-Zuid
TNO-rapport Geluidemissiemeting van aangepaste Priorijtuigen op het HSL-spoor
TNO-rapport geluidsemissiemeting van aangepaste Priorijtuigen op het HSL-spoor
Informatie over akoestisch slijpen van het HSL-spoor
Lees hier meer over het akoestisch slijpen van het spoor van de HSL-spoor.
Koperdief aangehouden
Datum incident: 12-06-2010
BERGSCHENHOEK - Een 46-jarige Rotterdammer is zondagmorgen op heterdaad betrapt toen hij koperdraad stal.
Een oplettende opzichter waarschuwde rond tien over zes de politie. Hij had de 46-jarige verdachte aangehouden. De man had zes rollen koperdraad 'koud' gezet.
De man had met een betonschaar het hek kapot geknipt. Hij werd in zijn auto aangetroffen en door de politie overgebracht naar een bureau voor verhoor.
ProRail heeft extra maatregelen genomen om diefstal van koper op het spoor tegen te gaan. Zo wordt er door medewerkers van ProRail en Infraspeed gepost, zowel ’s nachts als overdag. Ook zijn er langs het tracé camera’s en alarmsystemen geplaatst.
Daarnaast is het betreden van het gebied rondom het spoor is bijzonder gevaarlijk vanwege hoge spanning van 25.000 volt op de bovenleiding. Dit is 113 keer meer dan het voltage van een stopcontact thuis. Daarnaast kunnen HSL-treinen ’s nachts tijdens testritten onverwacht sneller rijden. Het is dus strafbaar en levensgevaarlijk om binnen de hekken van het HSL-tracé te komen.
Bron: Politie Rotterdam-Rijnmond
Fyra rijdt vanaf 12 april zeven dagen per week
Aangepast: 30 maart 2010
Vanaf maandag 12 april rijdt NS Hispeed met de Fyra zeven dagen per week tussen Amsterdam, Schiphol en Rotterdam. Op weekenddagen worden deze ritten, net als op de doordeweekse dagen, uitgevoerd met een TRAXX-locomotief met rijtuigen. De snelste verbinding tussen Amsterdam, Schiphol en Rotterdam is vanaf 12 april ook in het weekend door treinreizigers te gebruiken. Amsterdam–Rotterdam in 43 minuten, Schiphol–Rotterdam in 26 minuten. Tussen Schiphol en Rotterdam rijden de Traxx-locomotieven met rijtuigen met een maximale snelheid van 160 km/u.
Kijk voor meer informatie over de dienstregeling van de Fyra op:
http://www.nshispeed.nl/nl/fyra/dienstregeling-fyra
Thalys rijdt vanaf 12 april acht ritten per dag
Aangepast: 30 maart 2010
Vanaf maandag 12 april wordt door NS Hispeed de dienstregeling van de Thalystreinen via de Hogesnelheidslijn (HSL) verder uitgebreid. Thalys gaat op week- en weekenddagen acht keer per dag rijden via de HSL, nu zijn dat nog zeven ritten per dag.
Tussen Schiphol en Rotterdam rijden Thalystreinen met een maximale snelheid 160 km/u, tussen Rotterdam en de Belgische grens rijden de Thalystreinen met een maximale snelheid van 300 km/u.
Kijk voor meer informatie over de dienstregeling van Thalys op:
http://www.nshispeed.nl/nl/thalys/dienstregeling-thalys
Positioneringritten Amsterdam–Rotterdam vervallen
Geplaatst: 10 maart 2010
Vanaf maandag 12 april rijdt NS Hispeed de eerste en de laatste rit met een lege trein (de zogenaamde positioneringritten) op het noordelijke deel van de HSL tussen Amsterdam, Schiphol en Rotterdam niet meer via de HSL maar blijft deze trein ’s nachts in Rotterdam staan. Hiermee vervalt de eerste en de laatste rit met een lege trein tussen Amsterdam, Schiphol en Rotterdam via de HSL. Met deze maatregel wordt de treinvrije periode dus langer.
Het reguliere onderhoudswerk aan de HSL blijft ongewijzigd. Daarnaast kan het voorkomen dat er nachtelijke testritten op het HSL-tracé worden gereden. Deze extra testritten vermelden wij op onze site.
