Beschoeide sleuf

Voor het nieuwe spoor aan de noordzijde ter hoogte van de Noordelijke Parallelweg is ruimte nodig. Deze ruimte ontstaat door het plaatsen van een keerwand. Hierbij wordt gebruik gemaakt van een speciale trillingvrije techniek, ook wel beschoeide sleuf genoemd. Deze zorgt ervoor dat de keerwand een trillingreducerende werking heeft. De uitvoering van de beschoeide sleuf gebeurt hoofdzakelijk handmatig waardoor geen trillingen ontstaan.

De techniek

Stap 1

Met een kraantje wordt een sleuf van ongeveer 17 meter breed gegraven. Deze sleuf is op het diepste punt ongeveer 5 meter breed. De diepte is ongeveer 6 meter.

Stap 2

Op het diepste punt van de sleuf wordt met de hand een stukje schacht gegraven van ongeveer 1,5 meter breed en telkens 40 centimeter diep. In het stukje schacht dat ontstaat worden tegen alle zijden betonnen plaatjes aangebracht die voorzien zijn van wapening. Tussen de plaatjes worden stempels geplaatst. Als dit is gebeurd dan wordt de volgende 40 centimeter met de hand afgegraven, net zo lang tot een totale diepte van 16 meter is bereikt.

Stap 3

Het deel van de keerwand dat in de eindsituatie ondergronds blijft wordt eerst voorzien van rubberen plaatjes en daarna de betonnen plaatjes.

Stap 4

Als de schacht op de juiste diepte is en alle plaatjes en wapening zijn aangebracht dan wordt het beton gestort en is de beschoeide sleuf gereed.

Bekijk de film over de beschoeide sleuf

Soilmixmethode

Voor de bouw van de keerwanden wordt gebruik gemaakt van de soil-mixmethode. De soil-mixmethode geeft weinig overlast voor de omgeving omdat deze trillingsvrij is. De soil-mixmethode kan alleen gebruikt worden wanneer de grondwaterstand geen rol speelt en wanneer de grond bestaat uit zand, zoals hier.

Allereerst wordt er een geul gegraven van circa één meter breed en één meter diep. Met behulp van
een mixer (zie foto) wordt het zand losgemaakt en vermengd met beton. De mixer gaat zo’n vier meter diep. Zo ontstaat een vier meter lange en één meter brede muur van beton in de grond. Het duurt enkele dagen voordat dit mengsel is uitgehard. Daarna kan de grond aan de spoorzijde worden afgegraven.