Vertragingen door techniek : Stroomstoring
Een stroomstoring op het spoor kan verschillende oorzaken hebben en hoeft lang niet altijd tot vertraagde treinen te leiden. Simpel gezegd kan een stroomstoring op drie plekken zitten: het spoor krijgt geen stroomspanning vanuit de netbeheerder, er is iets mis in ons eigen energiesysteem of het probleem zit ‘m in de trein.
Altijd een back-up
Het energiesysteem van ProRail is betrouwbaarder dan een huisaansluiting. Alles rond het spoor is redundant (dubbel) gebouwd. Daarom ook leiden de meeste stroomstoringen niet direct tot treinvertraging; de back-up neemt het over. Ook hebben we enorme batterijen liggen: noodstroomvoorziening. Die houden het zo’n drie uur vol. Is er een probleem dan willen we het dus voor die tijd opgelost hebben.
Als het hoogspanningssysteem van de netbeheerder uitvalt, dan zien we dat direct. We krijgen geen stroom meer binnen. Voor een oplossing zijn we dan van die beheerder afhankelijk.
Zoeken naar het probleem
Zien we dat de stroom op in ons eigen systeem uitvalt? Dan gaat onze aannemer eropaf. Soms is het probleem snel duidelijk: een bovenleidingbreuk, een kapotte gelijkrichter in een van onze onderstations, een kapotte kabel door graafwerkzaamheden …
Maar soms is het een zoektocht. Weet je dat op een bepaald punt op het spoor geen stroom beschikbaar is, dan gaat de aannemer ‘isoleren’: tussen de ene hoogspanningskast en de volgende meten waar het probleem zit. Dat kan een arbeidsintensief klusje zijn.
Storing in de trein
Het type stroomstoring dat wel direct hinder geeft, is stroomstoring in de trein. Die heeft een snelschakelaar om de trein te beschermen tegen overbelasting van stroom in de trein. Maar ook die kan kapotgaan en dan doet de trein het niet meer.
Hoe snel is een stroomstoring opgelost?
Hoe snel een stroomstoring is opgelost, hangt van de oorzaak af. Met onze aannemers is afgesproken dat zij met 45 minuten bij een storing zijn. Maar daarna ligt het eraan: zien ze meteen wat het probleem is? Of moeten ze het spoor afstruinen, op zoek naar de boosdoener?
En dan zijn er nog de noodzakelijke veiligheidsmaatregelen die tijd kosten. Want je hebt wel met stroom te maken. Neem een rijdraadbreuk, die is meestal snel gevonden, maar we gaan alleen aan het werk als dat veilig kan. De stroom er afhalen kan snel, maar verschillende partijen moeten afstemmen en controleren om herstelwerk veilig uit te voeren. En dat kost nu eenmaal tijd.