25 oktober 2010 | Sporen in Arnhem op tijd in dienst
Vanochtend om 4.42 uur zijn de sporen in en rond Arnhem weer in dienst gegeven zodat de eerste trein van de dienstregeling er weer overheen kon rijden.
Deze buitendienststelling werd vooraf als de meest kritische van de drie grote geplande buitendienststellingen gezien, omdat er meer werkzaamheden in minder tijd gepland stonden. In vergelijking met afgelopen zomer zijn in de helft van de tijd de perronkappen op het 3e perron gebouwd en in slechts 9 dagen zijn de sporen aan de oostzijde van station Arnhem vernieuwd. Mede dankzij de opgedane ervaring afgelopen zomer is de scope enigszins aangepast en de werkmethodiek verder geoptimaliseerd. Dit heeft in combinatie met een inmiddels goed op elkaar ingewerkt team en relatief gunstige weersomstandigheden ervoor gezorgd dat alles netjes op tijd klaar was.
Met deze indienststelling is weer een belangrijke mijlpaal bereikt op weg naar het in dienst gaan van het project Sporen in Arnhem eind 2011. Ik ben trots op het team dat dit voor elkaar heeft gekregen. Via deze weg wil ik dan ook alle direct betrokken mensen feliciteren met dit uitstekende resultaat en hen bedanken voor hun enorme inzet, teamgeest en professionaliteit.
Komend jaar staat nog veel werk op de planning voordat het project opgeleverd kan worden, maar met het halen van deze tweede belangrijke mijlpaal gaat ons dat zeker lukken. De volgende stappen zijn de bouw van het nieuwe 4e perron en noordelijke entree, de afbouw van de keerwanden en de grote werkzaamheden in de zomer van 2011. Daarnaast gaan de bouw van de geluidschermen en ondergrondse trillingsreducerende constructies (OTC's) van start.
Met vriendelijke groet,
Fred Verhaaren
Projectmanager Sporen in Arnhem
___________________________________________________________________________________
24 oktober 2010 | Wij zijn er klaar voor: Spoor vannacht weer in dienst
Alle werkzaamheden zijn zo goed als gereed. Maandagochtend om vier uur worden de sporen weer in dienst gegeven zodat de eerste trein van de dienstregeling er weer overheen kan rijden.
De afgelopen periode is hard gewerkt aan het vernieuwen van de sporen en bovenleiding aan de oostzijde van station Arnhem. Het derde perron is aan de oostzijde verlengd, vernieuwd en van een nieuwe perronkap voorzien. Ook het beveiligingssysteem is aangepast aan de nieuwe sporenlay-out.
Het project Sporen in Arnhem gaat nog een jaar van veel werkzaamheden tegemoet. Hierover wordt u onder andere op de hoogte gehouden door middel van deze digitale nieuwsbrief, de gebruikelijke bewonersbrieven, inloopavonden en onze website.
___________________________________________________________________________________
23 oktober 2010 | Spoor bijna gereed
Dit weekend wordt de laatste hand gelegd aan de sporen aan de oostzijde en op station Arnhem. Gisterenavond waren 10 lasploegen tegelijk de thermietlassen aan het maken. Deze lassen zorgen ervoor dat de spoorstaven aan elkaar vastzitten en geen extra geluid produceren als de trein eroverheen rijdt. Ook is de ballast verder afgewerkt.
Inmiddels zijn ook de wissels getest en het beveiligingssysteem vrijgegeven. Vanavond staat nog een aantal proeven op de planning, zodat het spoor straks veilig weer in dienst kan. Daarna is het nog een kwestie van de puntjes op de “i” zetten en opruimen. Dan zit de herfstbuitendienststelling erop.
___________________________________________________________________________________
22 oktober 2010 | Einde werkzaamheden bijna in zicht
De aannemer is bezig met de laatste werkzaamheden aan onder andere het vernieuwde derde perron. Hier worden de glasplaten voor de perronkap gemonteerd en afgekit. Deze werkzaamheden moeten volgens planning morgen gereed zijn.
___________________________________________________________________________________
21 oktober 2010 | Hinderrijke werkzaamheden oostzijde voorbij
Inmiddels zijn de werkzaamheden die veel hinder kunnen veroorzaken bij omwonenden voorbij. Afgelopen nacht is de stopmachine over de twee nieuwe sporen heen gereden. Vanaf nu vinden alleen nog kleine werkzaamheden aan het spoor plaats en werkzaamheden aan de bovenleiding.
Keerwand Sonsbeeksingel vordert
Terwijl er hard gewerkt wordt tijdens de herfst-buitendienststelling bouwt aannemer Van Spijkerbouw hard verder aan de keerwand bij de Sonsbeeksingel. De betonwand aan het begin van de Sonsbeeksingel is bijna gereed. Binnenkort wordt gestart met de bouw van het geluidsscherm dat bovenaan het spoortalud komt in de Sonsbeeksingel. In het voorjaar van 2011 is het geluidsscherm gereed.
