15 november 2011| Valproefmetingen rondom het spoor

Woensdag 16 en donderdag 17 november worden er in Arnhem, rondom het spoor, zogenoemde valproefmetingen verricht. Valproefmetingen worden verricht om de demping van de grond vast te kunnen stellen. Tevens wordt de afname van de trillingen over een bepaalde afstand gemeten.

Voor de proef wordt een kleine vrachtwagen met een stelling ingezet. Deze stelling laat een blok van ongeveer 600 kg, 1/2 meter via een buis op de grond vallen. Op de grond ligt een plaat met daaronder een rubberen plaat ter bescherming van de weg. Langs het spoor worden dan de trillingen gemeten. Per punt zal het blok 4 à 5 keer vallen, waarna de vrachtwagen tientallen meters verderop hetzelfde nog een keer uitvoert. Per straat zal deze handeling 5 à 6 keer plaatsvinden.

De metingen vinden plaats in een aantal straten die dwars op het spoor uitkomen. De straten waarin de proef wordt uitgevoerd zijn de Schildersstraat, rondom Heijenoordsweg/Gentiaanstraat, Renssenstraat (ter hoogte van Liander), Zwarteweg (langs de zijde van het verpleeghuis Heijendaal), Diependalstraat en Wilhelminastraat.

De proef start vanaf 08.00 uur. Hierbij worden drukke fiets- en verkeersroutes in de spitstijden ontzien. 
___________________________________________________________________________________ 

10 november 2011 | Noordelijke Parallelweg

Op dit moment vinden er nog werkzaamheden beneden aan de keerwand ter hoogte van de Noordelijke Parallelweg plaats. De weg is nog afgesloten omdat er nog diverse betonplaten naar beneden gehesen moeten worden en er op straatniveau ook een aantal werkzaamheden verricht moet worden zoals bijvoorbeeld het bevestigen van de leuning.

In overleg met gemeente Arnhem (die op dit moment werkzaamheden in de Bovenbrug aan het uitvoeren is) is besloten de Noordelijke Parallelweg zo snel mogelijk open te stellen voor alle verkeer. Dit zal naar verwachting over twee à drie weken zijn. Wel blijven de parkeerplaatsen voorlopig werkterrein en zullen er regelmatig stremmingen zijn vanwege de werkzaamheden aan de keerwand.

___________________________________________________________________________________

9 november 2011 | Geluidsschermen bijna gereed

Op dit moment wordt hard gewerkt aan de geluidsschermen bij de Heijenoordseweg en de Zuidelijke Parallelweg. Deze schermen, die in de vorm van schanskorven worden gerealiseerd, zijn naar verwachting eind van deze maand gereed.

    

Ook bij de Boompjesstraat is het geluidsscherm zo goed als gereed. Afgelopen week is de hedera tegen het scherm aan geplant.

Het geluidsscherm bij de Jansbuitensingel wordt deze week afgerond. Dit scherm staat aan de zuidzijde van het spoor en is in overleg met de bewoners iets verlengd. Ook dit scherm wordt voorzien van groen.

___________________________________________________________________________________ 

27 oktober 2011 | Veranderingen in de passerelle

De komende periode vinden afbouwwerkzaamheden aan de passerelle plaats. Reizigers krijgen hierdoor in de passerelle telkens met veranderende looproutes te maken. Inmiddels is de westzijde van de passerelle aan de Sonsbeekzijde weer open en wordt verder gewerkt om ook de oostzijde van de passerelle af te bouwen. Door deze werkzaamheden zijn de oostelijke trapopgangen tijdelijk gefaseerd afgesloten. Reizigers kunnen via de trappen aan de westzijde naar de perrons lopen.
 
Deze week worden de liften aan de Sonsbeekzijde naar perron 2 en 3 in gebruik genomen. En er wordt gestart met de bouw van de Kiosk bij de stationsingang. Ook wordt over ongeveer twee weken het werkterrein aan de Sonsbeekzijde opgebroken waardoor het voorplein vrij komt. Deze ruimte wordt de komende periode verder ingericht. 
___________________________________________________________________________________ 

27 oktober 2011 | Herinrichting Sonsbeeksingel

De Sonsbeeksingel wordt tussen de Zypse Poort en de Jansbeek opnieuw ingericht. Het wegdek wordt vernieuwd en heringedeeld conform het inrichtingsplan. Naast het herstel van de parkeerplaatsen, openbare verlichting en verkeersborden wordt ook de nieuwe beplanting (voor zover nu al mogelijk is) van de Sonsbeeksingel aangebracht.

Het werk gebeurt in twee delen. De westzijde van de Sonsbeeksingel is bijna gereed. Naar verwachting kan dit deel van de Sonsbeeksingel medio volgende week weer opengesteld worden. Daarna wordt verder gewerkt aan de oostzijde van de Sonsbeeksingel. Eind november is alles gereed.

___________________________________________________________________________________ 

28 september 2011 | Filmpje werkzaamheden Sporen in Arnhem

Project Sporen in Arnhem is afgerond. Afgelopen zomer is de laatste grote stap voor het project gezet gedurende 9 weken non-stop werken. In onderstaand filmpje komt het hele project voorbij; van begin tot eind, alle werkzaamheden van Sporen in Arnhem. 



___________________________________________________________________________________ 

26 september 2011 | Werkzaamheden geluidsscherm Zuidelijke Parallelweg

Van 26 september tot en met 25 november vinden er werkzaamheden plaats om het geluidsscherm aan de Zuidelijke Parallelweg te realiseren. De werkzaamheden starten bij de Oranjebrug en verplaatsen zich richting de Diependalstraat. Door deze werkzaamheden is de Zuidelijke Parallelweg in deze periode beperkt toegankelijk en zijn de noordelijke parkeerplaatsen afgesloten. Dit wordt ter plaatse met borden aangegeven.

