Wat is Donna?

Donna is de (internet)applicatie voor de spoorbranche die ondersteunt bij de planning en vastlegging (verdeling) van het gebruik van de spoorinfracapaciteit. In één systeem worden treinbewegingen bestudeerd, ontworpen, gepland, aangevraagd en verdeeld. Het systeem is niet alleen voor ProRail en/of een aantal grote spoorwegondernemingen. Elke gerechtigde wordt in de gelegenheid gesteld te plannen in Donna. Momenteel wordt Donna gebruikt door ProRail, reizigers- en goederenvervoerders en aannemers (werktreinen).
Donna (en daarmee de door Donna ondersteunde processen) is ingedeeld in een drietal planfasen:

• Basisuren (BU),
• Basisdagen (BD) en
• Specifieke dagen (SD).

In al deze planfasen hebben Donnagebruikers inzicht in de beschikbare infracapaciteit, planning en conflicten.

Voor NS Reizigers wordt binnen Donna ook het plannen van materieel en personeel ondersteund.

Overigens is de naam Donna niet een afkorting, maar een zelfstandige naam, zonder verdere betekenis.

Dowload de Factsheet Donna voor de belangrijkste gegevens op een rijtje.

Waarom Donna? 

Liberalisering

Met Richtlijn 91/440/EEG (van de Europees Parlement en de Raad) is de liberalisering van het spoor in gang gezet. Sindsdien bestaat de spoorsector niet langer meer uit één staatsbedrijf (de Nederlandse Spoorwegen), maar zijn er tientallen reizigers- en goederenvervoerders actief en is ProRail beheerder van de hoofdspoorwegen. Onder het beheer hoort onder meer ‘een eerlijke, niet-discriminerende verdeling van de capaciteit van de infrastructuur, zowel ten behoeve van spoorwegondernemingen en andere gerechtigden als ten behoeve van ProRail.’ 
De recente geschiedenis van de sector verklaart de bouw van het systeem in gezamenlijkheid door ProRail en NS.
Donna ondersteunt de plannings- en verdelingsprocessen en draagt bij aan de transparantie van deze processen waarbij vele partijen zijn betrokken.

Vervanging huidig plansysteem (VPT – Vervoer Per Trein)

Het VPT-systeem biedt niet de transparantie die de nieuwe markt aan de processen stelt. Doordat dit (op Open VMS-gebaseerde) systeem de grens van technische vooruitgang heeft bereikt, is besloten een nieuw geautomatiseerd systeem te bouwen.
Hierbij zijn onder meer de volgende doelen gesteld:

• Vrije en laagdrempelige toegang voor alle infragebruikers
• Eén systeem voor planning en verdeling
• Kortere doorlooptijd van de planningscyclus
• Minder herwerk