Nieuwsberichten over spoorvernieuwing

Rotterdam Centraal: vijf keer toen en nu

Rotterdam Centraal: toen en nu
Bij ons begint het al aardig te kriebelen. Over exact twee weken is namelijk de grote opening van het nieuwe Rotterdam Centraal. Koning Willem Alexander zal het vernieuwde station - waar we samen met NS en de gemeente Rotterdam de afgelopen jaren keihard aan hebben gewerkt - officieel openen. En wat is er nou leuker dan vooraf nog even wat herinneringen ophalen aan hoe het station er vroeger uitzag? Zie hier vijf vergelijkingen tussen toen en nu.
Gepubliceerd op

Architect Jan Benthem: "Station voor Rotterdammers"

Nog 15 dagen en dan is het zover: op 13 maart is de opening van het vernieuwde Rotterdam Centraal. Om terug te blikken én om af te tellen naar de grote dag, interviewen we elke week iemand die nauw betrokken is geweest bij deze grote vernieuwingsslag. Deze week is Jan Benthem aan de beurt. Jan Benthem is de architect van Rotterdam Centraal.
Gepubliceerd op

Vrouw in Oisterwijk ontkomt op het nippertje..

Vijf mensen lopen onder sluitende overwegbomen door. De zesde denkt zonder te kijken: dat kan ik ook! Niet dus.. Vaak komen dit soort beelden uit het buitenland, maar het gebeurt ook in ons eigen kikkerlandje. Deze beelden zijn afkomstig uit Oisterwijk, gelegen tussen Boxtel en Tilburg. Gelukkig gaan we hier het overpad vervangen voor een tunnel, maar we kunnen het niet vaak genoeg blijven herhalen: sta stil bij de overweg! Deze beelden kunnen schokkend zijn...
Gepubliceerd op

Wat kun je doen in anderhalve minuut?

Antwoord: een viaduct van 2 miljoen kilo 12 meter opschuiven. Het lijkt in dit filmpje allemaal heel erg makkelijk, maar zo snel gaat het natuurlijk niet. Het viaduct is in juli 2013 tijdelijk verplaatst om ruimte te maken voor de bouw van twee extra sporen. Op 5 en 6 februari waren die vernieuwingswerkzaamheden klaar en kon het viaduct teruggeschoven worden. Hoe dat is gegaan zie je in dit filmpje.
Gepubliceerd op

Oudenbosch: nu bouwen, straks een betere doorstroming

Starthandeling tunnel Oudenbosch
Gemeente, provincie en ProRail hebben vrijdag in Oudenbosch het startsein gegeven voor de bouw van een nieuwe onderdoorgang. De 300 meter lange tunnel wordt onderdeel van een nieuwe rondweg die de kern van Oudenbosch gaat ontlasten van de huidige verkeersdruk. We zijn blij dat de gemeente Halderberge en de provincie Noord-Brabant hiervoor geld hebben vrijgemaakt. De tunnel is een veilige en duurzame oplossing voor trein- en wegverkeer.
Gepubliceerd op

Groene tunnel voor Bunnik

Visual van de autotunnel in Bunnik
Een autotunnel die gebouwd wordt van groen beton. Zie je het voor je? In Bunnik gaat ProRail zo'n tunnel onder het spoor door bouwen. Het wordt uiteraard geen groen exemplaar, maar een duurzame autotunnel. Samen met aannemer Gebroeders De Koning is hier gisteren het contract voor getekend.
Gepubliceerd op

Innovatieve ideeën welkom bij ProRail

Voorbijrazende intercity
Alleen door goed samen te werken kan het spoor optimaal presteren. Daar zijn we ons bij ProRail sterk van bewust. Daarom zetten we de luiken open en proberen we onze partners waar mogelijk te betrekken bij ons werk. Ideeën uit de markt (zoals van bijvoorbeeld aannemers en ingenieursbureaus) zijn dan ook meer dan welkom. Van een schetsje naar een echt spoorproduct. Met een veelbelovend spooridee is het mogelijk. Vorig jaar gaven we zo'n acht marktinitiatieven de kans om zich verder te ontwikkelen. Zo was gisteren ook in Cobouw te lezen.
Gepubliceerd op

TV kijken op Utrecht Centraal

RailTV
Croissantje halen, kopje koffie nuttigen, krantje lezen en nu ook voor de buis hangen. Het kan allemaal op station Utrecht Centraal. Vanaf vandaag hangen hier twaalf digitale schermen op de perrons waarop reizigers dagelijks wisselende uitzendingen kunnen zien. Hiermee willen we samen met NS het verblijf op de stations in Nederland veraangenamen en het spoor de meest aantrekkelijke vervoersvorm maken. Dit is een drie jaar durende proef, dus we horen ook graag wat jullie als reiziger hier van vinden!
Gepubliceerd op