Snoei- en kapwerkzaamheden Sonsbeeksingel
Om onderaan het talud bij de Sonsbeeksingel de ondergronds trillingwerende constructie (OTC) te kunnen bouwen is werkruimte voor de machines nodig. Daarom is het noodzakelijk de bomen tussen de parkeerhavens aan de spoorzijde te kappen en de bomen onderaan het spoortalud te snoeien. Deze werkzaamheden vinden plaats van woensdag 27 t/m vrijdag 29 oktober. Daardoor is het van dinsdagochtend 26 t/m vrijdagavond 29 oktober niet mogelijk uw auto te parkeren in de parkeerhavens aan de spoorzijde van de Sonsbeeksingel. De parkeerhavens aan de woningzijde zijn wel gewoon beschikbaar.
___________________________________________________________________________________
20 oktober 2010 | Vanavond finishing touch spoorbaan
Het noordelijke spoor is vandaag gelegd. Vannacht rijdt de stopmachine over beide nieuwe sporen heen om de ballast te verdichten en het spoor op exact de juiste locatie te leggen.
Verder wordt nog hard aan de bovenleiding gewerkt. De hangdraden worden nu rijklaar gemaakt. Op het perron is de aannemer nog steeds bezig met het plaatsen van dakpanelen en glas. Op de droge momenten kan er ook kitwerk uitgevoerd worden.
Vandaag is ook de treindienst tussen Arnhem Velperpoort en Zutphen hervat. De spoor- en perronvernieuwing in Dieren is na vier dagen s
uccesvol afgerond (ander project). Nu vindt alleen nog een verbussing tussen Arnhem Velperpoort en station Arnhem plaats.
___________________________________________________________________________________
19 oktober 2010 | Het werk gaat door!
Gisteren ging het werk voor het project Sporen in Arnhem ondanks de stroomstoring gewoon door. Soms was dit wat lastiger omdat er bijvoorbeeld een trein die ballast op moest komen halen vast zat. Uiteindelijk is de ballast dezelfde avond nog afgevoerd en ligt alles op schema.
Op het perron is de aannemer druk bezig met bestraten, het plaatsen van het glas in de perronkap en het afwerken ervan.
___________________________________________________________________________________
18 oktober 2010 | Ruwbouw eerste spoor oostzijde gereed
Het zuidelijke spoor van station Arnhem richting de Apeldoornseweg is volledig aangebracht. Later deze week komt de stopmachine nog langs om het spoor op de millimeter nauwkeurig in het ballastbed te leggen.
Vandaag is het noordelijke spoor gesloopt en afgevoerd. Ook is de spoorbaan voorbereid op de komst van de nieuwe ballast die vanavond gestort gaat worden.
___________________________________________________________________________________
17 oktober 2010 | Spoor aan oostzijde station Arnhem in beweging
Aannemer BAM/Dura Vermeer heeft afgelopen nacht het zuidelijke spoor vanaf station Arnhem tot aan de Apeldoornseweg verwijderd. Vanochtend hebben zij de spoorbaan op de juiste hoogte gebracht. Op dit moment is het doek al aangebracht waar vanavond de nieuwe ballast op wordt gestort.
Na het aanbrengen van de ballast worden de dwarsliggers uitgelegd en spoorstaven aangebracht waarna het zuidelijke spoor gereed is en morgen het noordelijke spoor aan de beurt is om vernieuwd te worden.
Zodra beide sporen liggen dan komt de ballasttrein die voor beide sporen extra ballast lost. Daarna legt de stopmachine de sporen op de millimeter nauwkeurig in het ballastbed.
Het ombouwen van het beveiligingssysteem is geslaagd en ook op het perron vorderen de werkzaamheden. De glaspanelen van de nieuwe perronkap worden op dit moment aangebracht.
___________________________________________________________________________________
16 oktober 2010 | Eerste werkzaamheden aan de oostzijde station
Afgelopen nacht is gestart met het slopen van het spoor vanaf station Arnhem richting station Velperpoort. De sporen worden tot aan de Apeldoornseweg vernieuwd. De bovenleiding is op dit moment al helemaal verwijderd en vannacht gaat de aannemer het oude spoor weg halen.
Op het station vordert het derde perron gestaag. Vandaag is gestart met het bestraten van het perron. Ook aan de beveiligingsystemen vinden werkzaamheden plaats. Deze worden aangepast aan de nieuwe situatie. De sporen komen iets anders te liggen en ook de wissels die terug gelegd worden komen op andere locaties.