Deelrapport 15 – Geluid en Trillingen
Geplaatst: 24 februari 2010
Deelrapport 15 – Geluid en Trillingen bevat informatie over hoe geluid en trillingen door hogesnelheidstreinen kunnen ontstaan, hoe hinder en andere effecten voor de omgeving zijn bepaald en hoe deze zoveel mogelijk kunnen worden voorkomen. Het deelrapport kunt u hier inzien en eventueel downloaden.
Snelheid van Thalystreinen op de HSL
Aangepast: 23 april 2010
Met enige regelmaat krijgen wij bij de afdeling Publiekscontacten in Utrecht vragen over de maximale snelheid waarmee de Thalystreinen over de Hogesnelheidslijn (HSL) rijden. Graag informeren wij u hierover.
Traject Amsterdam en Schiphol (regulier spoor)
Tussen Amsterdam en Schiphol rijdt de Thalys over het reguliere (binnenlandse) spoor en daar geldt een maximale snelheid van 140 km/u.
Traject Schiphol en Rotterdam (HSL-spoor)
Tijdens week- en weekenddagen rijden er Thalystreinen en Traxxlocomotieven met rijtuigen over het noordelijke deel van de HSL. Het beveiligingssysteem staat zo ingesteld dat treinen tussen Schiphol en Rotterdam maximaal 160 km/u kunnen rijden. Dit is de maximale snelheid waarmee de Traxxlocomotieven met rijtuigen over de HSL kunnen en mogen rijden. Op basis van deze maximale snelheid van de TRAXX-locomotieven met rijtuigen kunnen de Thalystreinen op week- en weekkenddagen ook maximaal 160 km/u rijden. De treinen van NS Hispeed zijn volgens een vaste dienstregeling ingelegd op de HSL en is gebaseerd op een maximale snelheid van 160 km/u. Als de treinen op de HSL langzamer dan 160 km/u rijden dan kunnen deze in de dienstregeling in conflict komen met treinen die op het conventionele spoor rijden (tussen Amsterdam en Schiphol en aan de noordzijde van Rotterdam) waardoor weer andere treinen vertraagd kunnen raken. Het komt dan ook bijna niet voor dat treinen op dit deel van de HSL langzamer rijden dan 160 km/u.
Rotterdam–Belgische grens (HSL-spoor)
Tussen Rotterdam en de Belgische grens rijden de Thalystreinen met een maximale snelheid van 300 km/u over het HSL-tracé.
Testcase HAN-035
Geplaatst: 19 januari 2010
ProRail heeft in 2008 zeven maanden lang testen uitgevoerd op de HSL. In totaal is 150 dagen lang in 2 shifts per dag getest. Er zijn ruim 400 verschillende testen uitgevoerd waarbij in totaal 80 mensen betrokken waren, van machinisten, treinverkeersleiders, planners en technici tot en met de testmanager. Deze film geeft een beeld van de complexiteit van de testfase op de HSL.
Dienstregeling Amsterdam, Schiphol, Rotterdam
Aangepast: 13 januari 2010
NS Hispeed rijdt op werkdagen tussen 06.00 uur en 23.00 uur eenmaal per uur van Amsterdam via Schiphol naar Rotterdam en eenmaal per uur van Rotterdam via Schiphol naar Amsterdam. Op feestdagen geldt een aangepaste dienstregeling. De TRAXX-locomotieven met rijtuigen rijden met een maximale snelheid van 160 km/h over de HSL.
Om deze dienstregeling te kunnen rijden, rijdt de eerste lege trein op werkdagen 's ochtends na 05.40 uur en de laatste trein 's nachts voor 0.00 uur over het HSL-spoor.
NS Hispeed rijdt deze positioneringsritten om de treinen op de juiste plaats te krijgen en zo de start van de dienstregeling te kunnen realiseren. Deze ritten worden uitgevoerd zonder passagiers en gereden met een maximale snelheid van 120 km/h in plaats van 160 km/h. Vanaf maandag 12 april 2010 zijn deze positioneringsritten komen te vervallen. Lees hier meer.
