Werk Nijmegen in volle vaart door

Stevige fundering

Aan de westkant van perron 3-4 wordt een nieuw perron gemaakt met meer ruimte voor treinen en reizigers. Dit nieuwe perron 5-6 krijgt een perronkap die past bij de bestaande monumentale perronkappen op de andere perrons. Om te zorgen dat deze perronkap straks stevig staat worden er nu funderingen aangebracht met buispalen. Met het plaatsen van zogenoemde keerwanden (de zijkant van het perron) zijn de contouren van het nieuwe perron goed zichtbaar. Eind september wordt een deel van het nieuwe perron aangevuld met grond, waarin leidingen komen voor onder andere het afvoeren van regenwater.

Dura Vermeer plaatst aan de westzijde van het station de betonnen wanden van de nieuwe reizigerstunnel. Later deze maand wordt beton gestort voor het tunneldek, het dak van de tunnel. Eind september start de afbouw van de stijgpunten voor de liften en de roltrappen. Ook vinden er betonwerkzaamheden plaats voor de nieuwe fietsenstalling en de westentree.

Werk perron 1 en stationshal

In de komende periode vinden ook werkzaamheden plaats op perron 1 en in de stationshal. Op het perron plaatst Dura Vermeer tijdelijke masten waar verlichting, borden, camera’s en de omroepinstallatie uit de bestaande perronkap in komen te hangen. De bestaande perronkap wordt vanaf volgend jaar januari stapsgewijs gedemonteerd voor restauratie.

In de stationshal, ter hoogte van de piano, treffen we voorbereidingen voor de ov-chippoortjes. De glazen wand tegenover de piano wordt weggehaald en er zijn werkzaamheden aan kabels en leidingen. Een deel van de stationshal wordt afgezet met bouwhekken. De piano gaat in verband met de werkzaamheden tijdelijk weg, maar komt later weer terug.

Verhuizing

De hoofdkeet van Dura Vermeer ter hoogte van de Tunnelweg verhuist om ruimte te maken voor de aanleg van de sporen naast perron 5-6 en het verleggen van kabels en leidingen. De hoofdkeet komt naast de bestaande keet te staan, bij de ingang van het bouwterrein.