___________________________________________________________________________________
15 oktober 2010 | Vanaf morgen bussen in plaats van treinen
Van zaterdag 16 tot en met zondag 24 oktober wordt intensief op het station en aan de oostzijde van station Arnhem gewerkt. Hierdoor kunnen niet alle treinen Arnhem binnen komen en reist u met de bus in plaats van de trein. Kijk voor actuele reisinformatie op www.ns.nl/stationarnhem
De werkzaamheden zijn bewust in de herfstvakantie gepland omdat in deze periode minder forenzen en studenten reizen.
Op deze foto is het nieuwe deel van het derde perron te zien richting het oosten. Vanaf vannacht wordt gestart met het verwijderen van één van de sporen tussen station Arnhem en de Apeldoornseweg. Het andere spoor wordt gebruikt als aan- en afvoerroute voor materiaal en materieel. Een paar dagen later wordt het andere spoor vernieuwd.
___________________________________________________________________________________
14 oktober 2010 | Werk verloopt voorspoedig
Vandaag zijn de laatste kapdelen van de perronkap op perron 3 geplaatst. Ook zijn de nieuwe sporen 8 en 9 gelegd en is de eerste wisselverwarming in Arnhem die op aardwarmte werkt aangesloten.
___________________________________________________________________________________
13 oktober 2010 | 50 meter perronkap op één dag!
Er wordt hard doorgewerkt aan de perronkap. Vandaag zijn er weer nieuwe kolommen gebouwd waar de kap op komt te rusten. Ook is een nieuwe lading perronkapdelen aangevoerd.. Er wordt op dit moment 50 meter perronkap per dag gebouwd. Morgen worden weer nieuwe kolommen gezet waarna 50 meter kapdelen volgt. Overmorgen is het deel van de perronkap dat in de herfst vernieuwd zou worden gereed.
Spoor 8 klaar voor de spoorstaven
Op spoor 8 liggen de vernieuwde ballast en dwarsliggers gereed voor de spoorstaven. De gele kistconstructie naast het perron zorgt ervoor dat spoor 8 stevig vast komt te liggen op de ondergrond.
___________________________________________________________________________________
12 oktober 2010 | Het nieuwe perron krijgt vorm
 |
Het vernieuwde perron 3 krijgt steeds meer vorm. De keerwanden zijn gezet en de bovenleiding is vernieuwd en wordt vastgezet. |
 |
Op spoor 8 ligt de ballast alweer op zijn plaats en keren er nieuwe dwarsliggers terug. In de nacht van woensdag op donderdag worden er nieuwe spoorstaven aangevoerd. |
Sonsbeeksingel telkens deels slecht bereikbaar
Door de inzet van de soil mix methode bij de aanleg van de ondergronds trillingwerende constructie (OTC) is de Sonsbeeksingel tussen eind oktober en eind november telkens deels slecht bereikbaar.
Dit komt omdat de machine die ingezet wordt erg groot is waardoor vrijwel de gehele breedte van een deel van de Sonsbeeksingel telkens afgezet moet worden. Er blijft alleen een voetpad van 1 à 1,5 meter over. De afzetting duurt ongeveer 3 à 4 dagen, start bij de Jansbeek en schuift op richting de Amsterdamseweg. Het voordeel van deze methode is dat de geluid- en trillinghinder van deze werkzaamheden voor de omgeving tot een minimum teruggebracht worden.
De bewonersbrief over deze werkzaamheden valt morgen op de deurmat.
___________________________________________________________________________________
11 oktober 2010 | Werkzaamheden op volle snelheid
| Afgelopen 24 uur zijn de nieuwe wissels ten oosten van het station gelegd. |
Ook wordt druk gewerkt aan het verlengen van perron 3. Hier zijn de keerwanden voor gezet. |
 |
 |
___________________________________________________________________________________
Zondag 10 oktober 2010
Het eerste deel van de nieuwe kap op perron 3 is vanochtend geplaatst. Deze middag wordt ook het tweede deel van de perronkap op z’n plek gehesen.
Daarnaast worden ook de nieuwe wissel vandaag op de juiste locatie neergelegd. Verderop deze week wordt gestart met het bouwen van de sporen.
Vanaf de Amsterdamseweg en de passerelle zijn de werkzaamheden zichtbaar.
___________________________________________________________________________________
Zaterdag 9 oktober 2010
Afgelopen nacht is gestart met de non-stopwerkzaamheden die komende twee weken op het station in Arnhem plaatsvinden. De kap van perron 3, spoor 8 en de bovenleiding zijn al volledig verwijderd zodat er nieuw spoor op een iets andere locatie terug kan komen. Het spoor wordt op een iets andere locatie terug gebouwd door de komst van het nieuwe vierde perron en de bijbehorende perronsporen.
De nieuwe kap voor perron 3 ligt al gereed op het bouwterrein en wordt morgen op haar plaats gehesen. Dit is het eerste deel van de kap dat over de nieuwe reizigerstunnel heen komt.
