Maandag 23 augustus 2010

De treinen rijden weer!

Vanochtend is om 04:42 het spoor in dienst gegeven en konden de treinen weer gaan rijden. Namens ProRail wil ik de projectorganisatie, aannemers, onderaannemers, leveranciers, adviseurs, ingenieursbureaus, vervoerders, gemeente, reizigers, de omwonenden van het spoor en nog vele anderen hartelijk bedanken voor hun inzet, teamgeest, interesse en begrip.

Deze buitendienststelling is de eerste van drie grote buitendienststellingen voor het project Sporen in Arnhem. Er is afgelopen zomer heel hard gewerkt, zowel in de voorbereiding als tijdens de realisatie. Dat heeft een prachtig resultaat opgeleverd waar wij met zijn allen trots op kunnen zijn.
Met deze belangrijke mijlpaal ligt het project Sporen in Arnhem op schema voor indienststelling eind 2011.

Wat er de afgelopen week precies aan werkzaamheden is gebeurd is samen met een terugblik van de afgelopen vier weken te zien in videojournaal nummer 4.

Daarnaast ontvangt u deze week van ons de extra uitgave van de bewonersbrief over de werkzaamheden die komende herfst plaats vinden. En op dinsdag 7 september is er weer een inloopavond in Hotel Haarhuis tussen 18.30 en 21.00 uur. Wij zien u daar graag!

Met vriendelijke groet
Fred Verhaaren

__________________________________________________________________________________

Zondag 22 augustus 2010

De buitendienststelling zomer 2010 zit er bijna op!  
Om dit te vieren is zondagochtend een ontbijt voor de omwonenden van het spoor georganiseerd. Op de Oranjebrug was het een gezellige drukte. Zo’n 1.000 buurtbewoners bezochten het ontbijt. Onder het genot van een broodje en een glaasje jus werd druk nagepraat over de afgelopen vier weken.  

Waar bestond de afgelopen 4 weken uit?  

Het verwerken van:  

• 14.000 meter spoorstaaf   
• 9.000 dwarsliggers 
• 3.000 m3 in situ beton 
• 230.000 kg constructiestaal 
• 5.000 m3 nieuwe ballast 
• 10.000 m3 hergebruikte ballast 
• 443.600 m spoorgebonden kabels en leidingen 

Gerealiseerd zijn:

• 1 nieuwe brug in de Bovenbrugstraat 
• Nieuwe perronkap op perron 1 
• Basis voor de ongelijkvloerse kruising 
• Ondergrondse trillingwerende constructie bij de Boompjesstraat 
• 30% minder wissels op het emplacement 

Dit is mogelijk gemaakt door:

• 31 dagen geen treinen te laten rijden
• 1.000 man personeel
• 120.000 manuren
• 20.000 maaltijden 

Daar zijn nog aan te pas gekomen: 

• 1000 appeltaarten
• 600 flessen prossecco
• 4 setjes oordoppen
• 30 bossen bloemen
• 2000 uitnodigingen voor een ontbijt
• 4000 broodjes
• 5500 ijsjes                                                          

_________________________________________________________________________

Zaterdag 21 augustus 2010

De laatste loodjes

Morgen gaat de laatste dag van de buitendienststelling in voordat maandag de treinen weer gaan rijden. Er vinden nog twee belangrijke activiteiten plaats:

Het testen van het automatische treinbeïnvloedingssysteem, ook wel ATB genoemd. Dit systeem grijpt in als een trein met te hoge snelheid rijdt. Deze testwerkzaamheden worden gedaan door de mP Jules, een omgebouwde trein die voorheen dienst deed als posttrein.

Ook wordt morgen “roest gereden”. Als sporen 24 uur niet zijn bereden ontstaat een klein laagje roest. Dit kleine laagje wordt er zondag alvast met een werktrein afgereden zodat alles er spik en span bij ligt voor maandagochtend als de treindienst richting Utrecht en Nijmegen weer wordt hervat.

