Tests met draaideuren op station Delft

Wind

De drukgolven veroorzaakten aanvankelijk zo veel wind in het station dat de draaideuren vanzelf gingen ronddraaien. Om te voorkomen dat mensen zich aan de deuren bezeren, zijn de deuren sinds die tijd open en mogen treinen niet harder dan tachtig kilometer per uur rijden in de tunnel. Daardoor kan de drukgolf onbelemmerd naar buiten.

Luchtstromen

Sinds die tijd zijn knappe koppen aan het rekenen geslagen om tot een oplossing te komen. Dat is geen gemakkelijke opgave, want we hebben het over Formule-1-achtige wetenschappen. Hoe ‘gedraagt’ lucht zich als er met hoge snelheid een trein ‘tegenaan rijdt’? En hoe kun je die luchtstromen dan beïnvloeden?

Luchtschachten

Vooralsnog is ervoor gekozen in het plafond luchtschachten te maken en over de lengte van de hele gevel kleppen te plaatsen die met de luchtstroom meebewegen. Omdat lucht de weg van de minste weerstand kiest, gaan dan de luiken open. De deuren zullen dan niet meer draaien. In theorie dan.

Spannende tijd

De komende maanden moeten uitwijzen of het ook echt gaat werken. Als dat niet het geval is, zullen we verder moeten zoeken naar een goeie oplossing. In dat geval houden de reizigers en andere stationsgebruikers voorlopig nog even wind in de haren als ze op het station zijn.

Meer weten?

Wil je weten hoe het precies zit? Lees dan het hele verhaal over luchtdrukproblematiek op station Delft.