Nieuwsberichten

De W van: wat een week

de w van wat een week
Wat hebben we in Nederland een mooie week gehad. Hij begon met een geslaagd feest op Koninginnedag en een nieuwe koning, we herdachten samen de oorlogsslachtoffers en het eindigde weer met feest tijdens bevrijdingsfestival. Het spoor heeft hieraan bij mogen dragen met goede prestaties. 91,4% van de treinen reed op tijd en slechts 0,7% van de treinen viel uit. Hiermee scoren we hoger dan de gemiddelde punctualiteit uit de afgelopen 364 dagen van 88,4%. Zo houden we effectief één van de drukst bereden sporen van Europa aan de gang.
Gepubliceerd op

Design stationsgebouw van zeecontainers op Barneveld Noord

stationsgebouw van Barneveld Noord
We blijven de voorzieningen op stations continu aanpassen aan de wensen van reizigers. Zo realiseren we op station Barneveld Noord wachtruimtes uit ‘gepimpte’ zeecontainers. De containers bieden ruimte om beschut en comfortabel te wachten. Tegelijkertijd is er plek voor kaartverkoop, reisinformatie en een toilet voor reizigers, ook voor reizigers met een lichamelijke beperking. Vorige week zijn de containers van ieder ruim tweeduizend kilo met grote kranen op hun plek gezet.
Gepubliceerd op

Vijftien dagen non-stop aan het werk in Den Bosch

15 dagen Den Bosch 1
Het wordt steeds drukker op het Nederlandse spoor. Daarom maken we onder andere Den Bosch klaar voor de toekomst. We leggen een ongelijkvloerse kruising aan zodat treinen niet meer op elkaar hoeven te wachten. We vernieuwen sporen zodat er meer treinen kunnen rijden. En ook op het station zijn we druk met het verlengen en beter beikbaar maken van de perrons. Om dit te kunnen realiseren hebben we eind juni 15 dagen nodig om grote werkzaamheden aan de noordzijde van het station uit te voeren.
Gepubliceerd op

Keuze voor goederenvervoer per spoor bij aanleg Sluiskiltunnel

Er wordt in Terneuzen een nieuwe tunnel voor het wegverkeer aangelegd onder het kanaal van Gent naar Terneuzen. Treinen rijden vanuit Duitsland af en aan met tunnelelementen die nodig zijn voor de aanleg van deze tunnel. Het gebruiken van het spoor om de betonnen tunneldelen te vervoeren heeft veel voordelen.
Gepubliceerd op

Zonne-energie voor een duurzaam Rotterdam Centraal

Zonne-energie voor een duurzaam Rotterdam Centraal
Vorige week werden de laatste zonnepanelen geplaatst op het dak van Rotterdam Centraal. In totaal wordt een oppervlakte van 10.000 m2 aan zonnepanelen benut om duurzame energie op te wekken. Dat is groter dan een voetbalveld. Naast zonne-energie zetten ProRail en de gemeente Rotterdam ook andere slimme innovaties in om het station zo duurzaam mogelijk te maken.
Gepubliceerd op