Sonsbeeksingel
Bij de Sonsbeeksingel wordt op dit moment hard gewerkt aan de keerwand en het schakelstation. Hiervoor wordt een grote damwand gemaakt. Het dak op de grote damwand wordt 1 oktober gestort, dan is dus ook de damwand zelf klaar. Daarna kan de spoorbouw op het dak van het schakelstation starten. De lage trillingswand wordt vanaf dit najaar gemaakt.

 

_________________________________________________________________________

Vrijdag 20 augustus 2010

De werkzaamheden verlopen nog steeds volgens planning. Er wordt nog hard gewerkt aan de kabels en leidingen. Uiteindelijk is er 443.600 meter aan kabels en leidingen gelegd. Ook vinden er testwerkzaamheden plaats.

 
_________________________________________________________________________

Donderdag 19 augustus 2010

Lekkere ijsjes
Gisterenmiddag heeft een ijscokar op de Oranjebrug gestaan waar iedereen kon genieten van een lekker ijsje. Vandaag tussen 14.00 en 19.00 uur staat de ijscokar er weer.

Videojournaal naar maandag
Het videojournaal komt aanstaande maandag uit in plaats van aankomende vrijdag zodat ook de laatste werkzaamheden van de buitendienststelling erop staan.

Voortgang werkzaamheden
De werkzaamheden verlopen nog steeds volgens planning.

__________________________________________________________________________________

Woensdag 18 augustus 2010

Laatste loodjes
Afgelopen dagen heeft de stopmachine over de nieuwe sporen gereden. Deze machine zorgt er voor dat de sporen op exact de juiste plaats liggen.

  
foto's: Anne Luchies

Op dit moment wordt de laatste hand gelegd aan perron 1 en de brug in de Bovenbrugstraat. Verder wordt nog gewerkt aan het seinwezen, het instellen van de spoorsecties en het afregelen van de wissels. Ook vinden nog werkzaamheden plaats aan de bovenleiding.

Een lekker ijsje!
Het weer zit af en toe niet mee. Maar als u zin heeft in een lekker ijsje….

Vandaag en morgen tussen 14.00 en 19.00 uur op de Oranjebrug

Gewijzigd Tracébesluit Sporen in Arnhem
Van 25 augustus tot en met 7 oktober 2010 wordt het Tracébesluit Sporen in Arnhem – 2010 ter inzage gelegd. Dit Tracébesluit voorziet in een wijziging op het Tracébesluit Sporen in Arnhem van 2009. De wijziging heeft uitsluitend betrekking op een aantal vastgestelde hogere waarden van woningen waarvan in het Tracébesluit uit 2009, enerzijds een verkeerd adres of geen adres vermeld stond en anderzijds vanwege een herberekening van de geluidbelasting. Daarnaast is er een geluidsmaatregel opgenomen in de vorm van het verlengen van een geluidscherm.
Voor alle overige onderdelen blijft het bepaalde in het Tracébesluit Sporen in Arnhem (2009) onverminderd van kracht. Hiertegen kan geen beroep meer worden ingesteld.

Het Tracébesluit 2010 is van 25 augustus tot en met 7 oktober 2010 in te zien op diverse locaties in Arnhem en via www.prorail.nl/sporeninarnhem.

Raad van State 6 september
Op maandag 6 september a.s. vindt de zitting bij de Raad van State plaats. Tijdens deze zitting worden de beroepen die zijn ingesteld tegen het Tracébesluit Sporen in Arnhem behandeld. Na deze zitting volgt de datum van de uitspraak.

__________________________________________________________________________________

Dinsdag 17 augustus 2010

De werkzaamheden verlopen nog steeds erg voorspoedig. Ook na deze zomerwerkzaamheden gaan de werkzaamheden aan het spoor in Arnhem gewoon door. Wat er precies staat te gebeuren kunt u in een kort overzicht lezen bij nieuws.

__________________________________________________________________________________

Maandag 16 augustus 2010

Over precies een week moeten de treinen vanuit Arnhem richting Utrecht, ’s Hertogenbosch en Nijmegen weer gaan rijden. Deze laatste dagen van de grote buitendienststelling zijn vooral gericht op het afwerken van het geheel.

