Indienststelling nieuw spoor Den Bosch–Vught verschuift naar 2030

Planning onder druk 

Begin april verzakte het spoor bij Vught als gevolg van het inbrengen van damwanden voor de verdiepte ligging. Hierdoor moeten deze werkzaamheden op een andere manier worden uitgevoerd. Ook duren de ontwerptrajecten langer dan eerder gepland. Dit alles heeft ervoor gezorgd dat de oorspronkelijke planning niet haalbaar is. Daarom is besloten om de indienststelling (het moment dat het spoor in gebruik gaat) te verplaatsen van 2029 naar 2030.  

Versnellen geen optie

Bij het maken van deze keuze is ook gekeken naar alternatieven, zoals versnellen. Maar dat zorgt voor meer hinder voor de omgeving. Bijvoorbeeld door meer werkzaamheden in de avond of nacht of werkzaamheden op meerdere plekken tegelijk. Daarom kiezen we voor een haalbaar en voorspelbaar tijdspad. Zo blijft de hinder voor de omgeving zo klein mogelijk. 

Wat betekent dit voor de omgeving en reizigers? 

Voor omwonenden betekent dit dat de werkzaamheden langer doorgaan. Dat geeft ook langer overlast. We begrijpen dat dit vervelend is. Voor treinreizigers verandert er weinig. Treinen blijven langer rijden via het tijdelijke spoor en station.

Een moeilijke puzzel 

Voordat de nieuwe sporen gebruikt kunnen worden, moet de omkering van de N65 klaar zijn. We kiezen ervoor om de omkering van de N65 en de indienststelling van de sporen op hetzelfde moment te doen. De hinder voor het wegverkeer op de N65 wordt daarmee beperkt tot één moment. Hiervoor is een lange buitendienststelling nodig van de sporen tussen Den Bosch en Vught (de treinen kunnen dan niet rijden) én een lange afsluiting van de N65.  

Zo’n grote buitendienststelling en afsluiting moeten ruim van tevoren gepland worden. Ook moeten ze plaatsvinden in een reizigersluwe periode. Daarbij kijken we bijvoorbeeld naar de bereikbaarheid van het zuiden van het land. Ook is het spoor in Vught belangrijk voor internationaal treinverkeer. Dit moet zo goed mogelijk worden afgestemd, om de hinder voor weg -en treinverkeer zoveel mogelijk te beperken. De exacte data voor de buitendienststelling en afsluiting zijn nog niet bekend.