Gereed: herstelwerk bovenleiding bij Utrecht

Update | 19.34 uur (slot)

De breuk en schade aan de bovenleiding bij Utrecht is hersteld. Gereedschap en machines zetten we weer aan de kant. De monteurs en aannemer worden zeer bedankt en kunnen weer naar huis. Treinen starten op en de verwachting is dat de eersten rond 20.00 uur weer rijden. Kijk voor je vertrekt even goed in je reisplanner.  

Update | 14.52 uur

De schade aan de bovenleiding is groter dan gedacht. Tijdens het herstel zijn nieuwe kapotte onderdelen gevonden. De aannemer haalt voor herstel vervangende onderdelen naar de locatie. Het werk neemt daardoor extra tijd in beslag. De aannemer is naar verwachting tenminste tot 20.00 uur vanavond bezig. Daarna zal het treinverkeer opstarten en naar verwachting rond 20.30 uur weer kunnen rijden. 

Update | 12.42 uur

Bij Utrecht is de stilgevallen trein rond 11.30 uur weggesleept. De machines om te repareren aan de bovenleiding staan in het spoor. Twee hoogwerkers en een vrachtwagen waar je bovenop kunt staan zorgen ervoor dat de aannemer er goed bij kan. 

De schade is flink, want er is wel zo'n 160 meter bovenleiding kapot. De draad vervangen we en hangen we er opnieuw in. Een grote rol koper is daarom ook aangevoerd. 

Update | 11.10 uur

Het herstelwerk duurt langer: de verwachting is dat het tenminste tot 18.00 uur duurt. De stilgevallen trein is namelijk moeilijk weg te krijgen. We lieten een diesellocomotief komen en die is aan de trein gekoppeld.

De trein is verder klaargemaakt om te kunnen verslepen. Denk daarbij aan de pantografen (stroomafnemers) op de trein. Die zijn beschadigd en bonden we stevig vast. Dit kostte allemaal meer tijd dan vooraf ingeschat.

Als de trein weggesleept is kan de aannemer verder aan de slag met de bovenleiding zelf. Daar vervangen we gebroken draden en zetten ze weer vast. Bovenleidingsdraden hangen op zo'n 5 meter hoogte boven het spoor. Monteurs gebruiken speciale wagens om op die hoogte te kunnen werken. 

Update 14 februari | 8.00 uur

De grote herstelklus bij Utrecht is begonnen. Om de bovenleiding te maken is er vannacht gewerkt aan het aanvoeren van de juiste materialen en machines. Ook zijn er vakmensen gezocht die zich in dit weekend en in deze periode van voorjaarsvakantie vrij konden maken om met spoed aan het werk te gaan.

Nu dat allemaal gelukt is werkt onze aannemer om het spoor zo snel mogelijk weer beschikbaar te krijgen. Daarvoor worden nieuwe draden in de bovenleiding aangebracht. Ook de stilgevallen en beschadigde trein slepen we vanmorgen af. 

De verwachting is dat het werk tenminste tot vanmiddag 15.30 uur zal duren. Tot die tijd rijden tussen Utrecht en Arnhem en Utrecht en 's Hertogenbosch wel enkele treinen, maar veel minder dan gebruikelijk. 

Update | 21.00 uur

De schade aan de bovenleiding is fors. Een grote reparatieklus dus. Onze aannemer heeft speciale apparatuur, materialen en personeel nodig. Die laten we zo snel mogelijk naar de juiste plek komen. 

Het zal naar verwachting urenlang duren voor treinen weer normaal kunnen rijden. Zeker vandaag lukt dat niet meer. Een precies tijdstip dat het werk klaar is is nu nog niet te geven. 

Enkele treinen rijden al wel. Die kunnen net langs de plek passeren. Check je reisplanner om te zien of dat voor jou een oplossing biedt. In de reisplanner komt ook meteen te staan wanneer treinen weer normaal rijden.

Update | 20.30 uur

We willen graag ook treinen laten rijden richting Houten / 's Hertogenbosch. Dat lukt op dit moment nog niet. Dat komt omdat we op het spoor in deze richting nog onderzoek doen naar de bovenleiding. Zodra hier meer over bekend is plaatsen we een update. 

Update | 20.00 uur

De reizigers van de stilgevallen trein zijn overgestapt op een nieuwe trein. De schade aan de bovenleiding ziet er helaas slecht uit. Repareren gaat nog vele uren duren. Bovendien krijgt dat nu nog geen voorrang omdat het werk treinverkeer kan hinderen en we treinen juist deels weer willen laten rijden. Om te beginnen gaan er van en naar Arnhem weer treinen rijden. Check daarom je reisplanner voor je vertrekt.

Update | 19.30 uur

De trein heeft ook schade aan de bovenkant: twee stroomafnemers (pantografen) zijn kapot. Deze pantografen gebruiken treinen om stroom van de bovenleiding af te halen, om daarmee elektrisch te kunnen rijden.

Update | 19.00 uur

Naast de gestrande trein is een andere trein gezet. De reizigers stappen daar nu op over. Ondertussen onderzoeken we de omvang van de schade. Dan kunnen we daarna bekijken hoe we de bovenleiding moeten repararen. We bereiden ook het wegslepen van de stilgevallen trein voor. We onderzoeken daarnaast of een deel van het treinverkeer toch weer kan rijden.

Bericht | 13 februari 18.30 uur

Een trein die rond 18.30 uur bij Utrecht reed raakte de gebroken bovenleiding. De  voorruit van de trein is daardoor beschadigd. Gelukkig is de machinist ongedeerd en vielen er verder geen gewonden. Hoe de bovenleiding is gebroken moet uit later onderzoek blijken. 

In de trein bevinden zich naar schatting zo'n 800 reizigers. Die kunnen niet met de beschadigde trein verder. Daarom moeten reizigers overstappen op een andere trein die we daarheen sturen.