Afwerking perron 1 Op perron 1 worden momenteel de laatste keerwanden geplaatst en kabels en leidingen gelegd. Als dat klaar is wordt het perron vandaag en morgen opnieuw bestraat en keert komende woensdag het meubilair terug. De perronkappen krijgen steeds meer vorm.

Wisselverwarming Langs de spoorbaan vinden proefboringen plaats voor wisselverwarming op aardwarmte. Een machine boort diverse gaten tot 50 meter diepte en meet of de ondergrond geschikt is voor het toepassen van deze duurzame methode. Bij vorst worden de wissels verwarmd om te voorkomen dat ze vastvriezen. Meestal gebeurt dat door middel van een brander op gas. In het kader van duurzaamheid past ProRail in Arnhem wisselverwarming met aardwarmte toe. Water wordt door buizen diep in de aarde gepompt. De natuurlijke warmte van de aarde verwarmt het water. Door het warme water op te pompen en langs het wissel te leiden kan het wissel niet bevriezen en kan het worden bediend.

__________________________________________________________________________________

Zondag 15 augustus 2010

Overzicht van de meest uit het oog springende hoogtepunten van afgelopen week

	Brug Diependal gesloopt De brug op het Businesspark Arnhems Buiten is gesloopt, in week 15 volgend jaar wordt de nieuwe brug geplaatst.
	Nieuwe brug Bovenbrugstraat geplaatst Vorige week zondag zijn de drie delen van de nieuwe brug ingehesen. Deze werkzaamheden waren 7 uur eerder dan gepland gereed.
	Gesloten deel ongelijkvloerse kruising dicht gelegd Het dak van de ongelijkvloerse kruising is onder grote belangstelling gelegd. Het gesloten deel is inmiddels helemaal dicht en het spoor wordt daar terug gebouwd.
	Ondergrondse trillingwerende constructie Boompjesstraat gereed Afgelopen woensdag is de laatste hand aan de ondergrondse trillingwerende constructie bij de boompjesstraat gelegd.

__________________________________________________________________________

Zaterdag 14 augustus 2010

De werkzaamheden verlopen erg voorspoedig. Op dit moment vinden er veel werkzaamheden aan de bovenleiding plaats.

  
 
__________________________________________________________________________________

Vrijdag 13 augustus 2010

Derde videojournaal
Vandaag is alweer het derde videojournaal gepubliceerd op de website van Sporen in Arnhem. Hierin is een weergave van de afgelopen week te zien.

__________________________________________________________________________________

Donderdag 12 augustus 2010

Fotoverslag van de werkzaamheden op perron 1
 
  

Thermietlassen
De spoorstaven zijn gelegd en worden aan elkaar gelast door middel van een thermietlas. Dit gebeurt onder zeer hoge temperatuur met thermiet, een mengsel van ijzer en aluminiumpoeder. De verschillende stappen worden hierna in beeld weergegeven.

Op de plaats waar de las komt, wordt eerst de spoorstaaf glad geslepen. Daarna wordt een constructie gemaakt waar de bus met thermiet op wordt geplaatst. Door de hoge temperatuur wordt het ijzer in het thermietmengsel vloeibaar en loopt het tussen de spoorstaven.

 
__________________________________________________________________________________

Woensdag 11 augustus 2010

	Brug Diependal gesloopt De brug op het Businesspark Arnhems Buiten is inmiddels gesloopt. De brug moest wijken, omdat door de wijziging van de spoorlay-out het landhoofd in de spoorbaan kwam te staan. De nieuwe brug wordt in week 15 volgende jaar geplaatst.
	Ongelijkvloerse kruising Het dak van de ongelijkvloerse kruising is inmiddels helemaal gelegd. Het gesloten deel is helemaal dicht en klaar voor de ballast die vandaag gestort wordt.
	Spoorwerk De nieuwe sporen liggen ook voor een groot deel. Als de sporen zijn gelegd rijdt er een stopmachine overheen om de sporen exact op de juiste locatie en hoogte te leggen. Dit is uiterst secuur werk. Daarna schudt de stopmachine de ballast op zodat het spoor stevig op haar plaats komt te liggen.
	Ondergrondse trillingwerende constructie Boompjesstraat Vandaag wordt de laatste hand gelegd aan de ondergrondse trillingwerende constructie bij de Boompjesstraat.

