Spoorse aanpassingen Beverwijk afgerond

De werkzaamheden

Sporen en wissels die niet meer gebruikt werden, haalden we weg. Verder verplaatsten we de spoorwegovergang zo’n 50 meter in het belang van een gestroomlijnde busbaan, die de provincie aanlegt. Ook realiseerden we een nieuwe railinzetplaats. Dit is een plek vanwaar materieel het spoor ingezet kan worden in geval van onderhoud en calamiteiten.

We plaatsten een hek aan één zijde van het middenperron. “Dit hek maakt zichtbaar dat we de sporenlayout hebben verbeterd”, aldus Marcel. “Met het verwijderen van overbodige wissels en sporen hebben we de indeling van de sporen efficiënter gemaakt. Treinen hoeven nu minder vaak van spoor te wisselen. Ook rijden ze daardoor sneller en comfortabeler het station in en uit, en erlangs. Dat laatste geldt ook voor de treinen richting Tata Steel. Vandaar het hek. Het staat aan de perronzijde waarlangs het spoor richting Tata Steel ligt.”

Afgerond en door

ProRail blijft in Beverwijk aan het werk: 2026 staat in het teken van de bouw van een nieuw onderstation en de aanleg van een ondergrondse 10.000 volt-kabel. Die loopt straks van het verdeelstation van Liander naar het nieuw te bouwen onderstation. Een investering waarmee we de energievoorziening op het traject Uitgeest – Beverwijk – Driehuis verzwaren.