De aannemer probeert de overlast te beperken door de Zuidelijke Parallelweg na werktijd zoveel mogelijk weer open te stellen. Bij een aantal werkzaamheden is dit echter niet mogelijk door de machines die worden gebruikt. In dat geval probeert de aannemer zoveel mogelijk parkeerplaatsen aan de zuidzijde beschikbaar te houden.

Noordelijke Parallelweg

Van dinsdag 27 tot en met donderdag 29 september wordt de heringerichte Noordelijke Parallelweg aangesloten op de bestaande Noordelijke Parallelweg nabij de Frombergstraat. Hierdoor zal de Frombergstraat gedurende deze periode afgesloten zijn. Dit betekent dat in deze periode de Frombergstraat tijdelijk een doodlopende straat wordt.

Doorgaand verkeer dat via de Frombergstraat richting de Noordelijke Paralleweg wil rijden, dient via de Rozenstraat te gaan. Bewoners van de Frombergstraat kunnen via de Frombergdwarsstraat rijden. Het deel ten zuiden van de Frombergdwarsstraat wordt dan tijdelijk twee richtingen / voor achteruitrijdend verkeer. 
___________________________________________________________________________________

26 september 2011 | Mega klus van negen weken non-stop werkzaamheden geklaard

Aan negen weken non-stop werken aan de sporen en perrons van station Arnhem in de zomer van 2011 is vanochtend een einde gekomen. Daarmee is het werk aan project Sporen in Arnhem goeddeels af. De treinen kunnen Arnhem nu beter bereiken omdat er meer ruimte is op het spoor en de kans dat ze op elkaar moeten wachten is flink afgenomen. Komende maanden wordt nog wel doorgewerkt aan de afwerking in de omgeving en van de passerelle. Begin volgend jaar zal alles klaar zijn.

De afgelopen weken non-stop werken, levert een lijst aan indrukwekkende bouwresultaten op. Het betekende 11.000 m3 ballast vernieuwen (ca 440 vrachtwagens heen, en 440 vrachtwagens terug). 14 km nieuwe spoorstaaf en 11.800 dwarsliggers. 360 km bekabeling verleggen en vernieuwen, evenals 32 km bovenleidingdraad. Het betekende het verwijderen van 75 wissels en het bouwen van 42 nieuwe wissels. Er werden 2.500 perron keerwand stukken geplaatst. In de passerelle is 243 ton staal gebruikt. In de kappen van perron 1 en 2 is inmiddels 157 ton staal verwerkt. Daarnaast is op 29 augustus de nieuwe, 735 meter lange, dive-under in gebruik genomen.

Resultaat

Mede door de komst van een ongelijkvloerse spoorkruising hoeven treinen en daarmee ook de reizigers minder op elkaar te wachten. Bovendien kunnen meer treinen station Arnhem aandoen door twee extra perronsporen. De intensieve bouwperiode in de zomers van 2010 en 2011 zorgden voor overlast, maar de bouwtijd werd hierdoor wel met een jaar verkort. Uiteindelijk scheelt dit dus in de duur van de overlast.

    
___________________________________________________________________________________

5 september 2011 | Meest impactvolle werkzaamheden gereed

De meest impactvolle werkzaamheden van het project Sporen in Arnhem zijn eind deze maand gereed. Tot 2012 vinden er nog afrondende werkzaamheden voor het project plaats. In de bewonersbrief die vandaag verstuurd is, leest u meer over deze werkzaamheden. Morgen of overmorgen zal de bewonersbrief bij direct omwonenden op de mat vallen. 
___________________________________________________________________________________

2 september 2011 | Videojournaal werkzaamheden 29 augustus

Vandaag is het tweede en laatste videojournaal gepubliceerd op de website van Sporen in Arnhem. Hierin is een weergave van de vorderingen van de werkzaamheden te zien. Het einde nadert; de dive-under is in gebruik en de sporen aan de oostkant van het station worden vervangen. 


___________________________________________________________________________________

31 augustus 2011 | Persbericht van de Raad van State:

Tracébesluit 'Sporen in Arnhem' moet over, maar werkzaamheden mogen door

De Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State heeft het tracébesluit 'Sporen in Arnhem' vernietigd. Dit blijkt uit een uitspraak van vandaag (31 augustus 2011). Het tracébesluit voorziet in uitbreiding van en aanpassingen en verbeteringen in de bestaande railinfrastructuur ter hoogte van station Arnhem. Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu zal nu een nieuw besluit moeten nemen. De minister heeft hiervoor van de Raad van State 26 weken de tijd gekregen. In de tussentijd mogen de bouwwerkzaamheden doorgaan. Tegen het tracébesluit hadden de wijkvereniging Transvaal, de stichtingen 'Geluidshinder Arnhem-West' en 'Rosande' en een groot aantal inwoners van Arnhem bezwaar gemaakt. Tegen de uitspraak van de Raad van State is geen hoger beroep mogelijk.

