Alle perrons op station Arnhem zijn of worden vernieuwd. Dit gebeurt in fases. Tijdens de zomer 2010 is op perron 1 de bestaande perronkap vervangen door een nieuwe, daarna zijn ook nieuwe perronkappen geplaatst op perron 3 en 4. Tijdens de zomer 2011 wordt op perron 2 de bestaande perronkap vervangen door een nieuwe. Ook worden het meest westelijke en meest oostelijke deel van de kap op perron 1 en het meest westelijke deel van de kap op perron 3 geplaatst. Op het kaartje op de volgende pagina is de fasering van het vernieuwen van de perronkappen te zien. 

 
Perron 2 en 3

Voor perron 2 en 3 starten op 24 en 25 juli de werkzaamheden met het slopen van de passerelle (de verbinding tussen de perrons aan de Sonsbeekzijde). Hierbij wordt gebruik gemaakt van kranen die opgesteld staan op de Amsterdamseweg en de Renssenstraat. Vervolgens wordt de overkapping van perron 2 gesloopt. Deze sloopwerkzaamheden vinden volcontinu plaats waarbij gebruik wordt gemaakt van een hoog-verreiker (een kraan die zowel hoog als ver kan reiken) en een mini rupskraan. Het slopen zelf gebeurt met een sloophamer, slijpers en lasbranders. De sloophamer wordt niet tijdens de nachtelijke uren ingezet. De vrijkomende onderdelen worden per spoor afgevoerd.

Na de sloopwerkzaamheden worden de keerwanden en fundaties voor de perronkap vernieuwd. Ook worden alle kabels en leidingen, verlichting, bestrating, omroepinstallatie, borden en dergelijke vervangen. Vervolgens worden de staalconstructies van de nieuwe overkappingen en passerelle aangebracht (perron 2 en 3). Hierbij wordt gebruik gemaakt van 120 en 250-tons kranen die tussen de perrons in staan. In de eerste week van augustus is de constructie zover dat het glas in de perronkap aangebracht kan gaan worden.Op perron 2 wordt ook gestart met de bouw van een nieuw perrongebouw voor het perronpersoneel.

Perron 1

Na het weekend van 27 en 28 augustus wordt gestart met de sloop van het oude gedeelte van de overkapping op perron 1 en dat deel van de passerelle. Vervolgens wordt de nieuwe overkapping boven de nieuwe perrontunnel én de staalconstructie van de passerelle op perron 1 gemonteerd. Hierbij wordt gebruik gemaakt van kranen die opgesteld staan op de sporen tussen perron 1 en 2. Aansluitend wordt de beplating en het glas in de overkapping aangebracht.

Passerelle

Na de zomerwerkzaamheden is de nieuwe passerelle nog niet helemaal gereed. Deze wordt daarna verder afgebouwd en is eind 2011 klaar. Ook de werkzaamheden aan de openbare ruimten rond de keerwanden (bestrating, groen e.d.) duren tot het einde van het jaar.

Gewijzigde looproutes op het station

Door alle werkzaamheden op de perrons en aan de passerelle zijn de looproutes voor treinreizigers op het station aankomende zomer gewijzigd. Het is in ieder geval ten alle tijden mogelijk om via de Sonsbeekzijde het station te betreden. Dit kan soms betekenen dat sommige perrons alleen via het nieuwe 4e perron en de nieuwe perrontunnel te bereiken zijn en niet rechtstreeks. Deze looproutes staan ter plaatse aangegeven.

Het wijzigen van de looproutes start vanaf 24 juni a.s. als de nieuwe ingang aan de Sonsbeekzijde in dienst gaat. Op 2 juli gaat de perrontunnel open en wordt de traverse gesloten.