__________________________________________________________________________________

Dinsdag 10 augustus 2010

Betonstort bij de dive-under 
 

Beveiligings- en testwerkzaamheden		Vlechtwerkzaamheden op het dak van de ongelijkvloerse kruising

 


__________________________________________________________________________________

Maandag 9 augustus 2010

We zijn op de helft

Ook week 2 van de grote buitendienststelling van 4 weken in Arnhem is succesvol verlopen. Elke week is er wel een spannend moment. Deze week hadden we er zelfs twee: het inhijsen van de Brug Bovenbrugstraat en de ombouw van het computersysteem dat de wissels en seinen aanstuurt.

De brug Bovenbrugstraat is afgelopen zondag onder applaus van het publiek erin gehesen. Dit is een uiterst secuur werk. Alles moet kloppen en dat deed het ook. Ook het transport door de stad in de nacht van woensdag op donderdag van de drie brugdelen was centimeterwerk en verliep onder grote belangstelling vlekkeloos. De mannen van UN Studio (architect), Movares (ingenieursbureau), Sarens (transport en inhijsen), Jansen-Venneboer (staalconstructiebedrijf) en aannemerscombinatie BAM / Dura Vermeer kunnen trots zijn op hun werk

Wat minder zichtbaar maar minstens zo belangrijk zijn de testwerkzaamheden van de computersystemen. Het laden van de nieuwe software en het aansluiten en testen van de paar duizend draden is ook een uiterst secuur werkje. Een enkele fout in de software of een draadje verkeerd om gemonteerd en de treinen rond een groot gebied om Arnhem  rijden deze maandag niet. In het relaishuis en in de computerruimtes van Railverkeersleiding werkt een testteam de klok rond om alles goed uit te testen. Vanochtend vroeg ging het gebied ten oosten van Arnhem weer op tijd in dienst, een belangrijke stap. Helaas ontstond kort daarna een seinstoring door opruimwerkzaamheden.

Verder verloopt het werk voorspoedig. De dive-under ligt mooi op schema. Bij de Boompjesstraat loopt de bouw van de ondergrondse trillingswerende constructies (OTC's) na wat aanloopproblemen voorspoedig. Verder liggen de nieuwe spoorstaven en wissels alweer op veel plaatsen en wordt druk gewerkt aan de bovenleiding. Op perron 1 staan de eerste 3 delen van de mooie perronkappen. Nu al is te zien dat het ontwerp zeer veel licht op de perrons brengt.

De volgende twee weken staan in het teken van afbouwen. Duizenden details moeten dan in elkaar gaan passen. De ergste overlast is daarmee wel voorbij al zullen de bewoners nog zeker wel hinder ondervinden van de bouwwerkzaamheden. Wij houden u op de hoogte.

Met vriendelijke groet,
Fred Verhaaren, Projectmanager

 
 
__________________________________________________________________________________

Zondag 8 augustus 2010

De nieuwe brug Bovenbrugstraat is vanochtend in drie delen op de definitieve locatie gehesen. Het eerste deel hing om 06.00 uur in de takels en lag rond 7.30 uur op z’n plek. Het tweede en tevens grootste deel (40 meter) lag rond 9.45 uur goed. Het middendeel vormde het sluitstuk en verbond rond 11.00 uur noord met zuid.

De brugdelen zijn ingehesen door een 500 en 700 tons kraan. De brug wordt nu afgemonteerd.

---

Zaterdag 7 augustus 2010

Brug Bovenbrugstraat
Dit weekend staat geheel in het teken van de nieuwe brug in de  Bovenbrugstraat. De twee kranen die de drie nieuwe brugdelen op hun definitieve locatie gaan hijsen zijn deze middag opgebouwd. Het betreft een 500 tons en een 700 tons kraan. Aankomende nacht tillen zij eerst de kolommen waar de brug op komt te rusten op hun plek. Daarna is het de beurt aan de drie brugdelen. 

_________________________________________________________________________________

Vrijdag 6 augustus 2010

Tweede videojournaal
Vandaag is het tweede videojournaal gepubliceerd op de website van Sporen in Arnhem. Hierin is een weergave van de afgelopen week te zien.

