Om globaal inzicht te krijgen in wat het CVB doet. Staan hier de taken, verantwoordelijkheden en het doel beschreven.

Verantwoordelijkheden en taken van het CVB

Binnen het CVB liggen de volgende taken en verantwoordelijkheden:

• Het voorzitten van de verschillende Gremia verbonden aan Monitoring
• Uitvoering van de operationele taken binnen het verificatie- en arbitrageproces, in samenwerking met de regionale verificateur.
• Bewaking van de afgesproken uitvoering van het Monitoringproces (registratie, fiattering, verificatie en arbitrage) volgens de richtlijnen van de Spelregels.
• Gebruiksbeheer en Functionaliteitenbeheer van het Monitoringsysteem middels Functioneel Beheer.
• Verstrekking van rapportages die inzicht geven in het presteren van het Monitoringproces middels Informatievoorziening.
• Initiatie van kwaliteitsverbeteringen en aanpassingen in het Monitoringproces middels Procesverbetering.

Doel van het CVB

 Het doel van het CVB is zorgdragen dat de vervoerprestaties op het gebied van dispunctualiteit worden geregistreerd en worden verklaard.

Hierbij is het van belang dat de geregistreerde vervoersprestaties aan de gestelde kwaliteitseisen voldoen, zodat ze (betrouwbaar) kunnen worden verklaard. Met behulp van het Monitoringsysteem en gekoppeld rapportagemodule worden de vervoersprestaties centraal geregistreerd, waaardoor de kwaliteitseisen kunnen worden gemeten. Om de vervoerspresataties betrouwbaar te kunnen verklaren dient er te worden voldaan aan de onderstaande twee kwaliteitseisen:

1. Ten minste 90% van alle te verklaren treinafwijkingen en hun oorzaak alsmede onveilige situaties dienen te worden vastgelegd (dit is de dekkingsgraad*).

2. De vastlegging dient te gebeuren met een betrouwbaarheid van ten minste 95% (betrouwbaarheid**).

Het CVB streeft er dan ook naar de primaire Monitoringprocessen te verbeteren, de ondersteunende processen optimaal te laten werken en een goede communicatie naar alle betrokkenen binnen Monitoring.

* De dekkingsgraad is gedefinieerd als het aantal verklaarde te verklaren treinafwijkingen ten opzichte aan het aantal te verklaren treinafwijkingen.
** De betrouwbaarheid is gedefinieerd als het aantal gefiatteerde koppelingen ten opzichte van het aantal verklaarde koppelingen.