De wijkvereniging, stichtingen en inwoners voerden bezwaren aan die betrekking hebben op de geluidsoverlast, de trillingshinder, de luchtkwaliteit en de externe veiligheid als gevolg van het vervoer van gevaarlijke stoffen. De Raad van State heeft vandaag in de uitspraak geoordeeld dat de minister te veel onzekerheid heeft laten bestaan over de hoeveelheid trillingshinder die omwonenden van het spoor zullen ondervinden als het gemoderniseerde tracé in gebruik zal zijn. Vanwege deze onzekerheid heeft de Raad van State het hele tracébesluit vernietigd. De werkzaamheden zijn inmiddels voor een belangrijk deel uitgevoerd. Gelet op het belang van de voortgang in de uitvoering, kunnen de werkzaamheden in de tussentijd doorgaan.

De Raad van State gaat er hierbij wel van uit dat de minister totdat zij een nieuw besluit heeft genomen, de snelheid voor het goederenvervoer in de nachtperiode niet verhoogt van 40 km/u naar 60 km/u. 's Nachts doen zich geen capaciteitsproblemen voor op het spoor en de snelheidsverhoging voor het goederenverkeer draagt bij aan het verhogen van de trillingssterkte, aldus de hoogste bestuursrechter.

Naar het oordeel van de Raad van State slaagt het bezwaar tegen de prognoses die de minister heeft gehanteerd voor het toekomstige reizigers- en goederenvervoer op het spoor bij Arnhem, uiteindelijk niet. De Raad van State is vanwege de vernietiging van het hele tracébesluit niet meer inhoudelijk ingegaan op de overige bezwaren.

In een eerdere tussenuitspraak van 26 januari jl. had de Raad van State met toepassing van de zogenoemde 'bestuurlijke lus' de minister acht weken de tijd gegeven om het tracébesluit op vijf onderdelen aan te passen. De minister moest onder meer de prognoses voor het toekomstige reizigers- en goederenvervoer en de maximumsnelheid van goederentreinen beter motiveren. Dat gold ook voor de daarmee samenhangende geluidsbelasting en de trillingshinder voor omwonenden.

Lees de volledige tekst van de uitspraak met zaaknummers 200904295/1 en 201009685/1 op de website van de Raad van State.
___________________________________________________________________________________

15 augustus 2011 | Oranjebrug op 6 en 28 september afgesloten

Binnenkort wordt gestart met de bouw van de het geluidsscherm aan de Heijenoordseweg. Dit geluidsscherm wordt uitgevoerd in de vorm van schanskorven. Op 6 en 28 september wordt hiervoor de fundering gestort. In verband met deze werkzaamheden is daarom op deze dagen de Oranjebrug alleen toegankelijk voor langzaam verkeer. Ter plaatse wordt de verkeerssituatie geregeld door verkeersregelaars en staat er een omrijdroute aangegeven. Het geluidsscherm is in oktober gereed. Lees voor meer informatie de bewonersbrief.
___________________________________________________________________________________

11 augustus 2011 | Werkzaamheden geluidsscherm Jansbuitensingel

Op het spoortalud bij de Jansbuitensingel wordt in het weekend van 27 en 28 augustus het geplande geluidsscherm gerealiseerd. Omdat deze werkzaamheden alleen kunnen plaatsvinden als er geen treinverkeer mogelijk is, vinden de werkzaamheden in dit weekend gedurende de dag en nacht plaats.

De werkzaamheden starten zaterdagochtend vanaf 03:00 uur met het boren van palen in het spoortalud. Vanaf zaterdagochtend 06:00 uur volgen hinderrijke werkzaamheden. Deze duren tot zondagochtend 08.00 uur. Daarna vinden afrondende werkzaamheden plaats, zodat het spoor weer vrijgemaakt kan worden voor testwerkzaamheden. Lees voor meer informatie de bewonersbrief.
___________________________________________________________________________________

2 augustus 2011 | Perronverlening station Wolfheze

Op dit moment vinden er werkzaamheden op en rond station Arnhem plaats. Hierdoor is er minder capaciteit op het station beschikbaar en rijden er tijdelijk geen stoptreinen tussen de stations Arnhem en Ede-Wageningen. De intercity’s van en naar Schiphol stoppen in deze periode daarom ook in Oosterbeek. Het is de bedoeling dat deze intercity’s ook in Wolfheze gaan stoppen. Hiervoor moet  het perron van station Wolfheze verlengd worden.

Deze tijdelijke perronverlenging wordt in de nacht van donderdag 4 op vrijdag 5 augustus en vrijdag 5 op zaterdag 6 augustus gerealiseerd. In de eerste nacht wordt de noordzijde van het middenperron met 20 meter verlengd. In de tweede nacht de zuidzijde van het middenperron. Er wordt gedurende de werkzaamheden geen gebruik gemaakt van groot materieel. Ondanks dat onze aannemer probeert de hinder voor u zoveel mogelijk te beperken, kan het zijn dat u enige hinder ondervindt van de verlichting, aggregaat en/of zaagmachines. In het weekend van 27 en 28 augustus wordt de tijdelijke perronverlenging weer verwijderd.
___________________________________________________________________________________

27 juli 2011 | Videojournaal werkzaamheden 24/25 juli

Vandaag is het eerste videojournaal gepubliceerd op de website van Sporen in Arnhem. Hierin is een weergave van de afgelopen dagen te zien. Zo zijn onder andere het uithijsen van de passerelle en het opbreken van de sporen in beeld gebracht.


___________________________________________________________________________________

25 juli 2011 | Passerelle station Arnhem is verwijderd

Afgelopen weekend is de passerelle die de nieuwe stationsingang aan de Sonsbeekzijde met het eerste, tweede en derde perron verbond gesloopt. Dat gebeurde met behulp van twee grote kranen. Reizigers kunnen nu nog steeds gebruik maken van de ingang aan de Sonsbeekzijde, maar lopen dan via het vierde perron en de perrontunnel naar de overige perrons.

