ProRail werkt sinds 2005 aan Randstadspoor: een groot spoorproject in regio Utrecht. Randstadspoor betekent dichtbij huis op de trein stappen, comfortabel reizen, ieder kwartier een trein.

Met Randstadspoor regio Utrecht ontstaat een uitgebreid regionaal treinnetwerk in de regio. Treinen stoppen vaker en op meer locaties. Een vijftal VINEX-locaties in de regio Utrecht wordt ontsloten. Tegelijkertijd kunnen, door de uitbreiding van het aantal sporen op het traject Vleuten-Utrecht-Houten, sneltreinen en intercity’s ongehinderd –op hun eigen spoor- doorrijden. Een aantal bestaande stations wordt vernieuwd.

In 2015 moet het project zijn afgerond. ProRail werkt in opdracht van het ministerie van Infrastructuur & Milieu. Ze werkt nauw samen met de provincie Utrecht, gemeente Houten, gemeente Utrecht en de NS.

De werkzaamheden op een rijtje:
* De bouw van zeven nieuwe stations:

 

• Amersfoort Vathorst (in gebruik sinds mei 2006)
• Houten Castellum (in gebruik sinds december 2010)
• Utrecht Leidsche Rijn
• Utrecht Terwijde (in gebruik sinds november 2007)
• Utrecht Vaartsche Rijn
• Utrecht Zuilen (in gebruik sinds juni 2007)
• Tiel Passewaaij (in gebruik sinds april 2007)

* Vernieuwing van drie bestaande stations:

• Houten (gereed sinds december 2010)
• Vleuten (gereed sinds augustus 2010)
• Utrecht Lunetten

* Verdubbeling van het spoor tussen:

• Vleuten en Utrecht Centraal: van twee naar vier sporen
• Utrecht Centraal en Utrecht Lunetten: een aansluiting van vier naar minimaal zes sporen
• Utrecht Lunetten en Houten Castellum: van twee naar vier sporen

* Voorzieningen:

• Woerden: keervoorziening

Behalve extra sporen en stations komen er ook keer- en parkeervoorzieningen voor de treinen. Voor de veiligheid worden alle overwegen verwijderd en komen er onderdoorgangen. Langs het hele traject komen geluidsmaatregelen.