Spoorwerkcheck
Woon of werk je binnen 300 meter van het spoor? Maak dan gebruik van onze spoorwerkcheck. Je ziet direct welke werkzaamheden in jouw buurt gepland staan.
Waarom berekenen we geluid in plaats van het te meten?
De belangrijkste reden om geluid vooral te berékenen, is dat we met metingen geen voorspellingen kunnen doen. Het geluidseffect van veranderingen – bijvoorbeeld aan de infrastructuur of de dienstregeling - kunnen we dus alleen berekenen. Geluidsmetingen gebruiken we soms wel om achteraf te controleren of de uitgangspunten van de berekeningen correct waren.
Of zocht je een naar een antwoord op deze vraag?
- Ik heb last van treingeluid. Doet ProRail hier wat aan?
- Hebben testritten op de HSL invloed op het plaatsen van geluidsschermen?
- Waarom wacht NS niet met testen totdat er geluidsschermen zijn geplaatst?
- Kunnen testritten op de HSL gecombineerd worden met onderhoudswerk?
- Zijn de nieuwe intercity's op de HSL stiller?
- Wat is de verwachte geluidsoverlast van testritten op de HSL?
- Hoe beperkt NS de hinder van de testritten op de HSL?
- Waarom vinden testritten op de HSL 's nachts plaats?
- Kan NS minder testritten uitvoeren op de HSL?
- Kan NS testritten op de HSL spreiden?
- Waarom test NS de nieuwe intercity's op de HSL?
- Hoeveel testritten vinden plaats op de HSL?