     

Tijdens dit weekend zijn ook de sporen aan de noordwestzijde van het station en een deel van de kap van het tweede perron verwijderd. Op dit moment werkt de aannemer onder andere verder aan het slopen van de trappen van de oude passerelle en het verwijderen van de ballast.
 
___________________________________________________________________________________

25 juli 2011 | Kijk live mee!

Deze zomer zijn de werkzaamheden live te volgen via een webcam. Onder het kopje Zomer 2011 kunt u uitgebreide informatie over de werkzaamheden vinden. Hier vindt u videojournaals, foto’s en updates van de werkzaamheden.
___________________________________________________________________________________

24 juli 2011 | 24 uur per dag bereikbaar

ProRail is tijdens deze omvangrijke werkzaamheden tussen 24 juli en 26 september 24 uur per dag bereikbaar via telefoonnummer 06 12 60 47 88 voor uw vragen en eventuele klachten. U krijgt dan onze bouwprocesleider aan de lijn die, indien nodig, direct in actie kan komen.
___________________________________________________________________________________

22 juli 2011 | Start zomerwerkzaamheden sporen in Arnhem

Aankomende zaterdagnacht starten de zomerwerkzaamheden voor het project Sporen in Arnhem. Deze werkzaamheden duren tot en met 25 september a.s. Dit is de derde en laatste grote stap voor het project. In deze periode wordt onder andere het laatste deel van de perronkappen en het resterende deel van de oude sporen vernieuwd.

Anders dan vorig jaar blijft het treinverkeer tijdens de werkzaamheden in alle richtingen van en naar Arnhem mogelijk, maar wel met aanpassingen in de dienstregeling. Drie dagen rijden er geen treinen maar bussen (24 juli, 27 en 28 augustus) Kijk voor meer informatie over de dienstregeling op www.ns.nl/stationarnhem.

Onder het kopje Zomer 2011 vindt u uitgebreide informatie over de werkzaamheden. Hier vindt u videojournaals, foto’s en updates van de werkzaamheden.
___________________________________________________________________________________

30 juni 2011 | Keerwanden en klimplanten bij sporen in Arnhem

Groene keerwanden, geluidsschermen en de herplant van het talud zijn voorbeelden van het inrichtingsplan dat ProRail en gemeente Arnhem samen met omwonenden hebben opgesteld voor de omgeving van station Arnhem. Voor het project Sporen in Arnhem vinden grote infrastructurele werken rond het spoor plaats, waardoor de openbare ruimte opnieuw moet worden ingericht.

De nieuwe inrichting is gemaakt in opdracht van ProRail en gemeente Arnhem en is met de betrokken bewoners van de deelgebieden besproken tijdens verschillende gesprekken. In totaal gaat het om vijf locaties waar sprake is van een nieuwe inrichting. Deze nieuwe inrichting staat beschreven in inrichtingsplannen, die 28 juni 2011 door het college van burgemeester en wethouders zijn vastgesteld.

Locaties
 

• de Sonsbeeksingel/Jansbuitensingel
• de Amsterdamseweg/Sonsbeekuitgang station/corridor kantoor Le Maire
• Boompjesstraat
• de Beaulieulocatie/Noordelijke Parallelweg
• de Heijenoordseweg/Zuidelijke Parallelweg
   

Uitwerking

Op de verschillende locaties is maatwerk geleverd. Daarbij gaat het om een mix van soms noodzakelijke geluidsschermen, keerwanden en groenvoor-ziening. Bij de Sonsbeeksingel en Amsterdamseweg is bijvoorbeeld ook een door UN Studio ontworpen gaaswerk met verschillende klimplanten voorzien. Bij de Boompjesstraat wordt het talud opnieuw beplant. Bij de Heijenoordseweg en de Zuidelijke Parallelweg wordt (gedeeltelijk) een geluidscherm geplaatst dat bestaat uit korven gevuld met lava, die vervolgens beplant worden. Bij de Beaulieuflat is een balkon gebouwd boven het extra spoor. Deze ruimte krijgt een nieuwe inrichting. De weg wordt hier verlegd. Parkeergelegenheid en groen worden aangelegd.

Een precieze omschrijving van alle inrichtingsplannen en tekeningen zijn te vinden bij Inrichtingsplan. Betrokkenen worden deze week ook geïnformeerd per brief.

Overige werk

Naast de hierboven genoemde vijf locaties wordt ook op andere plekken langs het spoor bomen en bosplantsoen heringeplant. Hieronder vallen onder ander ‘de punt’ – nabij spoorkruising Arnhem – Nijmegen, Arnhem – Utrecht.
___________________________________________________________________________________ 

28 juni 2011 | Nieuwe bouwkrant online

De vierde bouwkrant van Sporen in Arnhem is vanaf vandaag online te vinden op onze website. Deze bouwkrant zal morgen bij omwonenden op de deurmat vallen. Ondertussen zijn de bouwwerkzaamheden in volle gang. In de bouwkrant leest u alles over de vorderingen van de werkzaamheden aan de entree, de nieuwe passerelle, de keerwanden en de dive-under. Ook vindt u alle informatie over komende zomer, waarin de derde en laatste grote stap voor het project plaatsvindt. Anders dan vorig jaar in de zomer, blijven de treinen deze zomer rijden. Lees alles over de zomer 2011 en de werkzaamheden voor project Sporen in Arnhem in de bouwkrant. 
___________________________________________________________________________________ 

21 juni 2011 | Werkzaamheden passerelle Sonsbeekzijde

Afgelopen weekend is het eerste deel van de tijdelijke passerelle tussen de Sonsbeekzijde en de perrons uitgehesen. De perrons zijn nu te bereiken via een nieuwe entree. Aan de entree vinden de komende periode nog afbouwwerkzaamheden plaats.

