Rondleiding

De fietsenstalling en de Westentree

De fietsenstalling is gefundeerd op palen. Hierna is de vloer gestort. Dit is meteen het vloerppervlak van de stalling. Daarom is het beton na het starten zo glad en vlak mogelijk afgewerkt. In de vloer zijn ankers geplaatst. Daar worden de kolommen, wanden en gevelelementen aan vastgezet. Zo zorgen we ervoor dat de onderdelen op hun plek blijven staan.

De breedplaten zijn gelegd (dit kun je zien als het dak van de stalling en de vloer van de westentree) en daarop wordt straks beton gestort. Na het storten van het beton wordt de vloer/het dak nagespannen. Zodra de constructie klaar is, wordt begonnen met de afbouw.

Westentree

De nieuwe westentree van station Nijmegen wordt stap voor stap opgebouwd. Eerst worden trillingsarme schroefpalen aangebracht, met daarop een betonnen constructie van prefab wanden, trappen en gevelelementen. Een grote tijdelijke steiger houdt de hoge kolommen en andere onderdelen tijdens de montage op hun plaats. Daarna worden stalen liggers, metalen platen en beton samengevoegd tot een stevige vloer.

Zodra het dak waterdicht is, kan de constructie zelfstandig staan. Vervolgens werken de bouwers vanaf boven met de steiger naar beneden aan het gewelfde plafond, de gevel en de installaties. Tot slot worden de glazen lift, natuurstenen vloeren en trappen, leuningen en verlichting aangebracht en getest.

Het ontwerp

Voor het ontwerp van de westentree met de ondergrondse fietsenstalling is gekeken naar de geschiedenis. Vroeger was deze kant van de stad moeilijk bereikbaar door het hoogteverschil. De komst van de tunnel aan de Tunnelweg maakte daar een einde aan. De nieuwe westentree komt pal naast de tunnel te staan en sluit in hoogte precies hierop aan.

De Westentree krijgt een ingang op twee niveaus en een groen voorplein. Zo komen landschap en architectuur mooi samen. Als materiaal is gekozen voor beton, dat we polijsten zodat het lijkt op natuursteen. Dit in combinatie met de bakstenen gevelafwerking is in materiaal en ritmiek een knipoog naar de oostgevel van het station van Ravensteyn. De aardse kleuren versterken het gevoel dat je het landschap inloopt.

Steeds meer reizigers maken gebruik van station Nijmegen. En die groei zet in de toekomst door. ProRail past samen met de betrokken partners het station en het spoor in Nijmegen aan. Hiermee zijn we voorbereid op een toekomst met meer treinen die sneller kunnen rijden. Met voor de reiziger minder wacht- én reistijd. Lees hier meer over dit grootse project.

Deze reportage is gepubliceerd op: 22 september 2026