Grootschalige ombouw van spoor Den Haag Centraal klaar

Meer gemak en klaar voor groei

Het emplacement achter de perrons was in de loop der jaren uitgegroeid tot een complex netwerk van sporen, wissels en kruisingen. Dat bood veel flexibiliteit, maar zorgde ook voor meer onderhoud en een grotere kans op verstoringen.
Om het station voor reizigers meer gemak en comfort te bieden en het voor te bereiden op verdere groei van het treinverkeer, heeft ProRail het emplacement vrijwel volledig vernieuwd. De twaalf sporen zijn verdeeld over drie vaste corridors richting Rotterdam, Gouda/Utrecht en Leiden. Hierdoor hoeven treinen elkaar minder vaak te kruisen en kunnen ze onafhankelijker van elkaar het station in- en uitrijden.

Staatssecretaris Annet Bertram van Infrastructuur en Waterstaat: "Bereikbaarheid is essentieel voor Nederland. Den Haag Centraal speelt daarin een belangrijke rol. Deze investering zorgt ervoor dat mensen ook in de toekomst duurzaam, comfortabel en betrouwbaar kunnen reizen tussen de grote steden in de Randstad en daarbuiten. Met dit project laten we zien hoe we bestaande infrastructuur slimmer kunnen gebruiken en investeren we in de mobiliteit van morgen."

Reizigers merken dit direct

Dagelijks reizen ongeveer 250.000 mensen via Den Haag Centraal. Voor hun betekent de nieuwe indeling een comfortabelere en betrouwbaardere reis via Den Haag Centraal. Door de verbeterde spoorindeling en het lagere aantal wissels kunnen treinen sneller en soepeler het station in- en uitrijden. Dat merk je direct: minder vertragingen, een betrouwbaardere dienstregeling en in de toekomst ruimte voor meer treinen. Reizigers krijgen daardoor meer en flexibeler reismogelijkheden.

Daarnaast zijn perrons aangepast zodat reizigers gelijkvloers kunnen instappen. Dat maakt zelfstandig reizen makkelijker voor mensen met een mobiliteitsbeperking, reizigers met een kinderwagen of zware bagage.

Bouwen met het station open

De werkzaamheden vonden plaats terwijl Den Haag Centraal grotendeels in gebruik bleef. In verschillende bouwfasen werden sporen, wissels, bovenleiding, perrons en treinbeveiliging vernieuwd. Ook keerden de vernieuwde sporen 11 en 12 terug in dienst, waar sinds 2025 weer treinen rijden.

Dimitri Kruik, regiodirecteur ProRail: "Het resultaat van deze ombouw is een eenvoudiger en robuuster spoorsysteem dat klaar is voor de toekomst. Reizigers merken dat straks vooral doordat hun trein betrouwbaarder rijdt en verstoringen minder snel gevolgen hebben voor het hele station. Daar hebben honderden mensen van tientallen organisaties jarenlang samen aan gewerkt."

Replica

Tijdens de afsluitende bijeenkomst werd de voltooiing symbolisch gemarkeerd bij een replica van het vernieuwde emplacement, gebouwd door de Haagse Modelbouw Club. Met een officiële handeling werd het project feestelijk afgesloten.

Samen gewerkt aan een beter station

De ombouw van Den Haag Centraal kwam tot stand dankzij de samenwerking tussen het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, ProRail, NS, BAM, Arcadis, Haskoning, gemeente Den Haag en vele andere partners. Tijdens het project werden ook omwonenden, ondernemers en reizigers actief betrokken.