Gedurende de zomerwerkzaamheden wordt het resterende deel van de passerelle vervangen door een nieuwe. De perrons blijven bereikbaar vanaf de Sonsbeekzijde. Tussen eind juli en eind augustus kunnen reizigers gebruik maken van perron 4 en de perrontunnel om bij hun trein te komen. 

Bekijk meer foto's van het verwijderen van de passerelle.
___________________________________________________________________________________  

21 juni 2011 | Nieuwe brug Diependalstraat

Tevens is afgelopen weekend de nieuwe brug Diependalstraat op zijn plaats gehesen. De brug werd in twee delen – van elk 17 ton – naar de locatie gebracht. Met behulp van een 400 tons kraan zijn de twee delen in de nacht van vrijdag op zaterdag op z’n plaats gehesen.
 
Bekijk meer foto's van het plaatsen van de nieuwe brug.
___________________________________________________________________________________ 

16 juni 2011 | Uithijsen tijdelijke passerelle

In ditzelfde weekend (18 en 19 juni) wordt de tijdelijke passerelle die de verbinding tussen de Sonsbeekzijde en het derde perron en verder maakte uitgehesen. Dit gebeurt met behulp van een grote kraan die op de Amsterdamseweg komt te staan. Hierdoor is één rijbaan van de Amsterdamseweg vanaf zaterdagavond voor 24 uur afgesloten. Een omleidingroute is ter plaatse aangegeven.

Het station is vanaf 18 juni toegankelijk via de nieuwe entree. Deze entree is dan wel toegankelijk, maar nog niet helemaal afgebouwd. 

Op de luchtfoto is het eerste deel van de nieuwe passerelle zichtbaar die de verbinding tussen de Sonsbeekzijde en de perrons gaat vormen. De groen pijl geeft de tijdelijke passerelle aan die uitgehesen wordt.
___________________________________________________________________________________ 

16 juni 2011 | Brug Diependalstraat

In het weekend van 18 en 19 juni a.s. vindt er spoorvernieuwing plaats aan de zuidzijde van de Rijn. Hierdoor is dit weekend geen treinverkeer mogelijk tussen Arnhem en Nijmegen. Het project Sporen in Arnhem maakt gebruik van deze treinvrije periode om de brug Diependalstraat weer terug te plaatsen. Deze brug ligt in het Businesspark Arnhems Buiten. Door deze werkzaamheden te combineren kunnen we de overlast voor de reiziger beperken.
___________________________________________________________________________________ 

24 mei 2011 | Nachtelijke werkzaamheden kabels en leidingen

Zoals eerder vermeld in de bewonersbrief wordt er momenteel in de Noordelijke Parallelweg aan de kabels en leidingen gewerkt. De komende twee nachten worden er ter hoogte van het Meester D. van Ruijvenpad hiervoor laswerkzaamheden uitgevoerd. Om deze werkzaamheden te kunnen verrichten is een aggregaat nodig.

ProRail doet er alles aan om de overlast van de werkzaamheden zo minimaal mogelijk te laten zijn. Desondanks kan het zijn dat u enige hinder ondervindt van deze werkzaamheden. Onze excuses daarvoor.

De direct omwonenden zijn geïnformeerd via een bewonersbrief.
___________________________________________________________________________________ 

16 mei 2011 | Open dag dive-under:
zaterdag 21 mei 2011

De ruwbouw van de dive-under is bijna gereed. Voordat het spoor gelegd wordt willen wij u uitnodigen om de dive-under van binnen te bekijken. Een uniek moment omdat de dive-under straks -als de treinen rijden- niet meer toegankelijk is.
 
Op zaterdag 21 mei bent u tussen 10.00 en 16.00 uur van harte welkom bij de Oranjebrug aan de zijde van de Zuidelijke Parallelweg. Projectmedewerkers zijn aanwezig om u uitleg te geven over de bouw van deze ongelijkvloerse kruising. Uiteindelijk rijden op 29 augustus 2011 de eerste treinen vanuit Nijmegen door de dive-under richting het station.  

___________________________________________________________________________________ 

16 mei 2011 | Verleggen water- en gasleiding

Onder het spoor tussen de Sinckenberghflat/Dutch hotel aan de Utrechtseweg en cafetaria Snackpoint aan de Noordelijke Parallelweg ligt een water- en een gasleiding. Deze leidingen liggen nu te hoog en moeten dieper gelegd worden. Hiervoor vindt een boring onder de sporen door plaats.

Om een boring te kunnen maken is een persput nodig. Deze wordt gemaakt door het aanbrengen van damwandplanken. Vervolgens wordt de boring gedaan, een sleuf gemaakt en de leidingen gelegd. Na de werkzaamheden worden de damwandplanken weer verwijderd.

Om de overlast zoveel mogelijk te beperken wordt gebruik gemaakt van een hoogfrequent trilblok. Gezien de benodigde diepte kan volstaan worden met korte damwandplanken. Hierdoor zouden deze werkzaamheden minder hinder moeten veroorzaken. De werkzaamheden starten 19 mei en duren tot eind augustus.

De direct omwonenden zijn geïnformeerd via een bewonersbrief.

