Hoe komt een nieuw station tot stand?

Een nieuw station bouwen is een flinke klus. Het is een proces dat jaren kan duren en waar veel partijen bij betrokken zijn. ProRail speelt daarin een regisserende rol. Hier lees je hoe een station stap voor stap tot stand komt.

Waarom een nieuw station?

Een nieuw station ontstaat niet zomaar. Vaak is er sprake van verdichting van een gebied. Er worden veel woningen gebouwd. Daardoor groeit het aantal inwoners en neemt de vraag naar vervoer toe. Wegen raken voller. Een station kan dan een oplossing zijn.

Goede stations maken het openbaar vervoer aantrekkelijker. Zo kunnen meer mensen kiezen voor de trein. Dat helpt om Nederland bereikbaar te houden en draagt bij aan duurzame mobiliteit. Nederland telt momenteel 398 stations. Samen ontvangen zij dagelijks 2,5 miljoen reizigers.

Samen

De ontwikkeling van een station doet ProRail niet alleen. We werken samen met gemeenten, provincies, het ministerie, vervoerders en aannemers. ProRail adviseert en regisseert het proces. Samen zorgen we voor een station dat past bij de omgeving en bij de reiziger.

Van idee naar ontwerp

Hoe een station eruit komt te zien, ligt vast in het Spoorbeeld. Dit is het ontwerp- en vormgevingsbeleid van de spoorsector. Het Spoorbeeld zorgt ervoor dat stations herkenbaar zijn en toch een eigen identiteit hebben. Dat draagt bij aan een gevoel van vertrouwen, comfort en veiligheid. Tegelijk blijft het spoor overzichtelijk en begrijpelijk voor iedereen.

Vijf klassen stations

Niet elk station is hetzelfde. In Nederland delen we stations in vijf klassen in. Die indeling is gebaseerd op het aantal reizigers en op de voorzieningen die nodig zijn om het station goed te laten functioneren.

Halte
Een halte is het kleinste type station. Hier maken maximaal ongeveer 1.000 reizigers per dag gebruik van het station. De voorzieningen zijn eenvoudig en gericht op snel en overzichtelijk reizen. Denk aan perrons, basisverlichting en reisinformatie. Liften en roltrappen ontbreken meestal.

Basis
Van en naar een basisstation reizen 1.000 tot 10.000 mensen per dag. De voorzieningen zijn uitgebreider dan bij een halte. Vaak is er een stationsgebouw en zijn er liften of roltrappen aanwezig. Ook is er meer ruimte voor fietsen.

Plus
Een plusstation verwerkt 10.000 tot 25.000 reizigers per dag. Deze stations hebben meerdere perrons en een duidelijke verblijfsfunctie. Reizigers vinden hier meer comfort, betere overstapmogelijkheden en vaak aanvullende voorzieningen, zoals winkels of servicepunten.

Mega
Een megastation is een belangrijk regionaal of nationaal knooppunt. Dagelijks maken hier 25.000 tot 75.000 reizigers gebruik van het station. Er zijn veel perrons en uitgebreide voorzieningen. Deze stations spelen een grote rol in het spoornetwerk.

Kathedraal
De grootste stations vallen in de klasse kathedraal. Dit zijn de drukste stations van Nederland, met meer dan 75.000 reizigers per dag. Ze vormen het hart van het openbaar vervoer in grote steden. Deze stations combineren vervoer, verblijf en stedelijke functies en zijn beeldbepalend voor hun omgeving.

Belangrijk knooppunt

Een station is meer dan een plek om op de trein te stappen. Het is vaak het visitekaartje van een gebied en een belangrijk knooppunt in de omgeving. Daarom vraagt de komst van een nieuw station om zorgvuldige keuzes en nauwe samenwerking.

Meer weten over onze stations? Kijk dan op prorail.nl/stations.