Nieuwsberichten over spoorvernieuwing

Den Haag opent prachtige nieuwe fietsenstalling

Fietsenstalling KJ-plein - rolpaden naar de entree - foto Martijn Beekman
De spiksplinternieuwe ondergrondse fietsenstalling aan het Koningin Julianaplein in Den Haag is vanaf woensdag 1 juli 11.00 uur open voor reizigers. De stalling is achtduizend vierkante meter groot, zo’n anderhalf voetbalveld, en heeft ruim 8.000 stallingsplekken. Het is de op één na grootste fietsenstalling van Nederland en een van de grootste stallingen in Europa.
Gepubliceerd op

Vlieg mee over Leiden

Bouwmanager Kees Zoeter (links) met uitvoeringsbegeleider Alex Uhl van Arcadis (midden) en projectleider Patrick Schut (rechts) van BAM.
De laatste grote buitendienststelling rond Leiden Centraal is achter de rug. Aannemer BAM heeft in opdracht van ProRail op 20 en 21 juni aan de bovenleiding en seinen gewerkt, de laatste grote klus van de spoorvernieuwing. We laten graag zien wat we rond Leiden hebben vernieuwd en verbeterd tussen 2018 en 2020 met dronebeelden van het projectgebied.
Gepubliceerd op

38 dagen non-stop werken in Geldermalsen en Tricht

aanleg tunnel onder het spoor in Tricht bij Geldermalsen
Tussen Amsterdam en Eindhoven gaan steeds meer treinen rijden. We hebben dus meer ruimte nodig op het spoor. Daarom passen we tussen 3 juli en 9 augustus in Geldermalsen en Tricht het spoor en de stations aan. In totaal werken we 38 dagen non-stop. In die periode is er geen of beperkt treinverkeer mogelijk van, naar en via Geldermalsen.
Gepubliceerd op

Spoorklus Groningen vanuit de lucht

In bijna vier weken tijd hebben we een grote spoorklus geklaard in Groningen. Er ligt nu nieuw spoor, vier kilometer bestaand spoor is opgeknapt en we hebben bovenleiding en beveiliging vernieuwd. Ook de stations Groningen en Groningen Europapark zijn onder handen genomen én er is een nieuw opstelterrein voor treinen. We vlogen met een drone om het resultaat vanuit de lucht te laten zien.
Gepubliceerd op

Grote spoorklus Groningen succesvol afgerond

Het traject tussen de stations Groningen en Groningen Europapark is nu viersporig. De bovenleiding en beveiliging op het traject is geheel nieuw.
In het project Groningen Spoorzone is in bijna vier weken tijd heel veel werk verzet. Het resultaat: een nieuw extra spoor, een opknapbeurt voor bestaande sporen en nieuwe bovenleiding en beveiliging over een traject van vier kilometer. Vanaf vandaag, 4 juni, rijden de treinen weer over het traject én stoppen er treinen langs een nieuw, extra perron op Groningen Europapark. Het nieuwe opstelterrein De Vork in Haren is klaar voor gebruik en op station Groningen is ruimte gemaakt voor de aanstaande verbouwing die tot en met 2023 duurt.
Gepubliceerd op

Totaalplaatje spoorwerk vanuit de Groningse lucht

Een werktraject van ruim vier kilometer, achtduizend diensten voor personeel en meer dan duizend verschillende machines. Allemaal ingezet in een grote operatie in Groningen waarin we samen met Strukton in 28,5 dag volcontinu een nieuw spoor bouwen, groot onderhoud uitvoeren, stations Groningen en Groningen Europapark aanpassen én een nieuw opstelterrein voor treinen klaarmaken. Vanaf de grond zie je alleen delen van het werk van project Groningen Spoorzone. Om alles te laten zien vlogen we met een drone over het werktraject.
Gepubliceerd op