___________________________________________________________________________________ 

21 april 2011 | Keerwand Beaulieuflat

Medio volgende week wordt gestart met het verwijderen van de hulpconstructie die gebruikt is voor de bouw van de keerwand bij de Beaulieuflat richting het emplacement. Dit wordt geprobeerd op een trillingsvrije manier. Indien deze methode niet effectief is dan moet helaas een trilblok ingezet worden om de palen los te trillen, zodat deze alsnog verwijderd kunnen worden. Deze methode wordt alleen ingezet als de eerste methode niet afdoende is. Uit voorzorg worden van enkele panden vooropnames gemaakt en trillingsmeters geplaatst.

De werkzaamheden duren ongeveer twee weken. Lees de bewonersbrief voor meer informatie.

___________________________________________________________________________________ 

5 april 2011 | Beplanting geluidsscherm Utrechtseweg

Eind maart wordt gestart met het aanbrengen van de cassettes tussen de buispalen en het aanbrengen van de beplanting. Tegen het geluidsscherm komt aan beide zijden klimop voor een groenblijvend aanzicht. Aan de bewonerszijde worden daar clematissen en kamperfoelies voor de diversiteit en bloei aan toegevoegd. Op het talud komt lage, dichte begroeiing die onder andere bestaat uit Prunus, Wilde roos, Lijsterbes, Hulst en Liguster. Hierdoor staan er in het voorjaar bloeiende soorten en blijft het in de winter groen.

De diversiteit van soorten is na aanplant groter als voorheen. Dit komt mede doordat de beplanting in lagen opgebouwd is en verschillende groeihoogtes kent. De struiken kunnen een uiteindelijke hoogte van ongeveer 7 meter bereiken. Om u alvast een indicatie te geven van hoe uw omgeving eruit komt te zien hebben wij twee visuals toegevoegd. De eerste visual is hoe het direct na realisatie eruit ziet en de tweede geeft de situatie na 2 à 3 jaar weer.

      
   Situatie direct na aanplant                                   Situatie na 2 à 3 jaar
___________________________________________________________________________________ 

31 maart 2011 | Inrichtingsplan Sonsbeeksingel gereed

De tekeningen van de Inrichting Openbare Ruimte Sonsbeeksingel zijn afgerond en definitief. De opmerkingen uit het laatste bewonersoverleg (gehouden in januari jl.) zijn verwerkt. Dit betrof onder andere opmerkingen over een grotere stamdiameter van nieuwe bomen, boomvormers op het talud en kant en klare hagen om het risico op graffiti te verkleinen. Klik hier om de tekeningen te bekijken.

___________________________________________________________________________________ 

31 maart 2011 | Passerelle in aanbouw

Op dit moment worden de eerste tekenen van de nieuwe passerelle zichtbaar. De passerelle biedt straks vanaf de noordelijke entree (Sonsbeekzijde) toegang naar alle perrons. Op de foto is het “skelet” te zien, de zogenoemde constructie over de sporen heen. 
 

___________________________________________________________________________________ 

22 maart 2011 | Tracébesluit Sporen in Arnhem 2011

De minister van Infrastructuur en Milieu heeft het Tracébesluit Sporen in Arnhem 2011 getekend. Het betreft hier een wijziging van het Tracébesluit Sporen in Arnhem, vastgesteld in mei 2009, zoals gewijzigd door het Tracébesluit Sporen in Arnhem van augustus 2010, nodig als gevolg van de tussenuitspraak van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State van 26 januari 2011.

Tracébesluit Sporen in Arnhem 2011 heeft alleen betrekking op aanpassing van aantal woningen met hogere waarden en de opsomming van locaties waar bomen worden of zijn verwijderd, nodig vanwege de uitvoering van het Tracébesluit Sporen in Arnhem, alsmede een opsomming van de daarbij behorende compenserende maatregelen.

Het Tracébesluit Sporen in Arnhem 2011 ligt van 23 maart tot en met 3 mei 2011 ter inzage op verschillende locaties in de regio en op onze website www.prorail.nl/sporeninarnhem onder het kopje Tracébesluit 2011. Op grond van de Tracéwet en de Algemene wet bestuursrecht kunnen belanghebbenden van 23 maart tot en met 3 mei 2011 beroep instellen tegen het Tracébesluit bij de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State.
___________________________________________________________________________________

9 maart 2011 | Betonstort Beaulieuflat

Op vrijdag 11 maart wordt de eerste helft van het beton gestort voor het bordes bij de Beaulieuflat. Dertig betonmixers leveren beton aan vanaf 7.00 uur 's ochtends. Het storten zal de gehele dag duren. De betonmixers komen aanrijden door de Veluwestraat en rijden terug via de Noordelijke Parallelweg  en de Brouwerijstraat. De betonpomp staat op spoorniveau en de mixers rijden ter hoogte van de Beaulieuflat ook op  spoorniveau.

De betonstort voor het tweede deel van het bordes wordt verwacht in de week van 21 maart.
__________________________________________________________________________________

17 februari 2011 | Boorwerkzaamheden op perron

Deze week worden boorwerkzaamheden uitgevoerd op het nieuwe perron van station Arnhem. Dit meest noordelijk gelegen perron is nu nog in aanbouw. Eerst wordt een bouwkuip gemaakt waarvoor damwanden worden ingetrild. De werkzaamheden zijn nodig voor de kabels en leidingen en duren ongeveer één week. Omwonenden kunnen van deze werkzaamheden mogelijk trilling- en/of geluidhinder ondervinden.

