|
|
Waarom wordt er 's nachts en in het weekend aan het spoor gewerkt?
Om verstoringen te voorkomen voert ProRail preventief onderhoud uit op het spoor. In opdracht van ProRail controleren zogeheten procescontractaannemers het spoor regelmatig om te zien welke delen gerepareerd of vervangen moeten worden. Dit kan tot ingrijpende werkzaamheden leiden. Spoorwerkzaamheden gebeuren vaak ’s nachts en in het weekend, aangezien er dan minder of geen reizigerstreinen rijden. Dat is veiliger voor de spoorwerkers. Bovendien blijft het aantal treinvertragingen voor de reiziger zo beperkt mogelijk. Bij het inplannen ervan probeert ProRail óók zoveel mogelijk rekening te houden met de wensen van de samenleving, zoals omwonenden, reizigers en andere belanghebbenden. Zo worden de data voor de buitendienststellingen altijd gekozen in overleg met vervoerders en gemeenten. Daarnaast proberen we de werkzaamheden in één keer en op rustige tijdstippen uit te laten voeren, om zo de overlast voor vervoerders en reizigers te beperken. Dit betekent dat er vaak ’s nachts en in het weekend gewerkt wordt. Aannemers voeren het werk zo geluidsarm mogelijk uit. Enige overlast, met name voor omwonenden, is helaas niet te voorkomen. Wel worden omwonenden door ons door een brief of advertentie vooraf geïnformeerd over de locatie, de duur van de activiteiten en de te verwachten hinder.
|
Als ik straks de objecten heb verwijderd, wat mag er dan wel staan op het gebied dat binnen de uitzichtlijnen valt?
Op het gebied dat zich binnen de uizichtlijnen bevindt, mogen, onder omstandigheden, voorzieningen (begroeiing of andere objecten) worden aangebracht zolang die lager zijn dan 1 meter. Hiervoor moet u echter wel een vergunning aanvragen bij ProRail. Dat kan via een aanvraagformulier dat u kunt downloaden.
Daarnaast geldt dat eigenaren van percelen, voor objecten die zich binnen het beheergebied van de spoorweg (11 meter vanuit het midden van het dichtstbijzijnde spoor) bevinden een vergunning dienen aan te vragen bij ProRail. Indien de objecten zich tevens binnen de uitzichtlijnen bevinden, zal ProRail in de desbetreffende vergunning, indien deze kan worden verleend, de voorwaarde opnemen dat de objecten niet hoger mogen zijn dan 1 meter. Ook hiervoor kunt u hier een formulier downloaden. |
|
Moet ik een vergunning aanvragen voor het verwijderen van de objecten?
Normaal gesproken, heeft u, op grond van artikel 19 van de Spoorwegwet, een vergunning van ProRail nodig om de werkzaamheden voor het aanpassen, verplaatsen of verwijderen van uw voorzieningen uit te mogen voeren. Door middel van de brief die u thuis heeft ontvangen verlenen wij u eenmalig toestemming om de werkzaamheden voor het aanpassen, verplaatsen of verwijderen van de voorzieningen, voor zover die werkzaamheden op uw eigendom zullen plaatsvinden, zonder genoemde vergunning uit te mogen voeren.
Daarnaast kan het, afhankelijk van de specifieke situatie, voorkomen dat u voor het aanpassen, verplaatsen of verwijderen van de bedoelde voorzieningen een (of meerdere) vergunning(en) van een andere (overheids)instantie nodig heeft. U kunt hier bijvoorbeeld denken aan de gemeente. In die gevallen, waarin dit nodig is, dient u zelf contact op te nemen met de desbetreffende (overheids)instantie.
|
|
De situatie die in de brief wordt omschreven komt op mij niet als gevaarlijk over, waarom moet ik dan toch de genoemde objecten verwijderen?
Ondanks dat de situatie er op het eerste gezicht misschien veilig uitziet, kan dit door een machinist of gebruiker van een overweg heel anders worden ervaren. Daarnaast willen wij graag dat de situatie voldoet aan de regels, die zijn gesteld in de Spoorwegwet. Hiermee kan worden voorkomen dat u mogelijk aansprakelijk wordt gesteld als er op de overweg toch een aanrijding plaatsvindt.
|
|
Mij is nooit eerder gevraagd iets aan deze situatie te doen, waarom word ik nu wel benaderd?
In het verleden is inderdaad niet altijd opgetreden tegen situaties waarin de uitzichtlijnen worden beperkt. In de praktijk is echter gebleken dat dit toch regelmatig voor gevaarlijke situaties kan zorgen. Daarom heeft ProRail besloten deze situaties in heel Nederland te verbeteren. Hiertoe heeft ProRail een landelijke actie in gang gezet.
|
Ik ben het niet eens met wat er van mij gevraagd wordt in de brief die ik heb ontvangen. Waar kan ik vragen stellen of bezwaar indienen?
In de brief, die u thuis heeft ontvangen staat een telefoonnummer van de behandelende medewerker vermeld. Voor algemene vragen, kunt u ook contact opnemen met ProRail Publiekscontacten via www.prorail.nl/contact
. |
|
Ik heb een brief gekregen over uitzichtlijnen. Wat zijn de consequenties als ik geen gehoor geef aan wat er van mij gevraagd wordt?
Dan bent u in overtreding van de Spoorwegwet. Daarnaast loopt u mogelijk het risico om aansprakelijk te worden gesteld bij eventuele schade, die het gevolg is van het aanwezig zijn van de in de brief genoemde voorzieningen.
|
Waarin zijn de regels over uitzichtlijnen vastgelegd?
ProRail handelt op basis van de Spoorwegwet. Hierin is in artikel 21 lid 1 ten aanzien van de uitzichtlijnen het volgende vastgelegd:
“Het is verboden zaken te bouwen, neer te leggen, op te richten of aan te leggen die een meter of hoger reiken dan het maaiveld aan weerszijden van de hoofdspoorweg bij voor het openbaar verkeer openstaande overwegen buiten de bebouwde kom, binnen een vlak dat wordt gevormd door hoekpunten in het hart van het buitenste spoor op vijfhonderd meter aan weerszijden van de as van de weg en op elf meter uit het hart van het spoor in de as van de weg.”
Onderstaande figuur laat een schetsmatige weergave zien van deze tekst:
|
|
Waarom worden we over bepaalde werkzaamheden soms pas zo laat geïnformeerd?
Als werkzaamheden in het weekend plaatsvinden, kan het zijn dat informatie pas redelijk laat bij omwonenden en geïnteresseerden terechtkomt. Dit wordt veroorzaakt doordat de definitieve informatie over werkweekenden vaak pas op het laatste moment bekend is, afhankelijk van de vorderingen in de dagen ervoor. Als het werk snel vlot, kan er zomaar een werkweekend vervallen en ook zo andersom. Helaas is dit pas vrij kort voor de geplande datum bekend. We streven er natuurlijk wel naar om u tijdig te informeren.
|
|
|