Zomerwerk 2025 : Waar we het voor doen
Meer dan 400 projecten. Verspreid door het hele land. Dat is wat ProRail en aannemers in 2025 te doen staat. En in de zomer wordt er op tientallen plekken gewerkt: essentieel onderhoud en vernieuwing, om treinen beter op tijd te laten rijden en om het spoornetwerk klaar te maken voor de toekomst. Er wordt gewerkt aan mobiliteit in Nederland, in vijf hoofdstukken.
Onderhoud
Dat doen we in de eerste plaats voor de reiziger. Het spoor moet betrouwbaar en veilig zijn. Het moet ervoor zorgen dat Nederland onbezorgd duurzaam kan reizen naar werk, familie en vrienden, nu en in de toekomst. Daarvoor is onderhoud nodig. Veel onderhoud. En iedere 40 jaar meer dan normaal.
Lelystad - Zwolle
Van 8 augustus tot en met 10 augustus
We voeren onderhoud uit aan het spoor en in de Drontermeertunnel. Zo houden we onze infrastructuur in goede conditie.
Prestaties
De betrouwbaarheid van het spoor meten we - onder andere - af aan onze prestaties: de punctualiteit. Die liet eind 2023 tot medio 2024 te wensen over en is sindsdien (dankzij een reeks maatregelen) aan de betere hand. Diverse projecten zijn dit jaar ook gericht om de punctualiteit op bepaalde trajecten op te krikken. Denk daarbij aan het oplossen van tijdelijke snelheidsbeperkingen en het minder storingsgevoelig maken van het spoor.
Zuidbroek - Bad Nieuweschans
Van 11 tot en met 22 augustus
We passen het spoor aan om de snelheid te kunnen verhogen. Dat is nodig om het traject tussen Groningen en Bremen te verbeteren.
Capaciteit
Nederland is een klein land met een druk bereden spoor. De beschikbare ruimte heeft zijn grenzen. Daarom werken we ook in 2025 aan slimme oplossingen om de capaciteit beter te verdelen. Zo kunnen we beter aan de wensen van de vervoerders voldoen en het netwerk voorbereiden op een groei in reizigers en goederen.
Den Haag
Van 3 tot en met 5 en van 25 tot en met 26 augustus
Door sporen anders te leggen kunnen straks meer treinen rijden. Ook kan de snelheid dan omhoog.
Vernieuwing
Soms is het nodig om een flinke stap vooruit te zetten. Om voor te sorteren op de toekomst. We vernieuwen dan de infrastructuur en dat is een enorme klus. Dit jaar gaan we op diverse plekken in Nederland het spoor 'afbreken' en 'opbouwen' zodat het weer jaren mee kan. Natuurlijk kijken we dan ook of we daarmee de prestaties kunnen verbeteren of meer capaciteit kunnen creëren.
Alkmaar - Uitgeest
Van 18 juli tot en met 20 juli
Station Heiloo wordt vernieuwd. Meest opvallend: we vervangen de oude perronkap door een nieuwe dat aan de huidige eisen voldoet.
Toegankelijkheid
Zonder toegankelijkheid is er voor sommige mensen geen mobiliteit. Daarom werken we jaarlijks aan diverse projecten die ervoor zorgen dat onze stations en perrons voor iedereen makkelijk bereikbaar zijn. We plaatsen en vernieuwen liften, verbreden tunnels en verhogen perrons. Het grote doel: in 2030 zijn alle Nederlandse stations volledig zelfstandig toegankelijk.
Groningen
Tot en met 12 juli
We werken onder meer aan toegankelijkheid: een nieuwe reizigerspassage en het verbreden van alle perrons, terwijl we een compleet spoortracé vernieuwen.
Waar we het voor doen
Het uitvoeren van spoorprojecten gaat gepaard met grote uitdagingen. Zo is er nog altijd een schaarste aan personeel en is de druk op de beschikbare materiaal en materieel groot. Daarom werken we steeds vaker overdag, in weekenden en ook buiten de vakanties. Dat zorgt voor hinder. De impact zal soms groot zijn, maar de klussen die gedaan worden zijn belangrijk. En uiteindelijk levert het ook veel op: duurzame, veilige, betrouwbare en toegankelijke mobiliteit.
Niet alleen reizigers plukken dan de vruchten. Bij veel projecten zorgen we ook voor verbeteringen voor omwonenden - bijvoorbeeld door overwegen aan te passen of weg te halen voor een betere doorstroming en het plaatsen van geluidsschermen. Ook vervoerders en verladers profiteren van de werkzaamheden; er komt meer ruimte, er zijn minder verstoringen en dat zorgt voor meer betrouwbaarheid.
