Groen licht voor spoorwijzigingen OV-knoop Eindhoven
Nieuws
Het voorkeursalternatief voor Spoorknoop Eindhoven is in 2026 door de minister van Infrastructuur en Waterstaat vastgesteld. Daarmee komt de verbetering van het spoor in en rond Eindhoven een belangrijke stap dichterbij.
Duurzaam en toegankelijk
Dankzij de investering van het Rijk kan het spoor rond Eindhoven Centraal worden aangepast aan de groei van het aantal reizigers en treinen. Daardoor ontstaat ruimte voor meer treinverkeer, een betrouwbaardere dienstregeling en nieuwe treinverbindingen.
Eerder werd al geld beschikbaar gesteld voor de ontwikkeling van de Multimodale Knoop Eindhoven. Dit was onder meer voor een uitbreiding van de stationshal aan de noordzijde, een ondergronds busstation en een fietsenstalling. Samen vormen deze projecten de basis voor een moderne, duurzame en toegankelijke OV-knoop Eindhoven. Reizigers moeten hier in 2040 gemakkelijk kunnen overstappen, veilig kunnen verblijven en prettig kunnen reizen.
Ruimte voor groei
De uitbreiding is nodig omdat Eindhoven en de regio snel groeien. Daardoor neemt ook het aantal reizigers in het openbaar vervoer sterk toe. Naar verwachting maken in 2040 dagelijks ongeveer 150.000 mensen gebruik van trein, bus en fiets rond Eindhoven Centraal. Dat zijn er meer dan de huidige OV-knoop kan verwerken.
Meer treinen
Projectmanager Frank Faassen: “Met deze aanpassingen kunnen in de toekomst meer treinen van en naar Eindhoven rijden. Tegelijkertijd maken we het spoor betrouwbaarder en ontstaat ruimte voor nieuwe verbindingen in binnen- en buitenland. We onderzoeken verder de mogelijkheid voor de aanleg van twee extra zijperrons op Eindhoven Centraal. Ook zorgt de verlenging van het goederenwachtspoor ervoor dat langere goederentreinen kunnen wachten, bufferen of keren.”
Voor de bouw van de extra zijperrons stelt de overheid aanvullend 210 miljoen euro beschikbaar. De ontwikkelingen rond OV-knoop Eindhoven sluiten aan bij de ambities van de regio op het gebied van duurzame mobiliteit, verstedelijking en economische groei.
Samen werken aan de toekomst
Volgens ProRail-regiodirecteur Dimitri Kruik is het besluit een belangrijke mijlpaal voor stad en regio: “OV-knoop Eindhoven is niet alleen een investering in infrastructuur, maar ook in de toekomst van inwoners, bedrijven, reizigers en vervoerders. Het onderstreept het belang van Eindhoven voor de bereikbaarheid van Zuid(oost)-Nederland, internationale verbindingen en de verdere ontwikkeling van Brainport.”
Het resultaat is tot stand gekomen dankzij de samenwerking tussen het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, provincie Noord-Brabant, gemeente Eindhoven, NS en ProRail.
Plannen voor de toekomst
Voor een vrije spoorkruising ten oosten van Eindhoven Centraal en een keervoorziening in Helmond is nog geen financiering beschikbaar. De mogelijkheden voor beide onderdelen zijn inmiddels onderzocht.
Een vrije spoorkruising maakt het mogelijk dat treinen van Eindhoven naar Venlo en Weert, en andersom, elkaar in Tongelre zonder hinder kunnen kruisen. Met een keervoorziening in Helmond kunnen in de toekomst meer treinen rijden tussen Eindhoven en Helmond. De exacte vorm en locatie van zo’n vrije kruising wordt in een later stadium bepaald. Daarbij worden dan ook weer omwonenden betrokken.
Volgende stappen
Met het vastgestelde voorkeursalternatief en de toegekende middelen kan Spoorknoop Eindhoven verder met een planning- en studiefase. De opdracht voor de spoorse ontwerpwerkzaamheden hiervoor werd in september 2026 gegund aan ingenieursbureau Arcadis Nederland BV.
In de komende fase worden het ontwerp en de plannen verder aangescherpt, samen met partners, belangenorganisaties en de omgeving. Overige belangstellenden worden via brede Knoop XL-bijeenkomsten over de voortgang geïnformeerd. De aanpassingen van het spoor zijn naar verwachting omstreeks 2030 gerealiseerd.
