Nieuwsberichten over spoorvernieuwing

ProRail meet wissels vanaf nu volautomatisch

Er rijden steeds meer treinen op het spoor, terwijl we niet veel spoor meer bij kunnen bouwen. Dit betekent dat de bestaande infrastructuur nóg betrouwbaarder moet worden en er steeds minder tijd is voor werkzaamheden en controles. Door het spoor digitaal te maken winnen we in de toekomst tijd en kunnen treinen vaker doorrijden.
Gepubliceerd op

Video: station Eindhoven door de ogen van de architecten

Hoe vernieuw je een station zodanig dat het met moderne voorzieningen voldoet aan de eisen van de tijd, past bij de stad en tegelijkertijd de oorspronkelijke uitstraling blijft behouden? Dat vraagt om een slim ontwerp, oog voor detail en gevoel voor sfeer. Terwijl architect Luc Veger van Arcadis de grote vernieuwing van het station op zich nam, boog architecte Stefanie Weser van TAK-architecten zich over de restauratie en het ontwerp van de klassieke zuidhal.
Gepubliceerd op

Gericht strooien door slimme perrontegels

Strooiwerkzaamheden op station
Tussen de perrontegels van station Delft Zuid worden aankomende vrijdag slimme, batterijloze sensoren gelegd die de temperatuur kunnen meten. De sensoren sturen een signaal als de tempratuur het vriespunt nadert. Op deze manier kan ProRail gericht strooien tegen gladheid. Deze sensoren kunnen ook worden gebruikt om bewegingen en drukte op het station te monitoren.
Gepubliceerd op

Oversteek spoorbrug duurt langer

De spoorbrug wacht op de oversteek
Update 09.30 uur. De voorbereidingen voor de oversteek van de spoorbrug op zondag 19 november duren langer dan verwacht. Het ponton waarop de brug steunt moet precies op de goede hoogte liggen en dat is nog niet het geval. Hiervoor moet de waterstand in het Amsterdam-Rijnkanaal verhoogd worden. Dat gaat enkele uren duren. De stremming van het Amsterdam-Rijnkanaal voor de scheepvaart wordt verlengd tot 20.00 uur vandaag.
Gepubliceerd op