Volgens Bert Klerk is afgelopen Koninginnedag, toen het treinverkeer uren stil moest worden gelegd door spoorlopers, geen incident. ‘Mensen lijken zich niet te realiseren dat ze met hun leven spelen als ze vanuit de trein op het spoor springen. Daar helpt geen enkel veiligheidssysteem tegen, hoe innovatief ook.’

Bezuinigingen

Bert Klerk kijkt met bezorgdheid naar de bezuinigingen die een volgend kabinet moet doorvoeren. ‘Het zou jammer zijn de in tien jaar opgebouwde betere prestaties weer aan te tasten door te snijden in het onderhoud. We moeten de komende jaren meer uit het bestaande spoor halen en dan kan alleen met een robuust spoornet. We moeten namelijk ook denken aan de capaciteit en de punctualiteit die nodig zijn als de crisis weer voorbij is. Het spoor vereist langetermijndenken.’ 
 

Prestaties 2009

De afgelopen jaren is het spoor op vele gebieden verbeterd. De beschikbaarheid van het spoor bleef boven de afgesproken norm, de veiligheid en toegankelijkheid van stations nam toe, het aantal treinkilometers blijft stijgen, de klanten zijn meer tevreden en het werk is efficiënter uitgevoerd. ‘Toch blijft succes kwetsbaar’, zegt Bert Klerk. Het winterweer heeft duidelijk gemaakt dat ‘goed nooit goed genoeg is’ en dat alertheid op verstoringen ‘in iedere vezel van de ProRailmedewerkers aanwezig moet zijn’

In het jaarverslag verder ook aandacht voor de groei in bouwinvesteringen, activiteiten in het kader van duurzaamheid zoals de succesvolle CO2-pretatieladder,  het intensiever gebruik van het spoor door slimmer plannen en de goede samenwerking met vervoerders.

Verder lezen?

Het jaarverslag is hier te lezen of downloaden.