Nieuwsberichten over spoorvernieuwing

Spoorsector zesde in energiebesparing

Nieuw meubilair op station Hoevelaken
Reizigers legden in 2012 samen 17.098 miljard kilometers af. Dit is maar liefst 27% meer dan in 2005. Tegelijkertijd hebben we samen met NS maatregelen genomen waardoor het spoor 16% energie-efficienter is gaan presteren. Dat heeft ons een zesde plek opgeleverd in de 'energiescan' die de overheid heeft gehouden onder 30 verschillende sectoren. Daar zijn we trots op. Onlangs heeft minister Kamp deze resultaten uit het Meerjarenafspraak Energie aan de Tweede Kamer aangeboden.
Gepubliceerd op

'Even' een vloertje leggen op Den Haag Centraal

De vloer van het nieuwe station Den Haag Centraal is maar liefst 6.360 vierkante meter groot en wordt op dit moment helemaal opnieuw betegeld. Daarvoor zijn 29.376 tegels nodig, die per boot vanuit China zijn geleverd. Zo´n grote vloer kunnen we natuurlijk niet in één keer leggen. We delen 'm daarom op in 34 vloervelden. Het allereerste deel is nu klaar. Op naar de volgende 33.
Gepubliceerd op

Sta je op de roltrap? Links gaan, rechts staan!

'Links gaan, rechts staan'. Zo luidt het advies op de roltrap. Zeker als de trap niet vol staat, is het een kleine moeite om even een stapje naar rechts te zetten. En het scheelt een hoop frustraties; mensen met jonge benen of haast kunnen sneller naar boven en onder lopen. Ter herinnering hebben we overal in Nederland stickers op de roltrappen geplakt. Zo proberen we ook met kleine oplossingen het spoor de meest aantrekkelijke vervoersvorm van Nederland te maken. Wel zo fijn voor de vlugge passanten!
Gepubliceerd op

Allereerste beelden nieuwe stationshal Utrecht

Sinds gisteren nog niet op Utrecht Centraal geweest, maar al wel nieuwsgierig naar het nieuwe deel van de stationshal? Wij hebben hier de allereerste beelden! Met de opening van dit nieuwe gedeelte van de stationshal hebben we een belangrijke mijlpaal behaald; de vernieuwing van het station is op een derde. In 2016 is Utrecht Centraal helemaal klaar en heeft de stad een modern station, klaar voor de toekomst.
Gepubliceerd op

Spaarpot voor ‘gezondere’ ballasttrein

Storten van ballast
We vernieuwen regelmatig en op veel plekken in Nederland het spoor. Daarbij vernieuwen we ook de ballast - de stenen die onder het spoor liggen. Er zijn jaarlijks miljoenen kilo's nieuwe ballast nodig. Bij het storten van de stenen kan schadelijk kwartsstof vrijkomen. Reden voor de spoorsector om via een gezamenlijke spaarpot te investeren in 'gezondere' ballasttreinen die met sproeiers de stof tegengaan.
Gepubliceerd op

Grondradar brengt kabels in kaart

Wie kent het niet? Even een gaatje boren om een schilderij op te hangen en.. kabel of leiding geraakt! In de grond onder het spoor liggen nog eens tig keer zo veel kabels: van elektriciteitsdraden tot communicatielijnen tussen verkeersleiding en het spoor. Wij moeten dus samen met onze aannemers extra voorzichtig zijn bij het graven. Daar hebben we nu een vernuftig hulpmiddeltje voor: de grondradar!
Gepubliceerd op

ProRail neemt afscheid van seinhuis Roosendaal

ProRail neemt vandaag afscheid van het monumentale seinhuis in Roosendaal. Het gebouw was dit voorjaar nationaal nieuws toen het op het spectaculaire wijze werd verplaatst van het emplacement in Roosendaal naar een nieuwe locatie aan de rand van het spoor. Daar is de afgelopen maanden de buitenkant gerestaureerd om het vandaag als nieuw te kunnen overdragen aan BOEi (de nationale maatschappij tot behoud, onwikkeling en exploitatie van industrieel erfgoed).
Gepubliceerd op