400 Zwollenaren aanwezig bij opening nieuwe Passerelle

Opening met zilveren troffel

Heden en verleden kwamen samen door een acteur in de rol van Zwollenaar Johan Rudolf Thorbecke. Hij droeg de originele zilveren troffel  die Thorbecke in 1862 gebruikte bij de eerste steenlegging van de oude spoorbrug over de IJssel. Na het openingsmoment werd de troffel officieel overgedragen aan Museum Anno, waar hij vanaf nu voor het brede publiek te zien is. Daarmee krijgt de symboliek van het verleden een plek in het Zwolle van vandaag.

Kracht van samenwerking

Een dansende robot vroeg aandacht voor de toekomst en leidde de genodigden over de brug, waar Zwolse muzikanten speelden. Wethouder Gerdien Rots benadrukte de kracht van de samenwerking tussen de gemeente Zwolle en de betrokken partners Provincie Overijssel, Dura Vermeer, Van Gelder, houtfabrikant Schmees & Lühn en de ontwerpbureaus Karres en Brands, ipv Delft en Miebach.

Rots: “De Passerelle is een duurzaam en zichtbaar resultaat. Van partners die elkaar hebben gevonden en van een stad die samen bouwt aan haar toekomst. Ik ben er trots op dat we dit met zoveel inwoners en partners hebben kunnen vieren.” Stadsdichter Gertrüd Reinink droeg een gedicht voor waarin zij woorden gaf aan de betekenis van de Passerelle voor de stad.

Honderd uur geen treinen

In mei 2024 reden er honderd uur geen treinen op station Zwolle. Dat is uniek; Zwolle is een van de grootste Nederlandse spoorknooppunten. Er stond een complexe operatie gepland, waarin 12 van de 16 liggers met twee grote kranen werden ingehesen. Het grootste brugdeel was 43 meter lang en 60 ton zwaar. Het inhijsen van één ligger duurde circa zeven uur.

Duurzaam bouwen in het stationsgebied

Danou Veenhof, regiodirecteur Noord-Oost bij ProRail, benadrukt het belang van de ervaringen die opgedaan zijn tijdens de bouw van de brug. “De opening van de Passerelle markeert voor ProRail een nieuwe stap in duurzaamheid. Samen hebben we laten zien dat bouwen met hernieuwbare materialen op grote schaal mogelijk is. We kijken er naar uit om ook in toekomstige spoorprojecten duurzame, hernieuwbare materialen toe te passen.”

Een van die toekomstige projecten is de nieuwe noordentree aan de centrumzijde van station Zwolle. De lantaarnvormige entree wordt grotendeels van hout gemaakt. Ook in de perronkappen voor de sporen richting Kampen en Emmen wordt gebruik gemaakt van circulair of biobased materiaal .