Structureel stiller spoor: geluidproductieplafonds omlaag

Zorgvuldige afweging van belangen

De gemiddelde verlaging is 3 decibel. De nieuwe plafonds houden rekening met de toekomstige groei van het treinverkeer en eventuele hogere snelheden. De verlaging is gebaseerd op een zorgvuldig uitgevoerd onderzoek, waarbij de belangen van de omgeving, reizigers en verladers zijn meegewogen, zowel voor nu als in de verre toekomst.

ProRail investeerde samen met de spoorsector en het ministerie in stillere treinen en aanpassingen aan de infrastructuur. Door raildempers en de vervanging van houten dwarsliggers door moderne betonnen dwarsliggers is het geluid van het spoor structureel afgenomen. Hoewel er meer en langere treinen rijden is het spoor aantoonbaar stiller geworden, zowel voor personen- als goederenvervoer.

Ruimte voor woningbouw

Op veel plekken is door deze verlaging sprake van overtollige geluidruimte. Dat maakt het eenvoudiger om woningen te bouwen langs het spoor, met minder aanvullende maatregelen zoals gevelisolatie.