Rotterdam krijgt een hypermoderne openbaar vervoer terminal (OV-terminal). In deze OV-terminal komen alle vormen van openbaar vervoer samen in één gebouw. Deze vernieuwing is nodig omdat het aantal reizigers zal verdrievoudigen tot 320.000 reizigers in 2025. Dit komt door de komst van de Hogesnelheidslijn en RandstadRail. Het nieuwe station wordt gekenmerkt door licht, ruimte en overzichtelijkheid. Rotterdam Centraal, zoals het project heet, wordt gerealiseerd door ProRail en gemeente Rotterdam.

De centrale hal kent een roestvrijstalen, asymmetrische overkapping; gedragen door een constructie van staal en hout. Deze gaat over in een glazen wand. Het eindresultaat is een transferhal met een overweldigend ruimtelijk effect. De voor- en achterkant van het station zijn met elkaar verbonden door een comfortabele, lichte reizigerspassage. Deze is met zijn 49 meter breed ruim zes keer zo breed als de huidige voetgangerstunnel van 8 meter. De passage wordt daarnaast bijna een meter hoger. Kijken reizigers vanuit de tunnel omhoog, dan zien ze door het opengewerkte plafond op afstand of hun trein er al staat. Aan weerszijden van de passage zijn winkels.

Projectsite Rotterdam Centraal   |   Twitter: @RdamCentraal