Bovenleiding vernieuwen, hoe gaat dat?

Vijfenhalve kilometer bovenleiding verwijderen en weer opnieuw opbouwen in zestien dagen. Daar is Dura Vermeer op het moment mee bezig bij station Nijmegen. Charles van Wijngaarden, technisch specialist draagconstructies en bovenleiding, vertelt hoe dat gaat.

Draden, beton en staal

Charles is specialist als het aankomt op de draagconstructie en bovenleiding. Met ruim 35 jaar werkervaring weet hij ontzettend veel op dit gebied. Hij vertelt enthousiast: “De bovenleiding levert stroom om de treinen te laten rijden en bestaat uit een draagkabel, een versterkingsleiding en een rijdraad. En daarnaast uit nog heel veel andere elektrotechnische materialen. De bovenleiding hangt aan stalen bovenleidingsportalen, die op zware funderingsblokken naast het spoor staan.” 

“We hebben eerst 5,5 km aan bovenleiding verwijderd. De bovenleidingsportalen en hun fundatieblokken moesten we slopen. Dit leverde 215 ton oud beton en 20 ton staal op. Sommige fundatieblokken wegen 22.000 kilo. Die zijn afgelopen week ter plekke gesloopt. Deze waren te groot om in z’n geheel met de kraan af te voeren. Het oude staal en beton worden weer gerecycled.”

Bovenleiding trekken

Het team dat bezig is met de nieuwe bovenleidingen werkt hard deze dagen. De nieuwe fundatieblokken liggen er al. Inmiddels wordt de bovenleiding getrokken, zoals ze dat zeggen. Draden spannen van bovenleidingsportaal naar bovenleidingsportaal. De versterkingsleiding is de draad die ervoor zorgt dat de spanning op de bovenleiding op peil blijft en voorkomt dat er oververhitting of spanningsverlies ontstaat.

De draagkabel zorgt ervoor dat de rijdraad vlak blijft hangen. En dan heb je nog de rijdraad zelf, waar de stroomafnemer van de trein tegenaan komt. Het werk is gestart aan de noordkant, de kant van Arnhem en er wordt gewerkt naar het zuiden toe, richting 's Hertogenbosch.

Testen

Charles: “Als we klaar zijn met het bouwen van de nieuwe bovenleiding gaan we testen. Dat doen we met een groepentest. We controleren of we dan overal de juiste elektrische schakelaars en elektrische scheidingen hebben ingebouwd. En daarna doen we een kortsluitproef, we kijken of de retourstroom goed wordt afgevoerd. Dit doen we in de laatste 24 uur van de buitendienststelling.”

Meer weten over de bovenleiding? In deze aflevering van ‘Blik op het spoor’ leer je er meer over.