VIDEO: Eerste trein over gloednieuwe spoorbrug in Utrecht

De druk zat er goed op afgelopen weekend, maar de mensen van BAM en ProRail die de spoorbrug over het Amsterdam - Rijnkanaal gereed maakten, wisten de klus prima binnen de tijd te klaren. Ans Rietstra, directeur Projecten bij ProRail, neemt je mee naar wat er allemaal aan vooraf ging.

Eerste trein over nieuwe spoorbrug in Utrecht

Spoorbrug van 6000 ton

Om groei van het treinverkeer mogelijk te maken, werkt ProRail aan de verdubbeling van het spoor tussen de stations Utrecht Centraal en Leidsche Rijn. Onderdeel van de spoorverdubbeling is de nieuwe spoorbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal. Die brug (170 meter lang, 15 meter breed, 29 meter hoog, gewicht: 3000 ton) werd in november 2017 tussen de twee bestaande bruggen ingelegd. Dat was millimeterwerk, goed zichtbaar op de timelapse. In de maanden daarna is het spoor op de brug gebouwd. Denk aan ballast, beveiliging, seinen, dwarsliggers, bovenleiding en sporen. Door al die aanpassingen is de brug in die tijd dubbel zo zwaar geworden (nu dus 6000 ton). In het weekend van 14 en 15 april sluiten we de sporen daadwerkelijk aan op de rest van Nederland. Maandagochtend 16 april kunnen de eerste treinen erover heen.

Spoorverdubbeling eind oktober een feit

De spoorverdubbeling – het laatste stukje viersporigheid op de lijn tussen Utecht en Woerden – is maandag nog niet klaar. De 'oude' spoorbrug die naast de nieuwe ligt wordt vanaf maandag 16 april stiller gemaakt. En door de brug op te hogen wordt de doorvaarthoogte voor de scheepvaart vergroot, de brug wordt dus hoger gelegd. In de herfstvakantie in oktober wordt 9 dagen en nachten achter elkaar doorgewerkt, zodat daarna alle vier de sporen in gebruik kunnen worden genomen en dat dus over beide spoorbruggen kan worden gereden.

Gepubliceerd op