Onderzoek naar gekantelde ketelwagen Zeeland afgerond

De trein wordt die maandag met een snelheid van 13 km per uur door een spoorboog op het industrieterrein van Sloe geduwd. Tijdens de passage lopen meerdere wielen uit het spoor en kantelt de tweede wagen van de trein. Uit onderzoek blijkt dat de oorzaak een combinatie van gebreken aan het spoor is, die alleen gezamenlijk hebben kunnen leiden tot een ontsporing.

Staat van het spoor

De houten dwarsliggers in de spoorboog waren in meer of mindere mate verweerd. Hierdoor boden zogeheten kraagbouten in de dwarsliggers onvoldoende weerstand. Ook zaten meerdere bevestigingsmiddelen niet goed op hun plaats en/of vast en waren diverse rughellingplaten ingeslagen in het hout. De combinatie van deze gebreken leidde er toe dat de spoorstaven bij de passage van de trein uit elkaar werden gedrukt waardoor de wielen buiten de rails konden lopen.

Extra controles

Lopende het onderzoek heeft ProRail opdracht gegeven extra inspecties uit te voeren op het spoor in Zeeland. Daarbij zijn geen vergelijkbare ongeregeldheden aangetroffen. Daarnaast zijn 240 vergelijkbare spoorbogen in Nederland ook gecontroleerd. Nergens is echter een boog aangetroffen met een vergelijkbaar degeneratieniveau zoals de boog in Sloe.

Verbetermaatregelen

ProRail neemt de conclusies ter harte en heeft meerdere verbetermaatregelen genomen:

• De normen voor inspecties en onderhoud zijn geëvalueerd en waar nodig aangepast
• Er komt een onderzoek om te kijken of het mogelijk is de spoorwijdte te laten meten onder belasting van een trein (de spoorwijdte wordt nu onbelast gemeten)
• Er komt een aanscherping van het vakmanschap van inspecteur/aannemer om de kans op het kantelen van een spoorstaaf als gevolg van een combinatie van gebreken beter te kunnen inschatten
• Er komt een aanscherping ten aan zien van de aantoonbaarheid van de veilige bereidbaarheid van het spoor
• Het spoor waar de ontsporing plaatsvond is inmiddels geheel vernieuwd

Blijvend verbeteren

Incidenten zijn helaas nooit met 100% zekerheid te voorkomen, maar als het dan gebeurt wil de spoorbranche er wel graag van leren. Ook dit incident heeft dankzij gezamenlijk onderzoek met de eigenaar van de wagen belangrijke verbeterpunten opgeleverd die vrijwel direct in gang zijn gezet om de kans op herhaling zo veel mogelijk verkleinen en de impact te verkleinen. Het past bij het streven van de spoorbranche nauwer samen te werken om de veiligheid op het spoor verder te verbeteren. De resultaten worden internationaal gedeeld met onze spoorpartners zodat soortgelijke ongelukken wereldwijd worden voorkomen.