Perron 1
Op perron 1 wordt op dit moment hard gewerkt aan de nieuwe kap van het perron.

Het vernieuwen van perron 1	Hijsen van de vleugeldelen

__________________________________________________________________________________

Donderdag 5 augustus 2010

Nachtelijk wegtransport nieuwe brug
Onder massale publieke belangstelling is het wegtransport van de nieuwe brug voor de Bovenbrugstraat vannacht probleemloos verlopen. Uiteindelijk arriveerden de drie delen, waarvan de langste veertig meter is, anderhalf uur eerder dan gepland op de bouwlocatie. Ook het vervoer van de nieuwe perronkap verliep voorspoedig.

Exact op tijd vertrok de 150 meter lange colonne met de brugdelen gisteravond om 22:00 uur vanaf de Westervoortsedijk voor de tocht van 4,5 kilometer door de stad richting de bouwlocatie aan de Amsterdamseweg. De diepladers met daarop de twee kleinere brugdelen arriveerden kort na 02:00 uur op de bouwlocatie. Het derde en grootste deel volgde een klein uurtje later.

 

Kijken naar het inhijsen van de brug
Mensen die zondag 8 augustus willen kijken naar het inhijsen van de drie brugdelen zijn welkom bij de ingang van het station aan de Sonsbeekzijde (Amsterdamseweg). Daar kunnen zij in het nieuwe, tijdelijke gedeelte van de passerelle kijken en op een deel van perron 2. In verband met de veiligheid wordt een beperkt aantal mensen toegelaten. Op het moment dat dit aantal is bereikt sluiten de deuren totdat er bezoekers vertrekken zodat er weer nieuwe toegelaten kunnen worden. De kijkplaats is vanaf 06.00 uur tot 18.00 uur toegankelijk.

Ongelijkvloerse kruising
De eerste prefab platen liggen op zijn plaats. Deze platen vormen het dak van de ongelijkvloerse kruising. Op dit dak vindt vlechtwerk plaats waarna het beton gestort kan worden. Vanaf volgende week wordt zand op het dak aangebracht en kunnen de sporen terug gebouwd worden.

Riool Tulpstraat
De laatste boring voor het riool Tulpstraat is vandaag uitgevoerd. De buizen verbinden nu de noord- en zuidzijde met elkaar. De komende dagen worden de putten gemaakt. Volgende week worden de damplanken verwijderd, hetgeen trillingen met zich mee kan brengen. Deze werkzaamheden veroorzaken minder trillingen als tijdens het intrillen van de damwandplanken.

__________________________________________________________________________________

Woensdag 4 augustus 2010

Nachtelijk wegtransport nieuwe brug en perronkap Arnhem
Vandaag is de nieuwe brug Bovenbrugstraat in drie delen per schip in Arnhem gearriveerd. Rond het middaguur zijn deze delen met een kraan op platformwagens en diepladers gehesen. Vanavond vertrekt dit 150 meter lange transport door de stad richting de bouwlocatie op de Amsterdamseweg.

De nieuwe brug is in voorgebouwd in de werkplaats van aannemer Jansen-Venneboer in Wijhe. Zondag wordt de brug op haar definitieve locatie gehesen. Meer informatie hierover volgt via dit digitale nieuwsbericht.
 
Ook het middendeel van de nieuwe perronkap gaat vanavond op transport. In drie delen van ieder 26 meter wordt de perronkap door middel van diepladers naar het goederenemplacement Arnhem vervoerd. De perronkap is gebouwd door BAM Utiliteitsbouw, regio Arnhem.

Brug Diependalstraat
De brug in de Diependalstraat (op het KEMA-terrein) wordt op dit moment ontmanteld. Op 10 augustus wordt de brug uitgehesen om verder gesloopt en afgevoerd te worden.

Ondergrondse trillingreducerende constructie (OTC)
Eerder is al gemeld dat voor de OTC noodgedwongen een andere werkmethode moest worden gezocht. Deze nieuwe werkmethode veroorzaakte trillingen in de omgeving. Terwijl het werk doorging is verder gezocht naar een methode die omgevingsvriendelijker is. Deze is gevonden. De OTC wordt nu door middel van sleufbekisting gemaakt, een trillingsvrije methode.

