Werkzaamheden tussen Zwolle en Nijverdal op de helft

Stations Raalte en Heino

De tunnelmoot van 582 ton lag binnen een uur op zijn plek in Raalte. Het inrijden was precisiewerk en gebeurde met het gebruik van op afstand bestuurbare hydraulische karretjes. Oude sporen zijn weggehaald en nieuwe worden teruggebouwd. Door het plaatsen van de perronkeerwanden zijn de contouren van de nieuwe zijperrons al goed zichtbaar. Er is al hard gewerkt aan de bestrating van het nieuwe stationsplein. In totaal is in Raalte ongeveer 6000 kubieke meter grond ontgraven.

Op station Heino is het oude middenperron al enkele dagen niet meer zichtbaar. De oude sporen zijn verwijderd en verschillende bovenleidingsportalen zijn aangepast. Ook in Heino zijn de perronkeerwanden voor de nieuwe zijperrons al geplaatst. Met behulp van een telekraan is een wissel uit het spoor genomen en een nieuwe teruggeplaatst. Het nieuwe wissel is geschikt om met hogere snelheid doorheen te rijden. 

Overwegen aangepakt

De overweg aan de Stationsweg is gereed gemaakt voor de nieuwe indeling. De oude bevloering is weggehaald. De overweg krijgt een aparte strook voor voetgangers. Een eindje verderop is een WILO aangepakt en vervangen door een wandelbuis voor voetgangers. Nadat maar liefst 1000 kubieke meter grond is afgegraven, werden de betonnen delen van de wandelbuis met behulp van een kraan op hun plek getild.

Werk tot maandagochtend 26 mei

Op maandagochtend 26 mei rijdt de eerste trein weer over het traject. Tot die tijd werkt Dura Vermeer hard door aan het terugbouwen van sporen, vernieuwen van treinbeveiliging, afbouwen van de onderdoorgang en het aanpassen van de bovenleiding.