Direct naar de inhoud.
Storm Ciarán raasde 2 november over een deel van Nederland. ProRail heeft de situatie op het spoor nauwlettend in de gaten houden. Eerst viel de hinder op het spoor mee. Later in de middag nam het aantal incidenten toe. Op verschillende plekken vielen tak...
ProRail beschikt over veel beeldmateriaal van het spoor en de omgeving. Zo worden er onder meer vanuit een helikopter gedetailleerde foto’s en laserpuntenwolken gemaakt om de kaarten van ProRail actueel te houden. Via de nieuwe website spoorinbeeld.nl kan...
Op het station Den Haag Holland Spoor is de aannemer al enige tijd hard aan het werk. We maken perron 1 toegankelijk voor alle reizigers door een lift te bouwen. Ook zetten we de trap naar perron 1 op een andere plek neer.
Het spoorproject PHS Den Bosch-Vught is volop in voorbereiding. Buiten gebeurt er echter nog weinig. In dit nieuwsbericht geven we een update.
In een kuilwielenbank, in feite een in een kuil geplaatste draaibank, worden treinwielen onderhouden. De huidige kuilwielenbank in Leidschendam is verouderd en moet worden vervangen. Ook de railinfra op het emplacement gaat op de schop.
Op donderdagochtend 29 juni is het treinverkeer hervat tussen Nijmegen en Nijmegen Lent. Uit veiligheidsoverwegingen werd in de middag van 27 juni besloten om geen treinen meer te laten rijden over de spoorbrug in Nijmegen. Dit besluit werd genomen na een...
Soms rijdt er ineens een goederentrein voorbij op een plek waar je die anders niet ziet. Hoe kan dat eigenlijk? Wie beslist waar en wanneer die trein rijdt?
MIRT De letters MIRT staan voor Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport. Dit is een programma van de Rijksoverheid. Het ministerie van Infrastructuur
Provincie Gelderland en ProRail werken aan een verbeterde bereikbaarheid van de regio’s De Liemers en de Achterhoek. Op de drukke spoorlijn Arnhem-Doetinchem-Winterswijk rijden nu alleen stoptreinen. Met de komst van een extra sneltrein, de RegioExpres, h...
Onze opgave is helder: een volledig CO2-neutrale voetafdruk van de spoorsector in 2050 op het vlak van emissie, energie en materialen. We moeten dus bewuster omgaan met beschikbare materialen. Daarom zetten we in op volledig circulair materiaalgebruik bij...