___________________________________________________________________________________

15 februari 2011 | Snoeiwerkzaamheden Zuidelijke Parallelweg en Heijenoordseweg

In de week van 28 februari starten snoeiwerkzaamheden ter hoogte van de Zuidelijke Parallelweg en de Heijenoordseweg. Deze werkzaamheden zijn nodig om het groen na achterstallig onderhoud weer in vorm te krijgen. En om ruimte te maken voor de geluidsschermen (schanskorven) die worden geplaatst. De snoeiwerkzaamheden gebeuren in overleg met de gemeente Arnhem en worden uitgevoerd volgens het inrichtingsplan. Er worden geen bomen gekapt.

Tijdens het broedseizoen, dat loopt van medio maart tot medio juli, is het niet wenselijk om snoeiwerkzaamheden uit te voeren. Naar verwachting start de bouw van de schanskorven deze zomer. Vandaar dat nu alvast de snoeiwerkzaamheden worden uitgevoerd.
___________________________________________________________________________________

11 februari 2011 | Geluidsscherm Utrechtseweg

Inmiddels is gestart met de voorbereidende werkzaamheden voor het geluidsscherm bij de Utrechtseweg. Vanaf 21 februari start de aannemer met het aanbrengen van buispalen. Dit gebeurt middels een trillingsarme methode. Het enige wat u hiervan merkt is het geluid van een dieselmotor. Deze werkzaamheden duren ongeveer één week. Daarna volgen werkzaamheden aan de buispalen, kabels en leidingen en het talud. Eind maart wordt gestart met het aanbrengen van de cassettes tussen de buispalen en het aanbrengen van de beplanting. Eind mei moet alles gereed zijn. ___________________________________________________________________________________

9 februari 2011 | Nieuwe stationsentree Sonsbeekzijde

De voorbereiding voor de bouw van de nieuwe noordelijke entree is gestart. Hiervoor moet onder andere de fiets- en voetgangersroute bij de Amsterdamseweg verlegd worden. De werkzaamheden starten maandag a.s. en zijn vóór week 10 van 2011 gereed. De toekomstige situatie is meegenomen in de inrichtingsplannen.

De stationsingang aan de Sonsbeekzijde is gedurende de werkzaamheden altijd toegankelijk voor reizigers. De nieuwe entree is in juni 2011 gereed. In deze periode vinden er nog wel werkzaamheden aan de passerelle plaats.
___________________________________________________________________________________

7 februari 2011 | Bluswaterput Zuidelijke Parallelweg

Vanaf maandag 14 februari wordt een bluswaterput geboord om bluswater voor de ongelijkvloerse kruising aan te kunnen voeren. De bluswaterput wordt in de Zuidelijke Parallelweg geboord tussen de Oranjestraat en Wilhelminastraat. Deze put wordt ongeveer 100 meter diep en heeft een lengte van 15 tot 20 meter. Hiervoor is een kraan met trilblok nodig die de pijp de grond in trilt. Deze trilwerkzaamheden vinden in de week van 14 februari plaats en duren 1 à 2 dagen.

Tijdens de werkzaamheden is de straat afgezet over een lengte van ongeveer drie parkeerplaatsen. De Zuidelijke Parallelweg is vanaf de Oranjestraat en Wilhelminastraat bereikbaar tot aan de afzetting, het voetpad van de gehele Zuidelijke Parallelweg blijft beschikbaar. De totale werkzaamheden voor de bluswaterput duren drie weken. ___________________________________________________________________________________

4 februari 2011 | Laatste vloer dive-under gestort

Afgelopen dinsdag is het laatste deel van de vloer in de dive-under gestort.
In totaal is ongeveer 5.000 m3 beton in de vloer verwerkt. De komende periode worden de wanden van de dive-under verder afgewerkt. Rond mei / juni is de dive-under gereed voor het spoorwerk. Voordat dit gebeurt wil ProRail in die periode ook nog de omgeving uitnodigen om een kijkje te nemen in de dive-under. Een uniek moment, want vanaf 29 augustus rijden de eerste treinen vanuit Nijmegen richting het station er doorheen en is de dive-under uitsluitend bestemd voor treinen.

Klik hier voor meer foto's.
___________________________________________________________________________________

26 januari 2011 | Raad van State doet tussenuitspraak Sporen in Arnhem

De Raad van State heeft vandaag een tussenuitspraak gedaan voor het project Sporen in Arnhem. Hierover is een persbericht verschenen. In dit nieuwsbericht kunt u het volledige persbericht van de Raad van State lezen.

Minister van I&M moet Tracébesluit Sporen in Arnhem op onderdelen aanpassen
woensdag 26 januari 2011

Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu moet binnen acht weken het Tracébesluit Sporen in Arnhem op vijf punten aanpassen. Dat heeft de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State vandaag (26 januari 2011) bepaald in een zogenoemde tussenuitspraak. Toenmalig minister Eurlings stelde het tracébesluit in mei 2009 vast. Het maakt een uitbreiding van de bestaande railinfrastructuur mogelijk bij station Arnhem. Tegen het tracébesluit hebben de wijkvereniging Transvaal, de stichtingen 'Geluidshinder Arnhem-West' en 'Rosande' en een groot aantal inwoners van Arnhem beroep ingesteld.

In de tussenuitspraak stelt de Raad van State vast dat de minister is uitgegaan van de ondergrens van de prognoses voor het toekomstige reizigers- en goederenvervoer op het spoor bij Arnhem. De Raad van State wil dat de minister duidelijk maakt waarom deze prognoses een realistisch toekomstbeeld weergeven.