Dienstregeling Thalys Amsterdam, Antwerpen, Brussel, Parijs
Aangepast: 13 januari 2010
Sinds 13 december 2009 rijdt NS Hispeed zeven keer per dag via de HSL. Tussen Amsterdam, Schiphol en Rotterdam rijdt de hogesnelheidstrein 160 km/u. Tussen Rotterdam en Antwerpen rijdt de Thalys met een maximale snelheid van 300 km/u. Tussen Antwerpen en Brussel rijdt de Thalys maximaal 160 km/u, tussen Brussel en Parijs rijdt de Thalys met een maximale snelheid van 300 km/u. De reistijd tussen Amsterdam en Parijs bedraagt 3 uur en 18 minuten (was 4:09 uur), de reistijd tussen Rotterdam en Parijs bedraagt 2 uur en 30 minuten (was 3:09 uur).
In de loop van de tijd zal NS Hispeed de frequentie waarmee Thalys rijdt verhogen. Begin 2010 rijdt Thalys nog zeven keer per dag, eind 2010 is de frequentie uitgebouwd naar tien keer per dag.
Kijk voor meer informatie over de dienstregeling op:
http://www.nshispeed.nl/nl/algemeen-ns-hispeed/nieuws-over-rijden-op-de-hsl-zuid
Informatieavond gemeente Kaag en Braassem 9 december 2009
Geplaatst: 28 december 2009
In navolging van de gemeente Lansingerland heeft ook de gemeente Kaag en Braassem een informatieavond over de HSL gehouden. Op woensdag 9 december jl. bezochten ongeveer 200 mensen deze informatieavond. Er werden veel vragen aan de leden van het forum gesteld. Ook in de gemeente Kaag en Braassem bestaat bij de inwoners onvrede over deze geluidsoverlast. Lees verder op de website van de gemeente Kaag en Braassem
Informatieavond gemeente Lansingerland 16 november 2009
Geplaatst: 2 december 2009
Ruim 700 mensen bezochten op 16 november jl. de informatieavond over de HSL, die op initiatief van de gemeente Lansingerland is gehouden. Uit de vele vragen op die avond bleek dat er bij de inwoners van Lansingerland en andere HSL-gemeenten veel onvrede bestaat over de geluidsoverlast. Lees verder op de website van de gemeente Lansingerland
Resultaten geluidsonderzoek HSL bekend
Geplaatst: 16 november 2009
Zoals wij u al hebben laten weten heeft Minister Eurlings geluidsmetingen langs het HSL-Tracé laten uitvoeren. Deze metingen zijn gedaan door TNO. Inmiddels zijn de resultaten van het onderzoek bekend gemaakt en heeft de Minister de Tweede Kamer geïnformeerd. Bijgaand vindt u het geluidsrapport en de begeleidende brief aan Kamer. In deze brief worden ook vervolgmaatregelen aangekondigd.
Bewonersbrief 'Slijpen rails Hogesnelheidslijn'
Geplaatst: 9 november 2009
Het spoor van de Hogesnelheidslijn (HSL) wordt geslepen om de spoorstaven mooi 
glad te maken zodat ze in goede conditie blijven. Het geluid dat ontstaat door het contact tussen wielen en rails wordt hierdoor minder. Deze werkzaamheden worden uitgevoerd in de periode van zaterdag 21 november 2009 van 06.00 uur tot en met maandag 23 november 2009 tot 06.00 uur en in de periode van zaterdag 28 november 2009 van 06.00 uur tot en met maandag 30 november 2009 tot 06.00 uur. Alle direct omwonenden in een straal van ongeveer 500 meter langs het HSL-tracé ontvangen hiervoor deze speciale brief.
Start commerciële dienstregeling
Geplaatst: 7 september 2009
Op maandag 7 september 2009 is de commerciële dienstregeling tussen Amsterdam Centraal, Schiphol en Rotterdam Centraal van start gegaan . Het ministerie van Verkeer en Waterstaat, vervoerder NS Hispeed en spoorbeheerder ProRail hebben hiervoor op 9 juli 2009 het groene licht gegeven.
Foto's op deze pagina: ProRail afdeling communicatie / Arjan Vlaswinkel