Verbouwing gestart met sloopwerk

Krol in hoofdrol

Grote kranen zijn ingezet om de overkappingen bij de tunnelingang en het perron te verwijderen. Met een ‘krol’ (een kraan op een lorry) zijn vanaf het spoor muren, daken, balken en palen weggehaald en afgevoerd. Ook het grote bord met het NS-logo moest er aan geloven. Dit herkenbare en vertrouwde bord slaan we veilig op om later op het nieuwe station te plaatsen. Overigens gaan we veel materiaal als glas en buizen hergebruiken op andere stations.

De foto's hieronder geven een goed beeld van de werkzaamheden in het werkweekend van 3 en 4 april.

Slopen en trillen

Terwijl aan de ene kant gesloopt werd, hebben we aan de andere kant stalen damwanden de grond ingetrild. Met deze damwanden van 12,5 meter lang zijn twee grote waterdichte bouwkuipen gerealiseerd. Een bij het perron en een bij de trap aan de noordkant naast het parkeerterrein. Hierin maken we betonnen liftputten.

Komende maanden

De komende maanden staan in het teken van verder sloopwerk, grondwerk en bemaling. We maken de betonnen vloeren en wanden in de bouwkuipen. Als de bouwkuip op het perron waterdicht is, kan de doorgang naar de tunnel gemaakt worden. Hiervoor wordt een ‘gat’ in de zijkant van de reizigerstunnel gezaagd.

De constructies van de stalen overkapping op het perron en de beide entrees gaan we vooraf bouwen. Deze zetten we in het laatste ‘trein vrije weekend’ op 17 en 18 juli, op hun plaats. Tijdens dit weekend plaatsen we ook de stalen liftschachten. In het najaar is het vernieuwde station klaar.