Ook moet zij aangeven waarom het volgens haar niet mogelijk is de maximumsnelheid 's nachts te verlagen van 60 km/uur naar 40 km/uur. Mocht de minister toch willen vasthouden aan een hogere maximumsnelheid in de nacht, dan zal zij de verhoging van de snelheid moeten afwegen tegen een toename van onder meer de geluidsbelasting en de trillinghinder voor omwonenden. Verder moet in het tracébesluit beter gemotiveerd worden of aan de trillingsnormen kan worden voldaan en indien dat niet het geval is, waarom een overschrijding van die normen aanvaardbaar is.

Bovendien moet de minister de geluidsbelasting bij een aantal woningen opnieuw berekenen. Ten slotte moet in het tracébesluit beschreven worden welke bomen gekapt worden en welke compenserende maatregelen in verband hiermee worden getroffen, aldus de hoogste bestuursrechter.

De minister krijgt een termijn van acht weken om de door de Raad van State geconstateerde gebreken in het tracébesluit te herstellen. Daarna zal de Raad van State een definitieve uitspraak doen waarbij rekening zal worden gehouden met de wijze waarop de minister de gebreken hersteld heeft. In de tussentijd mag ProRail doorgaan met de werkzaamheden aan het spoor.

Op 1 januari 2010 is de Wet bestuurlijke lus Awb in werking getreden. Op grond van deze wet kan de bestuursrechter het bestuursorgaan in een tussenuitspraak de gelegenheid geven een gebrek in de besluitvorming te herstellen in plaats van dit besluit meteen te vernietigen. Het doel van de bestuurlijke lus is om overbodige nieuwe procedures te vermijden en de besluitvorming te versnellen.

Lees de volledige tekst van de uitspraak met zaaknummer 200904295/1/T1.
___________________________________________________________________________________

20 januari 2011 | Trillingsmetingen

Zoals wij u eerder hebben bericht vindt een trillingsonderzoek plaats naar de effectiviteit van de ondergrondstrillingwerende constructies (OTC). Hiervoor zijn inmiddels al diverse metingen verricht.

In dit onderzoek wil ProRail zo zorgvuldig mogelijk te werk gaan. Zo zijn de trillingsmetingen bij de Beaulieuflat recent uitgesteld, omdat er nog grond tegen de keerwand lag die trillingen over bracht tussen spoor en bebouwing. Deze trillingsmetingen vinden nu rond de zomer plaats op het moment dat de keerwand volledig ontgraven is. Een tweede meting op dezelfde locatie vindt plaats op het moment dat het spoor aangepast en vernieuwd is. Na deze metingen ontstaat er pas een volledig beeld van de effectiviteit van de OTC’s en kan hierover een besluit plaatsvinden. Tot deze tijd worden geen werkzaamheden verricht die betrekking hebben op de bouw van de OTC’s aan de Sonsbeeksingel en Jansbuitensingel.
___________________________________________________________________________________

11 januari 2011 | Trillingsmetingen Beaulieuflat

Bij de Beaulieuflat zouden binnenkort trillingsmetingen plaats vinden om de effectiviteit van de keerwand vast te stellen. De keerwand is gereed maar nog niet ontgraven. De grond die nog tegen de wand ligt zorgt voor trillingsoverdracht tussen het spoor en de flat waardoor de werking van de keerwand niet door metingen vast te stellen is. Om die reden vinden de trillingsmetingen plaats nadat de wand ontgraven is. Dan is het effect van de keerwand vast te stellen. Dit zou betekenen dat de eerste metingen rond juni gedaan zouden kunnen worden.

Op het moment dat het spoor aangepast wordt (juli) dan kunnen de metingen worden herhaald om ook het effect van de spooraanpassingen in beeld te brengen.

Riool Tulpstraat

Medio december zijn de damwandplanken die behoorden tot de bouwkuip van het riool Tulpstraat verwijderd. In verband met de eerdere vorstperiode vinden de herstelwerkzaamheden in de omgeving deze week plaats. Dan wordt alle grond aangeheeld en het fietspad hersteld. Zodra komend voorjaar het plantseizoen aanbreekt wordt ook het groen in de omgeving terug gebracht in de originele staat.
___________________________________________________________________________________

10 januari 2011 | Definitief Voorlopig Ontwerp (VO) gepresenteerd op deze site

Afgelopen zomer zijn de concept inrichtingsplannen in bijeenkomsten met de omgeving besproken. Alle op- en aanmerkingen die tijdens de bijeenkomsten zijn gemaakt, zijn beoordeeld op haalbaarheid en uitvoerbaarheid. Tevens zijn de plannen beoordeeld en geaccordeerd door de gemeente Arnhem. Het resultaat van alle op- en aanmerkingen zijn verwerkt tot een definitief Voorlopig Ontwerp (VO). ProRail zal dit VO aan de bewoners presenteren op 25 en 27 januari 2011. Desbetreffende bewoners hebben inmiddels een uitnodiging ontvangen. De tekening zijn, voorzien van toelichting, te lezen op deze site. Na deze bijeenkomsten wordt het VO verder in detail uitgewerkt tot een Definitief Ontwerp (DO).
___________________________________________________________________________________

21 december 2010 | Bouwkrant en film Sporen in Arnhem

Er is weer een nieuwe bouwkrant uitgekomen. Hierin is te lezen wat er het afgelopen jaar gebeurd is, maar er wordt ook vooruitgekeken naar 2011. Ook is er een nieuwe film gemaakt. Deze film geeft in beeld een samenvatting van 2010.

Lees de nieuwe bouwkrant | Bekijk de film Sporen in Arnhem 2010