Ongelijkvloerse kruising


 








De ongelijkvloerse kruising krijgt steeds meer vorm

Eerste vleugel van perronkap gearriveerd
De eerste vleugel van de nieuwe perronkap van perron 1 is zojuist per trein op station Arnhem gearriveerd. De eerst kolommen waarop de kap straks komt te liggen zijn reeds geplaatst. Alles is nu gereed voor de montage van de nieuwe perronkap.

_________________________________________________________________________

Dinsdag 3 augustus 2010

Perronkap gereed voor transport naar station
De nieuwe perronkap voor perron 1 is in de fabriek in Almelo volledig voorgebouwd. In de nacht van 4 op 5 augustus wordt het middendeel van de kap in drie delen van ieder 26 meter op diepladers over de weg naar het goederenemplacement Arnhem vervoerd. Daar tillen kranen de delen op treinwagons die het geheel vervolgens over het spoor vervoeren naar het station.

De zijvleugels van de kap en kolommen liggen inmiddels klaar voor het transport per trein naar het station. Het plaatsen van de kap op zijn definitieve locatie gebeurt op donderdag 5 en vrijdag 6 augustus overdag.

 
Ongelijkvloerse kruising
Morgen worden de eerste prefab dekplaten van de dive-under geplaatst, deze platen vormen het dak van de het gesloten deel van de ongelijkvloerse kruising.

___________________________________________________________________________________

Maandag 2 augustus 2010

Vandaag heeft projectmanager Fred Verhaaren een terugblik op de eerste week van de buitendienststelling gegeven. Lees zijn verhaal hier.
___________________________________________________________________________________

Zondag 1 augustus 2010

Ongelijkvloerse kruising

De grote heistellingen die afgelopen dagen rond de Oranjebrug zijn gebruikt zijn deze ochtend afgevoerd. Hiermee is de grootste overlast rond dit gebied voorbij. Vanaf morgen tot en met woensdag worden de laatste, kleinere damwandplanken door een kleinere machine ingetrild. Nu worden de keerwanden en bekisting geplaatst zodat vanaf vrijdag het beton gestort kan worden.

 

Spoorwerk

Voor een groot deel liggen overal al nieuwe ballast, dwarsliggers en spoorstaven. Deze spoorstaven worden aan elkaar verbonden door een termietlas. Dit is een methode die straks het “kedekedeng” geluid van de treinen voorkomt.

 
___________________________________________________________________________________

Zaterdag 31 juli 2010

Ongelijkvloerse kruising
De nachtelijke heiwerkzaamheden zijn voorbij. De aannemer heeft de achterstand op de planning volledig ingelopen. Morgenochtend gaan de laatste lange damwandplanken de grond in. Maandag, dinsdag en woensdag wordt alleen aan de westzijde van de Oranjebrug geheid. Dit wordt met een kleinere machine gedaan omdat het kortere damwandplanken betreft.

Spoorwerk

Deze werkzaamheden liggen op planning. Een deel van de nieuwe sporen is gereed.

 

 

Op andere locaties ligt het ballastbed klaar voor de nieuwe sporen.

  
___________________________________________________________________________________ 

Vrijdag 30 juli 2010

Eerste videojournaal
Vandaag is het eerste videojournaal gepubliceerd op de website van Sporen in Arnhem. Hierin is een weergave van de afgelopen week te zien. Bekijk het eerste videojournaal.

Ondergronds trillingwerende constructie Boompjesstraat
Op dit moment vinden er non-stop werkzaamheden plaats voor de ondergronds trillingwerende constructie bij de Boompjesstraat. Deze werkzaamheden bestaan uit graaf- en betonwerkzaamheden en duren tot ongeveer medio augustus.

Spoorwerk
Deze werkzaamheden liggen op planning. De nieuwe ballast wordt aangebracht en geëgaliseerd. Ook vinden er werkzaamheden aan de seinen plaats
 
Perron 1
Perron 1 is op dit moment helemaal vernieuwd. Daar vinden onder andere graafwerkzaamheden plaats voor nieuwe leidingen.


