Programma : ERTMS: het digitale spoorplatform

Wat is ERTMS?

ERTMS bestaat uit een systeem in de trein en een systeem in de infrastructuur. Beide systemen communiceren met elkaar door middel van bakens (‘balises’) tussen rail en telecommunicatie. Draadloos dus. Als ERTMS volledig is ingevoerd, vormen seinen geen onderdeel meer van het beveiligingssysteem voor het spoor.

De voordelen

Met ERTMS maken we de stap van een analoog naar een digitaal spoor. Daarmee rijden treinen veilig en sneller. Ook maakt het Europees treinverkeer makkelijker. Zo kunnen we dus meer treinen inzetten en voldoen aan de eisen van deze tijd. Inclusief makkelijk en duurzaam reizen door heel Europa.

Drukke trajecten

ERTMS moet over tien jaar op de drukstbereden stukken spoor in Nederland  zijn gebouwd:

• Noordelijke lijnen
• Weesp-Lelystad en Amsterdam-Weesp-Hilversum (exclusief opstelterrein Amsterdam Westhaven)
• Hoofddorp-Duivendrecht (inclusief Schiphol)
• Utrecht-Meteren (exclusief opstelterrein Utrecht)
• Kijfhoek -Belgische grens (onderdeel van de ‘North Sea-Mediterranean Corridor’)
• Roosendaal-Den Bosch (inclusief Zevenbergschen Hoek en Tilburg-Boxtel)
• Meteren-Eindhoven
• Eindhoven-Venlo

Op de baanvakken Amsterdam-Utrecht, de Hanzelijn en de Betuweroute is het systeem al ingevoerd.

Onze rol

De staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat heeft ProRail in 2019 opdracht gegeven het programma ERTMS te realiseren. De programmadirectie ERTMS houdt sectorbreed de regie op het invoeren van ERTMS.

Daarnaast is ProRail verantwoordelijk voor de ombouw van de infrastructuur. ERTMS luidt de digitale transformatie van het spoor in en raakt aan al ons werk: technisch, operationeel en logistiek. En daarmee ook het werk van onze partners.