Spoorverdubbeling en onderdoorgang
Om meer treinen te kunnen laten rijden tussen Den Haag en Rotterdam, heeft ProRail het spoor in Rijswijk aangepakt. We verdubbelden het spoor tussen Rijswijk en Delft Campus, realiseerden een onderdoorgang, hebben een overweg opgehefd én vervingen de spoorbrug over de Kerstanjewetering.
De tekst op deze pagina is bijgewerkt op: 7 april 2025.
-
Het inschuiven van de onderdoorgang -
![Het inschuiven van de onderdoorgang]()
Het inschuiven van de onderdoorgang -
![Het inschuiven van de onderdoorgang]()
Het inschuiven van de onderdoorgang -
![Het inschuiven van de onderdoorgang]()
Het inschuiven van de onderdoorgang -
![Het inschuiven van de onderdoorgang]()
Het inschuiven van de onderdoorgang
Railinzetplaats en spoorbrug
Op de locatie van de huidige overweg ’t Haantje is een railinzetplaats gekomen. Dat is een plek waar werk- en inspectievoertuigen op het spoor geplaatst kunnen worden. De spoorbrug over de Kerstanjewetering, op de grens van Rijswijk en Delft, maakte plaats voor een brug die geschikt is voor vier sporen. De doorvaarthoogte van de brug is op 1,80 meter gebracht. Dat is voor doorgaande recreatievaart.
Snel de volgende trein
De aanpassingen aan station Rijswijk zijn onderdeel van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS). Zo kunnen er straks meer treinen rijden tussen Den Haag en Rotterdam. Je hoeft als reiziger dan niet meer op de klok te kijken. Want de volgende trein komt binnen een paar minuten voorrijden.