Ongelijkvloerse kruising
Ondanks eerdere berichtgeving dat er ’s nachts geen hei- en/of trilwerkzaamheden plaats zouden vinden was de aannemer toch genoodzaakt deze werkzaamheden gedurende 2 nachten voort te zetten om in te kunnen lopen op de planning. Daarom hebben de woningen in de directe omgeving van het spoor gisteren een brief ontvangen dat zij gebruik konden maken van hotelovernachtingen, indien gewenst. Er zijn gisteren ruim 500 brieven verspreid en in totaal zijn er ongeveer 75 hotelkamers geboekt voor bewoners.
De inhaalslag van afgelopen nacht is succesvol verlopen, een groot deel van de achterstand is ingehaald.
___________________________________________________________________________________

Donderdag 29 juli 2010

Door onverwachte extra grondsaneringswerkzaamheden en een defect aan het trilblok van één van de heistellingen heeft ProRail in goed overleg met de gemeente Arnhem besloten de heiwerkzaamheden tijdens twee nachten door te zetten. Dit in tegenstelling tot eerdere berichtgeving dat niet in de nachten zou worden getrild.

Deze nachtelijke werkzaamheden gebeuren in de nachten van donderdag 29 op vrijdag 30 juli en van vrijdag 30 op zaterdag 31 juli. Dit om de doorgang van het treinverkeer op maandagochtend 23 augustus veilig te stellen. ProRail beseft dat dit grote hinder voor u met zich meebrengt en regelt daarom voor de directe omgeving van het project -indien gewenst- hotelovernachtingen.

ProRail en de gemeente Arnhem betreuren het dat de heiwerkzaamheden in de nachtelijke uren voortgezet moeten worden. Er is vanzelfsprekend naar andere mogelijkheden gekeken maar er is geen ruimte in de planning om op andere wijze de opgelopen achterstand in te lopen.

In het geval u een hotelovernachting wenst, kunt u met ProRail contact opnemen via het telefoonnummer 06 12 60 47 88 dat tijdens deze werkzaamheden 24 uur per dag bereikbaar is. Het een en ander wordt dan verder met u geregeld.

Op alle overige onderdelen verloopt het project voorspoedig.
___________________________________________________________________________________

Woensdag 28 juli 2010

Wat is er gebeurd?
Op perron 1 is de perronkap helemaal verdwenen en afgevoerd. Er is gestart met het verwijderen van de keerwanden (de zijkant) van het perron. Deze perrondelen worden via de Brugstraat en de Renssenstraat afgevoerd. 

Nabij de Oranjebrug zijn drie heistellingen bezig de damwanden in te trillen voor de ongelijkvloerse kruising. Ook zijn twee machines op dezelfde locatie bezig boorpalen naar beneden te boren. Verder staat er nog 1 stelling om damwanden na te heien. Deze laatste machine zorgt ervoor dat er voldoende zand tegen de damwanden aan getrild wordt zodat er draagkracht ontstaat. Dit is de maximale inzet van machines op deze locatie.

 

Wat gaat er gebeuren de komende 24 uur?

De locatie van de ongelijkvloerse kruising worden steeds duidelijker doordat deze verder ontgraven wordt. Er wordt zand weggehaald totdat voldoende ruimte is ontstaan voor het dak van het gesloten gedeelte van de kruising. Het deel onder het dak -waar de treinen komen te rijden-  wordt na deze buitendienststelling uitgegraven. 

___________________________________________________________________________________

Dinsdag 27 juli 2010

Wat is er gebeurd?
Het puin dat van de sloopwerkzaamheden van de brug in de Bovenbrugstraat is afgekomen wordt op dit moment verder afgevoerd.

Alle poeren (fundering) voor de nieuwe brug staan inmiddels op hun plaats en worden ingemeten zodat volgende week de kolommen kunnen worden geplaatst. Op deze kolommen rust straks de nieuwe brug.

Alle sporen bij de Oranjestraat zijn inmiddels opgebroken en samen met de ballast afgevoerd. Ook is het zand afgegraven en zijn de heistellingen geplaatst. De heistellingen hebben het eerste deel van de damwanden inmiddels ingetrild. Deze heiwerkzaamheden worden tussen 07.00 en 23.00 uur uitgevoerd en duren tot en met 4 augustus.

