Spoorbeveiliging in kop van Noord-Holland wordt vernieuwd

Beveiliging

Het onderhoud aan de spoorbeveiliging is belangrijk, legt Marcel Martens, bouwmanager bij ProRail, uit. “Het zorgt er onder meer voor dat seinen op rood staan als dat moet en op groen gaan als een trein veilig kan vertrekken. Maar bijvoorbeeld ook dat overwegen dichtgaan als er een trein aankomt.”

De werkzaamheden vinden vooral plaats in technische ruimtes. “We vervangen het kloppende hart van de spoorbeveiliging, omdat ze aan het einde van hun levensduur zijn. We verbeteren tegelijkertijd de klimaatbeheersing van deze technische ruimtes. In de tussentijd staat de beveiliging uit, vinden er testwerkzaamheden plaats en is er dus geen treinverkeer mogelijk.”

Meer werk

Omdat er geen treinen rijden, werken we op meer plekken. Marcel: “Bij station Den Helder Zuid werken we aan kabels. Op station Obdam leggen we spoor 2 dichter bij het perron zodat in- en uitstappen makkelijker gaat, ook voor reizigers met een beperking. Tot slot vervangen we een stuk spoor in Heerhugowaard.” Door werkzaamheden slim te combineren kunnen we de hinder voor treinreizigers beperken.

Grote vernieuwingsslag

“De afgelopen jaren is al veel werk uitgevoerd om de spoorlijnen in de kop van Noord-Holland te vernieuwen”, zegt Marcel. “Grote stukken spoor zijn vervangen, station Den Helder Zuid is compleet opnieuw opgebouwd, bruggen zijn opgeknapt en overwegen zijn vernieuwd.” Eén keer in de 40 jaar moet groot onderhoud uitgevoerd worden om het spoor betrouwbaar en veilig te houden. Dit is een volgende stap in deze grote klus. Marcel: “En we zijn nog niet klaar, ook in 2027 gaan we daarmee verder.”

Reisinformatie

Tussen 9 en 20 november is er geen treinverkeer mogelijk. NS informeert reizigers ruim van tevoren over de aanpassingen in de dienstregeling, onder meer op deze pagina.