Start werk aan kabels op bodem Oosterdoksdoorgang Amsterdam

Werk middenin de stad

De klus bij de Oosterdoksdoorgang (het water tussen het Oosterdok en het IJ) is een bijzondere, vertelt Esther Versteegh, bouwmanager bij ProRail. “Het gebeurt niet vaak dat we een nieuwe zinkerleiding, zoals we de buis noemen, plaatsen middenin de stad waar met zoveel partijen rekening gehouden moet worden.” De werkzaamheden starten 14 september. Esther: “Dan richt de aannemer het werkterrein in tussen de sporen en de Piet Heinkade, vlak daarna beginnen we met het slopen van de kades aan weerskanten van de Oosterdoksdoorgang.”

120 meter lange buis

De kades worden gesloopt omdat de toekomstige zinkerleiding daar aan wal komt, legt Arne Mets, omgevingsmanager namens aannemer K_Dekker, uit. “Als dat werk klaar is gaan we over de hele breedte van de Oosterdoksdoorgang damwanden plaatsen tot op de waterbodem. Dit doen we gefaseerd zodat schepen kunnen blijven passeren. De damwanden beschermen onder andere de zinkerleiding en alle kabels die erdoorheen gaan lopen.”

In januari wordt de zinkerleiding, een buizensysteem van 120 meter lang, per schip over het IJ aangevoerd en met meerdere kranen op de centimeter nauwkeuring geplaatst. Tijdens dit werk is de Oosterdoksdoorgang ongeveer drie dagen volledig gestremd voor het vaarverkeer.

Toekomstbestendig

Door de nieuwe zinkerleiding kunnen meer kabels dan door de huidige, vertelt Esther: “We maken meer ruimte op het spoor zodat er meer treinen kunnen rijden. Daarvoor doen we aanpassingen op station Amsterdam Centraal, maar ook op de Dijksgracht waar we een vrije kruising bouwen zodat treinen niet meer op elkaar hoeven te wachten. Al die aanpassingen vragen om meer kabels en leidingen. Daar maken we nu plek voor. En mooier: er is straks ruimte over, mochten er in de toekomst nóg meer treinen gaan rijden. We bouwen hier dus echt toekomstbestendig.”

Hinder voor de omgeving

Helemaal vrij van overlast zal het werk niet gaan, weet Arne: “Er vinden best wat transporten plaats via de weg. En tijdens het aanbrengen van de damwanden zal er hinder zijn voor de omgeving, vooral vanwege het geluid. De omgeving is hierover geïnformeerd met een brief. Voor de scheepvaart is 25, 26 en 27 januari 2027 het vervelendst want dan is de Oosterdoksdoorgang helemaal dicht. Hierover hebben we goede afspraken kunnen maken met Waternet en de gemeente Amsterdam.”

Kijk mee!

Nadat het werk af is, zie je er niks van terug, maar tijdens het werk is er genoeg te zien. Binnenkort via een livestream. Het project kun je ook op de voet volgen via de Bouwapp.