Ook de perronkap van perron 1 is zo goed als verwijderd.

Wat gaat er gebeuren de komende 24 uur?
De werkzaamheden voor de ondergrondse trillingwerende constructie bij de Boompjesstraat worden opgestart. De bentonietcentrale gaat hier proefdraaien. Bentoniet is een steunvloeistof die in de sleuf wordt ingebracht om de wand van de trillingwerende constructie te kunnen maken.

Bij de Oranjestraat worden nog 2 heistellingen bijgeplaatst. Deze worden door middel van diepladers door de Oranjestraat aangevoerd omdat de Zuidelijke Parallelweg hier te smal voor is. 
___________________________________________________________________________________

Maandag 26 juli 2010

Wat is er gebeurd?

Slopen van het landhoofd brug Bovenbrugstraat

Het landhoofd van de brug in de Bovenbrugstraat is gesloopt. Intussen zijn de poeren (fundering) voor de pijlers van de nieuwe brug geplaatst. Deze poeren wegen ongeveer 40 ton per stuk en zijn gebouwd op het terrein voor de Beaulieuflat. De 700 tons kraan heeft deze poeren vervolgens op de juiste locatie neergezet. Na het verwijderen van alle bovenleiding en de bovenleidingportalen is gestart met het verwijderen van de sporen. Dit gebeurt in delen die vervolgens per trein afgevoerd worden. De laatste delen worden nu verwijderd.

Ook op het perron gaan de sloopwerkzaamheden door. Deze sloopwerkzaamheden verlopen zeer voorspoedig en duren ongeveer nog tot eind deze week.

Meer foto’s van de werkzaamheden vindt u op de pagina foto's onder het kopje zomer 2010.

Wat gaat er gebeuren de komende 24 uur?
Zodra alle sporen verwijderd zijn wordt de ballast eruit gehaald. Deze ballast wordt naar Huissen gebracht waar deze gezeefd wordt om hergebruikt te worden. Ook de betonnen dwarsliggers worden gecontroleerd om te zien of deze hergebruikt of vervangen moeten worden. Voor een deel liggen er nog houten dwarsliggers, deze worden sowieso vervangen door stillere betonnen dwarsliggers. Nadat de ballast afgevoerd is graaft de aannemer een laag zand af en worden de heistellingen geplaatst.
___________________________________________________________________________________

Zondag  25 juli 2010

Wat is er gebeurd?

In de nacht van zaterdag of zondagnacht zijn om 03.22 uur de sporen aan de westzijde van station Arnhem buiten dienst genomen. Er is direct gestart met het realiseren van de keervoorzieningen bij Arnhem Zuid en Oosterbeek zodat de treinen daar kunnen keren. Vervolgens is gestart met het verwijderen van de bovenleiding. De brug in de Bovenbrugstraat is in drie delen eruit gehesen. Dit gebeurde door een 700 tons kraan, de één na grootste kraan van Nederland. Meer foto’s van deze operatie vindt u op de pagina foto's onder het kopje zomer 2010.

Uithijsen brug Bovenbrugstraat

Verder zijn de poeren van de bestaande brug gesloopt, samen met het bestaande landhoofd. Hierdoor wordt ruimte gemaakt voor de nieuwe brug. Dit sloopwerk verloopt erg voorspoedig. 

Op de perrons wordt al het meubilair verwijderd om straks hergebruikt te worden en is ook al gestart met het slopen van de perronkap.

Wat gaat er gebeuren de komende 24 uur?
Zodra alle bovenleidingdraden verwijderd zijn dan worden ook de bovenleidingportalen verwijderd. Het spoor wordt aan de westzijde van het station opgebroken. Dit gebeurt door de spoorstaven door te slijpen en in delen per trein af te voeren. De dwarsliggers zitten dan nog aan de spoorstaven vast.

Bij de brug in de Bovenbrugstraat worden de sloopwerkzaamheden voortgezet en de nieuwe poeren en kolommen gestort.