ProRail breidt spoor uit tussen Schiphol – Amsterdam – Almere – Lelystad 

Nut en noodzaak van OV SAAL
Met het project OV SAAL draagt ProRail bij aan een goede bereikbaarheid van de regio. Dat is nodig omdat het steeds drukker wordt op het spoor. Eind 2012 neemt NS de Hanzelijn in gebruik die Lelystad en Zwolle rechtstreeks met elkaar verbindt. Hierdoor neemt het aantal treinreizigers in het gebied Schiphol-Amsterdam-Almere-Lelystad fors toe. Bovendien groeit Almere. En flink ook. Tussen 2010 en 2030 komen er 60.000 woningen bij. Ook de ontwikkeling van de Amsterdamse regio, de Zuidas, Schiphol en Lelystad zorgen voor groei. Daarom moeten tussen Flevoland en Amsterdam meer treinen gaan rijden. Vanaf 2012 zal het aantal treinen fors toenemen. Dat kan alleen als het spoor wordt uitgebreid en aangepast.

Op 20 maart 2008 heeft de toenmalige minister van Verkeer en Waterstaat een budget beschikbaar gesteld voor een pakket maatregelen ter verbetering van het openbaar vervoer in de corridor Schiphol-Amsterdam-Almere-Lelystad (OV SAAL).

Op korte termijn zullen onder andere de volgende verbeteringen gereed zijn:

• uitbreidingen van het bestaande spoor ten oosten en westen van station Amsterdam-Zuid
• aanleg van keersporen bij Almere Centrum en Oostvaarders

De realisatie van het project start in 2010.

In een volgende fase van het project OV SAAL wordt verder invulling gegeven aan maatregelen die op middellange termijn (tot 2020) en de lange termijn (na 2020) in de corridor nodig zijn. Meer informatie over de volgende fasen van OV SAAL vindt u op www.ovsaal.nl.

Meer weten?

Mocht u vragen of klachten hebben, dan kunt u tijdens kantooruren (maandag t/m vrijdag van 09.00-17.00 uur) contact opnemen met de afdeling Publiekscontacten. U kunt ook een mail sturen naar ovsaal@prorail.nl.